大指公司年产6套高速宽幅纸机项目年内竣工

最近，从河南大指装备集成工程有限公司获悉，年产6套高速宽幅造纸成套装备项目，有望在今年12月全部竣工。 该公司是河南江河纸业有限公司利用自身拥有的具有国内先进水平的高速纸机核心技术，整合国内现有造纸制造业资源而成立的企业。

引进高速宽幅铝带冷轧机技术特点介绍

文章结合中色科技近年来与国外公司合作设计与制造的项目,对高速宽幅铝带冷轧机的设备技术特点进行了对比分析;并对高速宽幅冷轧带来的问题和国外公司采取的解决方案进行了较详细的介绍,为今后国内设计此类冷轧机和厂家选型提供一定的参考和建议。

高速宽幅铝箔轧机的特点及优势

介绍了高速宽幅铝箔轧机的主要技术特点,通过与国内外同类设备相比较,列出了该设备的多种优势和发展应用前景。通过两年多来的推广应用,该类型轧机完全可以替代进口设备。

基于机器视觉的高速宽幅铝箔针孔检测系统

为满足铝箔生产企业对高速宽幅的微小针孔在线检测需求,结合现有条件,自主开发了高速宽幅铝箔针孔在线检测系统。该系统以机器视觉技术为基础,配置高亮度、高稳定性的LED线性光源和高速线扫描CCD图像传感器,能够实时地获得高质量的铝箔图像。系统检测软件采用快速高效的目标识别和边缘检测算法以及亚像素精度边缘的提取分析算法,采用多线程技术、链表缓冲技术,可在12 ms内完成1幅图像的处理计算,实时判定是否存在针孔缺陷,保证检测系统的实时性和稳定性。

基于UART-TT转换的高速宽频双通道通信接入终端的研究与应用

低压集中抄表系统本地通信的主流通信方式是470~510 MHz集体微功率无线与中心频率450 kHz窄带电力载波两种不同的通信技术。将这两种方式融合形成全新的通信解决方案,提出高速宽频双通道模块方案,构建双模系统集抄装置。将无线的网络拓扑和载波的网络拓扑进行互补结合,基于UART‑TT转换成通信最优的原则形成无线与载波混合通信路由,切实提升用电信息采集通信的可靠性、实时性。

高速公路涉路拼宽施工对驾驶员心率增长率的影响

文中以浙江甬台温高速温州东—塘下段拼宽涉路工程为依托开展实车试验.利用Physiolab无线心理仪采集驾驶员心生理数据,研究驾驶员心率增长率指标变化特征.结果表明:涉路工程作业区路段比一般路段的驾驶员心率增长率均值和变化区间长度分别提高了16.34%、20%,并基于突变理论得到心率增长率安全水平阈值为35%,由此确定基于驾驶员心生理影响的涉路施工作业区风险路段.为驶入涉路工程作业区路段前200 m和驶出作业区后120 m.通过对涉路工程作业区六个区段的驾驶员心率增长率均值和标准差进行分析比较发现驾驶员心率增长率在工作区、上游过渡区、以及警告区变化更明显,均值较安全水平阈值分别高出18.56%、4.81%、3.52%.

宽幅高速精密挠性辊筒磨削工艺和动平衡方法的研究

随着人造板装备技术的成熟,客户对人造板的板面要求逐渐提高,砂磨机作为板面加工的最后一段工序,对板面的质量影响至关重要,而砂磨机运行的质量主要靠砂架辊筒的加工精度来保证,如何提高辊筒的加工质量,数控轧辊磨和挠性动平衡机是不可缺少的两种重要生产设备,磨削和动平衡工艺同等重要。

高速公路路基拓宽不均匀沉降数值分析

为保证公路改扩建项目设计水平,依托某高速公路项目,分析了扩宽路基不均匀沉降产生的原因。同时,利用有限元软件ANSYS建立二维平面模型,探讨了拓宽路基路表各点的不均匀沉降,并提出了灰土挤密桩复合地基、铺土工格栅、分层补夯等方案来改善新旧路基不均匀沉降,研究成果可为类似的高速公路改扩建项目设计提供理论指导。

高速公路桥梁工程中拼宽加固技术探讨

本文针对我国高速公路交通量不断增长的情况,研究了桥梁拼宽与加固设计在高速公路改扩建工程中的重要性和挑战。通过收集老桥竣工图和外业勘测,对老桥进行技术状况评定,并进行结构验算和加固设计,为拼宽与加固奠定基础。在桥梁拼宽方案比选中,对上部与下部结构均连接方案、上部与下部结构均不连接方案、上部结构连接、下部结构不连接方案进行比较,最终选取了最适合的方案。同时,在老桥加固方案比选中,比较了增大截面法、粘贴钢板法和粘贴碳纤维复合材料法,并采用有限元模型进行分析与对比。最后,通过一个具体工程实例进行了深入分析,验证了所提出方案的有效性。

基于Fluent仿真的宽幅路面排水路径长度与水膜厚度研究

与普通整体式双向四车道或六车道高速公路相比,八车道及以上宽幅高速公路具有路幅宽、流量大、排水时间长等特点,在强降雨条件下易出现路面积水。通过对同一降雨量下的S型曲线超高缓和段宽幅道路工况进行Fluent模拟,研究在不同路幅宽度、纵坡、横坡、超高渐变率下最大排水路径长度及内侧行车道水膜厚度分布的变化规律,分析线形指标对径流长度与水膜厚度影响。研究结果表明,提高超高渐变率有利于降低最大排水路径长度及行车道内侧水膜厚度;增大纵坡有利于降低行车道内侧水膜厚度,但会导致最大排水路径长度大大增加;路幅宽度增加会导致最大排水路径长度、行车道内侧水膜厚度均增大。SPSS线性回归分析结果表明,纵坡对最大排水路径、行车道内侧水膜厚度的影响最大,超高渐变率对最大排水路径、行车道内侧水膜厚度的影响最小。在宽幅超高缓和段设计过程中,仅调整线性指标组合无法使道路满足强降雨天气下的行车安全需求,建议采取特殊排水措施以降低行车风险。

如何提高高速宽幅瓦线的利用率

近年来，纸制品包装得到了长足的发展，随着我国出口商品包装的增加，纸包装行业将面临与国际接轨的新局势。

高速高压宽温域动压密封动环端面微变形及其改善方法

针对高速高压高温/低温工况下动压密封变形问题,以动压密封的典型结构为研究对象,考虑动环的支撑和约束,建立热固耦合分析模型,研究热载荷、力载荷和约束对动环端面微变形的影响,并提出动环端面微变形改善方法。结果表明:多载荷共同作用时,温差对动环端面微变形影响最大,其次是转速和压力;在2种情况下,动环端面微变形受温度值的影响很小,主要与温差有关;相比低温,动环端面微变形更易受高温的影响,单位温差的变形变化量为3~4倍;动环形心距旋转中心越远,动环端面微变形受转速影响越大,且呈抛物线关系;动环端面微变形与压差呈线性关系。对高速高压宽温域的动压密封,控制动环端面微变形,首先,应降低动环的温差;其次,若转速够高,应适当增加动环厚度,通过扩大形心变化区域能增加86%的动环端面微变形范围,若转速不够高,通过合理的结构设计约束动环内表面以控制动环翻转,最大能降低65.2%的动环端面微变形;最后,合理设计的轴向压紧力能进一步确保动环端面微变形维持在极小范围内。

可重复使用宽域高速飞行器低速段动力方案分析与选型

为快速评估不同类型的发动机方案在可重复使用宽域高速飞行器上的适用性,对飞行器动力方案中至为关键的低速段动力方案进行了综述分析。系统研究了不同动力方案在解决宽域工作问题方面基本原理的差异,给出了各方案的工作过程及宽域工作性能,并概括分析了典型方案所适配的目标飞行器的基本情况,为飞行器总体动力方案的设计提供参考。研究结果表明:宽域高速飞行器任务需求差异对低速段动力方案的选择具有重要影响;宽域加速型任务与高速巡航型任务差异较大,但随着飞行器马赫数上限的增加,两种任务模式下低速段动力方案选择的差异开始变小;对于某一确定飞行任务的宽域高速飞行器,满足其加速需求的低速段动力方案也不唯一;基于涡扇的变循环发动机方案、燃料直接预冷发动机方案及火箭冲压RBCC与现货涡轮发动机组合的方案在加速型任务与高马赫数巡航型任务中均可适用;基于现货发动机改造及组合的低速段动力方案,在低成本、高敏捷的两级入轨飞行器第一级中应用前景较好。

宽幅高速公路沥青路面车道结构响应差异化数值分析

为了研究宽幅高速公路渠化交通荷载对沥青路面车道结构响应的差异性,结合某改建高速公路的交通量,分别对行驶客车的轻载车道和行驶货车的重载车道的交通荷载进行累计轴次换算.通过沥青路面结构分析软件和数值模拟方法,对不同工况下的沥青路面车道结构响应进行计算和分析.结果表明:实际工况的轻载车道沥青路面的非弹性变形为重载车道的68.0%,但轻载车道与重载车道无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命近似相同;实际工况的轻载车道沥青路面的非弹性变形为设计工况的82.5%,实际工况的重载车道沥青路面的非弹性变形为设计工况的121.3%.

浅谈宽幅高速公路施工中路面横坡的控制方法

介绍了路面横坡控制的基本方法和宽幅路面的施工方法 。

高速公路拼宽上跨既有地铁浅埋段设计方案研究

浙江某高速公路互通改建工程主线拼宽路段穿越已运行的地铁浅埋段,地铁埋深6.56~7.39m,在地铁浅埋段上进行常规路基填筑难以满足地铁保护的要求。通过对地铁下穿高速公路有关设计和施工的调研,结合本项目具体条件,对高速公路路基段拼宽采用轻质路堤拼宽、整幅桥拼宽和桥拼路基方案进行经济技术研究。通过比选,本次既有地铁浅埋段上高速公路拼宽采用轻质路堤方案,地铁浅埋段采用MJS工法加固,保证了改扩建工程的顺利进行,确保了高速公路及地铁的安全运营。

广西湿热山区环境下宽幅高速公路路面品质工程建设模式探讨

广西地处湿热山区,沥青路面受气候的影响与其他省区有所不同,路面品质工程的建设具有地方区域特点。文章从广西高速公路服役过程中面临的性能需求入手,从材料、工艺及管理模式三个方面,分析了广西区内宽幅高速公路品质工程建设的内容,为广西区内类似工程建设提供参考。