高速动能导弹及超高速导弹用固体火箭推进剂

综述了国外几种主要动能拦截导弹、战术动能导弹和超高速导弹以及其所用固体推进剂的配方和主要性能,在此基础上分析了高速动能导弹和超高速导弹对固体推进剂在性能方面的需求。推进剂的高压燃烧稳定性问题以及采用新型含能材料组分的NEPE类配方是高速动能导弹发射推进剂研究开发的重点技术领域和发展趋势;燃气清洁、快速点火响应以及能在高过载条件下稳定工作等是当前KKV轨/姿控系统对固体推进剂性能的主要要求。尽管在实用性能上存在很多问题,但凝胶推进剂应用于轨/姿控系统具有更加灵活的能量输出控制能力,可使KKV更具智能飞行和快速机动的能力,是KKV控制用推进剂的发展方向。

舰载高速导弹SINS/GPS组合导航系统二次快速传递对准

基于惯性导航基本方程的精确表达式,采用二次传递对准的概念与方法,对舰载高速导弹SINS/GPS组合导航系统的动基座传递对准进行了研究。传递对准方案的设计充分利用了垂直发射的特点,将传递对准分为两次进行。第一次对准利用载舰的机动运动,快速完成航向对准,同时初步完成水平对准。第二次对准利用导弹垂直发射和大加速度的特点精确而快速地实现水平对准。仿真结果表明:第一次对准在30s内使航向失准角的估计误差减少到3.05′;在垂直加速度为20g的情况下,第二次传递对准在10s的时间内使东向和北向两个失准角都能得到快速的估计,误差分别为0.4′和0.465′。

高速导弹弹射内弹道优化设计研究

针对高速动能导弹提出了可行的弹射方案,建立了内弹道参数的模拟计算和优化方法。通过对弹射内弹道的优化设计,满足了高初速、低后座的要求。

近程舰载武器拦截高速导弹研究

在视线坐标系中,研究近程舰载武器与目标之间的相对运动。根据滑模控制设计最优滑模制导律,并对其中的参数进行分析,得到拦截高速导弹的最优解。仿真实验结果表明,最优滑模制导律比最优制导律鲁棒性强,精准度高,在拦截高速导弹方面优越性高。

LTV公司研制超高速导弹

美国最近发射的5枚速度为1500米/秒的超高速导弹（HVM）全部脱靶,但制造商LTV公司声称他们已查明故障的原因,并完全有把握解决这一问题。 LTV公司导弹分部总裁说:“

高速导弹激波对激光引信探测距离影响研究

高速导弹在大气中高速飞行时在弹体周围会产生激波,当激光引信探测目标距离时,由于激波层内外空气密度的变化会导致光的折射,引起测距误差。结合光学理论,推导由于激波折射效应引起的误差公式,并进行仿真计算与分析。

高速导弹与空间系统应用材料

为了提高飞行马赫数为4.5或更高的先进高速导弹弹体的性能,需要研制在高温下仍能保持其性能的轻质材料。对导弹系统而言,如果其工作温度超过了钛合金的承温能力,弹体的设计者就只好用合金或镍合金作为主要结构材料。只有一些内装件,如燃料箱、致动装置及电子系统等,限定使用高效蜂窝或夹芯结构部件。因此,当导弹的飞行包线扩展到使其表面温度超过594℃的工作环境时,会使导弹的质量大大增加。因此,成功地研制出新型轻质耐高温结构材料,对减轻高速导弹的质量、提高其性能具有显著效果。

美国的超高速导弹武器

美国陆军导弹司令部(MICOM)设在红石兵工厂的研究、发展和设计中心正在对几种超高速武器进行试验,这些武器很可能用于未来的防空或反装甲系统。 1988财年开始执行、预计1993～1994年完成的先进动能导弹计划(ADKEM)目前正处于技术论证阶段。这种导弹对坦克、固定翼飞机和直升机具有很高的杀伤力,预计下一世纪可装备部队。

VT1高速导弹将在欧洲生产

面对近程地空武器系统市场的竞争,法国汤姆逊-CSF公司和欧导公司最近决定联合更新响尾蛇和罗兰特武器系统,即在这两种武器系统上装备超音速导弹VT1。与此同时,欧导公司放弃了与马特拉公司合作改进罗兰特的计划。罗兰特的改进型号为RM5,即Ma=5的罗兰特,其研制费高达10～15亿法郎,目前已耗资1～1.5亿法郎。 VT1导弹原是法国汤姆逊-CSF公司与美国LTV公司合作研制的。现在已有5个买主选择了VT1导弹:法国空军、法围海军、荷兰(已订购16套发射装置)、泰国和芬兰。1992年2月芬兰就会接收到首批20套车载系统。据汤姆逊-CSF公司宣称。

高速动能导弹级间分离动力学分析与仿真

文中通过动力学分析,确定了高速动能导弹两级的惯性分离条件,讨论了分离的最佳时刻;并开发了导弹分离后两级弹体运动情况的可视性仿真软件,对导弹在分离后是否会因受力的突变而发生碰撞现象进行了仿真分析。

高速动能导弹起飞质量设计方法研究

根据高速动能导弹动力系统的特点,以导弹在有效射程范围内命中目标的最小速度要求为约束条件,建立了起飞质量优化设计的数学模型,给出了此模型对高速动能导弹起飞质量进行优化设计的初步结果。

高速动能导弹助推段弹道扰动运动分析

对高速动能导弹助推段弹道的短周期扰动运动和长周期扰动运动进行了分析,给出了一种造成长周期扰动运动不稳定的可能原因,描述了与给出原因相对应的长周期扰动运动发散过程。

高速反辐射导弹探测方法研究

根据高速反辐射导弹(ARM)的特点及其雷达回信号中距离、速度、加速度、运动轨迹等特征,提出一种实用的ARM探测方法。该方法采用特殊的天线结构、利用ARM对米波波段具有谐振效应,使其散射截面积显著增强;通过长时间相干积累等处理技术可提高信噪比;同时提取目标的速度、加速度等信息;并利用这些信息完成对ARM的识别。它具有设备简单、成本低、体积小等优点。试验结果验证了该方法对ARM探测的有效性。

高速再入导弹滚动通道抗扰设计的参数化方法

针对高速再入导弹的复杂动力学特性,将导弹滚动通道自动驾驶仪模型看作一个区间系统进行设计以适应模型参数的大范围变化.通过系统的鲁棒稳定性分析给出了使这个区间系统全局鲁棒镇定的状态反馈律的参数化表达形式,并通过对控制器自由参数的适当选取,使得在整个参数变化区间上扰动量对于输出的影响足够小.仿真结果表明,系统在气动系数大范围变化时仍能保证良好的性能.

高速动能导弹初始段控制系统的方案分析与设计

对高速动能导弹初始段控制系统进行了初步分析与设计 .对弹上脉冲矢量控制器在弹上的空间分布及其控制力和控制力矩的模型进行了细化 .数字仿真结果表明 ,只要基准弹道模型和控制器的参数选取合理 ,同时对导弹离轨时的俯仰和偏航角速度扰动加以限制 ,高速动能导弹在初始段采用PID控制可以得到比较理想的结果 .

高速动能导弹推力速度方案设计

以高速动能导弹在有效射程范围内命中目标的最小速度要求为约束条件,确定了其可能采取的推力速度方案。针对每一种可能的推力速度方案进行了总体方案的初步设计,通过对设计结果进行对比分析给出了高速动能导弹推力速度方案设计的初步结论。

美国研制X-51新一代超高速导弹

美国空军研究试验室正在开展一个名为“驭波者”X-51的新一代超高速导弹项目，整个项目的试验到2008年结束。X-51头部扁平．外形借鉴了宇宙飞船和巡航导弹的特点。由镍合金制成的X-51弹体，长约3.5米．重量和体积都与一般的导弹差不多．可任意搭载到轰炸机或战斗机上。X-51以超燃冲压发动机为动力．在飞行试验中，X-51由B-52轰炸机带到12000米的高空发射，

超高速动能导弹推力速度方案研究

根据超高速动能导弹的系统概念和系统方案 ,在满足一定战术技术指标要求的条件下 ,针对超高速导弹不同的推力速度方案 ,建立了总体参数 (起飞质量 )的精确计算模型 .采取数值积分和二分法 ,完成了程序编写与计算 ,并对算法的有效性做了检验 .