客车转向系统对高速发飘的影响及发飘与操纵稳定性的关系

论述客车液压助力转向系统对客车高速发飘的影响及发飘与操纵稳定性的关系,为行业液压动力转向系统的零部件设计以及客车动力转向系统的匹配提供参考。

客车高速发飘问题分析

针对某客车高速行驶过程中发飘、方向盘发抖问题进行深入分析,查找高速发飘问题的根源,并提出整车改进方案。

基于Fluent软件的客车高速发飘分析

客车在高速运行的情况下会产生较大的空气升力与阻力，这些气动力会降低轮胎的侧偏刚度，使得在方向盘输入时横摆角速度达到稳态的反应时间较长，超调量较大，给驾驶员的感觉是车辆飘忽不定。这里通过将建立的三维Catia客车外形模型导入Fluent软件中进行仿真，在不同车速下计算出气动升力和阻力，再将其转化为轮胎侧偏刚度的变化作用于多自由度客车动力学模型，研究在力阶跃输入下的客车发飘现象。

汽车发飘分析

根据现有的汽车理论公式对汽车发飘现象进行了分析,特别是分析了汽车底盘车“高速发飘”的原因和汽车重 载爬坡时“低速发飘”形成的机理。