风电机组高速制动器壳体的应力分析

本文利用ANSYS Workbench软件中的Static-Structural模块对现代化的某型号风电机组的高速制动器壳体进行了应力分析。分析结果显示:高速制动器在制动过程中,其上壳体的最大应力大于其壳体材料的屈服强度,这极易造成上壳体结构的变形,而通过增加半径为1 mm的圆角进行过渡,使上壳体的应力大幅减小,最大应力低于其壳体材料的屈服强度。该研究结果可为现代化的某型号风电机组高速制动器壳体的优化设计提供可行性方案。

岸边集装箱起重机高速制动器设定力矩的选取原则

马达轴高速制动器是岸边集装箱起重机的关键设备,如果高速制动器设定力矩设置不恰当,轻则损坏减速机等传动机构,重则造成安全事故。通过对起重机制动器选型计算和具体制动过程进行分析,总结了高速制动器力矩设定具体方法,避免制动器力矩设定时的盲目性。

浅析金风750kW风电机组高速制动器工作原理及解决措施

本文阐述了金风S48/750kW风电机组高速制动器的组成结构、工作原理及刹车片安装与调节。针对高速制动器不能及时复位、其刹车片回位不正或不回位等问题隐患,频繁出现“闸磨损”和“闸无反馈”等故障进行分析研究,并提出高速制动器检修维护方法,提高设备运行管理水平。

基于CBAM-CNN的高速列车制动闸片摩擦块偏磨状态监控

为了解决高速列车制动闸片偏磨状态特征提取困难的问题,提出了一种基于二维图像识别的多尺度卷积和卷积注意力模块(CBAM)结合的状态监控模型.CBAM分别对数据的通道和空间给予不同的关注度以提取出关键的信息,使模型能够准确的对偏磨的状态特征进行提取.模型的多尺度卷积模块则是增加模型对卷积核尺度的适应性,以提取到更加丰富的特征.此外,为了防止模型训练过程中梯度爆炸和梯度消失的现象,在模型中加入残差连接.最后,将所提方法应用于自行研制的高速列车自制试验台得到的制动闸片偏磨数据集,实验结果表明,该模型不仅能够准确有效的识别制动闸片各种偏磨状态,平均准确率达到99.89%,而且也具有较强的稳定性.

KJ型提升机增设安全制动的必要性

通过分析该公司两起提升机制动失灵事故，提出对该卷扬机制动系统进行改造的必要性，并定性地提出了用Ｂ１２５型盘形制动器作为该类提升机高速轴安全制动装置的方案。