宽动态范围信号检测系统的信号调理技术分析

测控探测器在很多情况下所感知的模拟信号的动态范围很大。为保证精度, 对这样的信号进行采集,需用信号调理电路对探测器输出的宽动态模拟信号的动态 范围进行压缩调理。本文中介绍了数种宽动态范围检测系统的信号调理技术的解决 方案,对各方案进行了比较研究并作出了具体评价。

计算机动态信号检测分析系统应用与实践

本文叙述了计算机动态信号检测分析系统的组成 ,包括模型和原型机组稳定性检测的成果与实践。说明计算机动态信号检测分析系统 ,能够实时提供水轮机组各测点的压力脉动及振动波形 ,给出各振动测点的位移、相位、速度、加速度曲线和数据 ,对轴摆度可以给出相应检测断面摆度的过程曲线、轴心轨迹和轴线图。通过频谱分析程序给出各点振动的频谱图。为机组稳定性的诊断 ,机组安装调整和处理 ,提供可靠依据。

既有提速线路信号安全动态检测结果分析

对既有提速线路信号动态检测发现问题的形成原因进行了分析总结,希望为信号设备日常维护提供参考。与其他系统监测数据进行融合分析后,提出了自己的观点。

重载铁路条件下信号动态检测分析系统试验

阐述SIAS-1型信号动态检测分析系统(简称信号动态检测分析系统)功能和结构组成。根据重载铁路现场试验环境和信号动态检测分析系统的实际情况,确定试验内容;提出轨道电路检测子系统、补偿电容检测子系统和机车信号无线传输子系统的试验方案;验证信号动态检测系统的设计原理、功能及性能,以及检测结果的精度、重复性、准确性和一致性。

充分利用各种平台,做好信号动态检测分析工作

通过典型实例,利用各种检测手段,通过综合分析,阐明了动态检测分析工作对指导信号设备维护、预防信号设备故障的重要作用和意义。

微弱光信号检测电路的设计和噪声分析

针对光信号检测电路对微弱光信号放大所带来的带宽和信噪比的问题,设计了一种微弱光信号检测电路。通过动态补偿的方法,在保证低噪声的同时使电路拥有良好的响应度。并通过电路的波特图形分析了电路的噪声,给出了减小电路噪声的方法。该电路主要用于检测快速变化的微弱光信号。

信号设备动静态检测数据融合分析方法

铁路信号设备的动静态监测数据融合分析能够准确定位故障位置,发现安全隐患。以机车信号掉码分析为例,介绍轨道电路和应答器动静态融合分析方法。对于CTCS-3级列控系统,列举了现有的自车载端至地面端的动静态检测手段,分析了动静态融合分析的必要性。

基于Excel VBA自动生成高速铁路列控系统动态检测序列的研究

采用传统人工查找方法进行高速铁路联调联试动态检测序列的生成,需要的工作量大,且不稳定,容易冗余或者缺少进路序列。依据Excel具有的非常强大数据处理能力,提出了利用Excel VBA自动生成高速铁路列控系统动态检测序列,并通过实例应用,验证了Excel VBA编程的有效性与实时性。

结晶器温度动态信号处理及分析系统研制

本文利用热电偶温度检测技术,建立了一套基于现场数据采集的动态信号处理及分析系统,开发了Windows系统应用管理软件,为漏钢诊断预报技术的研究提供了实时数据和仿真平台。

任意波形合成系统高速态信号分析的软件实现

本文提出了在高级语言环境下实现高速度的动态信号分析软件的设计方案及其实现途径 。

汽车动态称重仪的研制和信号分析

介绍了汽车动态称重仪的基本设计思路、系统构成、技术要求与功能特点 ,讨论了轮重信号的数学处理方法。

利用信号动态检测系统提高信号设备运用质量

信号动态检测系统是对信号设备运用质量进行检测的先进设备,通过该系统对机车信号感应电压异常、补偿电容失效、电码化设备错误发码、邻区段频率干扰和牵引电流干扰等故障的检测结果进行综合分析,可尽快查找出引发故障的各种因素,以准确有效地消除设备隐患,保证信号设备运用质量。

高速铁路轨道电路动态检测综合质量评价研究

国内外尚无对于轨道电路综合质量评价方法的研究,为有效地利用轨旁信号动态检测数据评判轨道电路运行状态,针对轨道电路动态检测数据提取可表征轨道电路工作状态的特征参数,提出基于层次分析法的高速铁路轨道电路动态检测综合质量评价模型。首先结合轨道电路动态检测数据特性,将影响轨道电路的因素分为干扰信号幅值、感应信号幅值、感应信号频率和感应信号传输4个特性,并分别提取不同的特征参数进行描述;然后根据对应的标准规范通过对每个特征参数进行评价并结合数据进行验证;最后通过比较矩阵计算权重的方法得到轨道电路动态检测综合质量评价。该模型的提出弥补了轨道电路缺乏综合质量评价的问题,为后续轨道电路趋势性研究和现场养护维修提供支持。以实际线路检测数据结合现场情况对该评价方法进行验证,结果表明该方法可行、有效。

宽动态范围微弱光电信号检测系统

昼夜工作的探测器在一天中处于不同照度环境下的信号探测,为了精确测量出工作在宽动态范围照度下的光电探测器的输出信号,利用FPGA工具和相关检测原理设计了一套宽动态范围高精度信号测量采集系统;该系统由接收光学系统模块,跨阻放大电路模块,锁相放大电路模块以及A/D采集模块组成,接受光学系统实现了屏蔽杂散光功能,对水平与垂直方向上的光强进行了误差校正;跨阻放大电路和锁相放大电路实现了微弱信号的放大和噪声的抑制,A/D采集模块将数据实时采集显示;在暗室环境下,以中心波长为650 nm稳功率激光器为光源,使用滨松S2386-5K光敏二极管为光电探测器进行试验,实验过程中通过改变信号调制频率和激光器功率大小,最终选择调制信号频率为1000 Hz最为适宜;实验结果表明,光电检测系统在照度范围为0.01~100 lx均可以完成准确测量,拓宽了测量的动态范围,实际测量值与理论值误差在精度允许范围之内,该研究对于其它波长的光源或其它微弱信号检测系统的设计与分析具有借鉴意义.

解析高速铁路GSM-R通信动态检测系统

以高速铁路GSM-R通信动态检测系统为研究对象,首先针对该系统的基本硬件结构及相关组成子系统进行了简要分析,在此基础之上,结合广西南宁至钦州高速铁路相关情况,分析了GSM—R通信动态检测系统在高速铁路建设、运行过程中的应用,旨在于引起各方关注与重视。

浅析时速200公里及以上高速电气化铁路接触网动态检测缺陷形成原因及处理措施

本文介绍了时速200km/h及以上高速电气化铁路接触网动态检测高差、硬点、接触压力等缺陷,分析了其形成的主要原因及处理方案。

高速DSP电网智能远程检测监控与保护控制系统

针对广域电网与动态复杂负荷系统的测量监控与保护系统控制,论述了基于多DSP的并行同步控制方式与系统拓扑结构,提出了由主DSP控制器对多个从DSP控制器进行实时选择、同步控制的电网负荷远程检测监控与保护系统。主控制器DSP承担各从DSP同步时序、优先权控制、各总线的选择控制;从处理器DSP-A/D-PLC由PLC辅助,作为电网与负荷信号检测与AD变换处理器,完成多通道电网负载信号检测、A/D变换及PFE-FFT(部分特征要素-FFT)处理与分析,解析出电网瞬时动态变化数据,根据电网规程计算出各控制指令,送到DSP-IAF补偿控制器与DSP-SPC保护控制器执行电网控制与操作;显著提高对电网实时监控与安全保护能力,提升了对广域电网遥测遥控与系统保护操作的高速实效性。

动态差压检测系统的共模误差研究

主要针对以差压变送器为核心的动态差压检测系统的特点 ,应用流体网络分析方法 ,提出了动态差压检测系统中的共模误差问题。理论分析和仿真计算结果表明 :共模误差与检测系统两侧引压管路的不一致性直接相关 ,为了获得动态差压信号的准确检测 。

基于动态检测数据的列控设备维修支持系统

为了满足高速铁路信号设备维修需求,构建了基于信号动态检测数据,以检测数据存储管理、检测闭环管理、检测数据历史对比分析和关联综合分析为主要功能的列控设备维修支持系统。对该系统架构和主要功能进行了详细介绍。

陡河水库输水洞工作闸门启闭机检测分析

陡河水库输水洞工作闸门启闭机已使用了51年,经现场检测,闸门在实测水位下受力均衡,检测成果真实,据此推算出设计水位和校核水位下的最大启闭力均未超过启闭机的额定启闭力,电机的绝缘电阻、电流、电压和转速经检测均符合运行要求,启闭机在设计和校核水位下使用是安全。