高速冲头有界入水初始阶段的数值模拟

冲头以高速撞入比它最大外径稍微大一点的盛水容器，在特殊工程中由撞水阻力起到制动作用。本文采用实用的方法处理自由面条件及狭缝两侧的物面条件计算了高速冲头有界入水初始阶段的运动过程。分别对不同质量、不同初始速度、以及不同外形的冲头入水过程进行了计算，得到了冲头阻力系数、以及速度和加速度的变化规律，分析了各因素对高速冲头有界入水效果的影响。

离心铸造汽车高速钢冲头的性能研究

通过在汽车高速钢冲头的离心铸造中添加改性剂,研究了冲头的显微组织、表面硬度、耐磨性、抗拉强度和冲击韧度的变化规律。结果表明,添加改性剂A和采用适当的工艺参数,可以制备出具有良好显微组织、表面硬度、耐磨性、抗拉强度和冲击韧度的汽车高速钢冲头;试样中粒状碳化物细小弥散的分布在基体上,无明显的网状碳化物析出;在0℃和200℃的冲击韧度仅比20℃时减少4%以内。

物理气相沉积涂层冲头开裂原因的失效分析

从断口宏观特征、材质、断口扫描电镜形貌以及显微组织等方面对发生开裂的物理气相沉积(Physical VaporDeposition,PVD)涂层冲头进行了系统分析。研究结果表明:冲头材质中含有大量的条状碳化物,由此引起疲劳裂纹。建议材料生产中应该提高锻造比,打碎条状碳化物,降低应力集中程度,提高材料的抗疲劳性能。