共聚BOPP专用料高速拉伸影响因素

本文介绍了高速拉伸用共聚BOPP专用料的制备方法、物性控制 。

AA5182铝合金两步高速拉伸的试样设计及其性能研究

目的提高铝合金塑性成形性能,解决高速成形贴模缺陷。方法设计一种两步高速拉伸试样,在液压式伺服高速拉伸机上开展2次拉伸实验,并采用非接触式光学测量技术(Digital image correlation,DIC)测量全场应变,利用数值模型确定拉伸速度,获得期望的预拉伸应变率和应变。将单次高速拉伸性能与2次不同应变率和预应变下的高速拉伸性能进行对比。结果铝合金材料在2次高速拉伸下的性能明显好于单次拉伸,抗拉强度增加了10%,断裂应变增加了14.5%。结论设计的试样能满足2次高速拉伸的要求,试样预拉伸区域的尺寸和拉伸速度会影响试样的预应变、预应变率以及最终的断裂应变。

基于高速拉伸试验的车身用钢板材料应变速率敏感特性研究

在室温下对不同钢板在各种应变率下的拉伸变形力学行为进行了试验,基于试验数据与Johnson-Cook模型(不包含温度因素)理论进行对比分析。研究表明,车身用钢板材料的拉伸强度随应变速率的增加而增强;不同材料的应变速率敏感性随抗拉强度的增加而降低;应变速率每递增一个数量级,所引起的强度增加的绝对值是一个相对稳定的常数。

样条类型对汽车用PP高速拉伸测试的影响

在应变速率为100.00,10.00,1.00,0.10,0.01s-1时对1A,1BA,S3A样条进行拉伸测试,从阻尼比、载荷震荡幅度、载荷最大值、载荷加载速度、断裂伸长率等考察在不同应变速率下样条类型对汽车用聚丙烯(PP)拉伸测试的影响。结果表明,采用1BA样条测试时,系统阻尼比较大,载荷震荡幅度小,载荷加载速度快,且断裂伸长率随着应变速率增加降低。在进行拉伸测试尤其是高速拉伸测试时,首选1BA样条。

干湿态尼龙66的高速拉伸行为研究

文章研究了干湿态尼龙66(PA 66)的高速拉伸行为,探讨了水分子对PA 66高速力学性能的影响。研究结果表明,干湿态PA 66的高速拉伸强度均随着应变速率的增加而提高,但是断裂延伸率呈现相反趋势。PA 66吸水后拉伸强度下降,但断裂延伸率增加,且湿态PA 66在低应变速率和高应变速率下的拉伸行为不同,在0.1 s^-1和1 s^-1的应变速率下出现明显的"颈缩"现象。干态PA 66的断裂面垂直于拉伸方向,而湿态PA 66的断裂面与拉伸方向约呈45°。

CR1500HF热成形钢U形件不同位置的高速拉伸性能及其有限元模拟

在CR1500HF热成形钢U形件不同位置取样,进行应变速率在1~500 s-1的拉伸试验,研究了不同位置拉伸性能的差异和应变速率对热压成形件拉伸性能的影响;建立材料拉伸有限元模型,模拟分析了该钢的高速拉伸性能和拉伸试样加持端应力分布。结果表明:该热压成形U形件侧壁位置的抗拉强度和屈服强度低于法兰和底部位置,在进行碰撞分析时需考虑部分位置因冷却不足强度降低的影响;随着应变速率的增加,U形件不同位置的屈服强度和抗拉强度均增大;由拉伸有限元模型模拟得到的真应力-真塑性应变曲线与combined S-H本构模型拟合得到的曲线吻合较好,应变速率1, 500 s^(-1)下真应力均方根误差分别为19.98,39.48 MPa;高速拉伸过程中拉伸试样夹持端大部分处于弹性变形阶段,应变片粘贴位置距试样圆弧处的距离应大于19 mm。

聚丙烯汽车内饰材料低温高速拉伸性能的研究

将共聚聚丙烯(PP)、滑石粉(Talc)以及乙烯-辛烯共聚物(POE)在双螺杆挤出机中制备了车用聚丙烯材料,并采用高速拉伸、扫描透射电子显微镜(STEM)等方法研究了相容剂的加入对材料力学性能以及相形态的影响,同时采用逾渗理论探讨了增韧机理。结果表明,相容剂有效提高了材料在-30℃下的低温韧性。加入相容剂后,低温下材料的断裂伸长率明显提高,并且拉伸断裂形式从脆性断裂转变为韧性断裂。STEM测试结果表明,共混物呈现明显的海-岛结构,PP为连续相(海)。加入相容剂后,橡胶相POE在连续相中的粒径明显降低,并且分散更加均匀,说明相容剂的加入有效改善了共混物的相容性。

合成纤维机械的现状与将来——高速卷绕机和高速拉伸假捻机

阐述了PET长丝生产中的核心设备──高速卷绕机和高速拉伸假捻机的现状和发展方向。指出在高速条件下,提高机械性能与质量将会成为今后技术发展的中心。列出了将来对该两类机器的需求及要解决的技术课题。

高速拉伸变形中的热传递

对高速拉伸变形加工中的短程高温加热器用集总容量方法建立了热传递数学模型,可预测变形加工中的纱线温度.

泡沫金属中高速拉伸的试验数据处理与材料力学性能测量

泡沫金属中高应变率(0.02~100s-1)的拉伸试验多由伺服液压控制的高速拉伸试验机来完成,然而,对伺服液压高速试验机进行数据处理时,存在两个问题使得测量结果不可靠:一是荷载较小,使得拉伸荷载信号与若干噪声信号量级相同,难以确定拉伸的起始点;二是夹具滑移等现象使得测量位移数值明显大于试件变形产生的真实位移。为了克服荷载和位移在测量方面的困难,本文结合高速摄像机测量及数字图像相关(Digital Image Correlation,DIC)技术,分析了泡沫铝拉伸行为,提出用DIC技术测量得到的加载端加速度峰值来确定材料破坏应变的观点,从而可以综合DIC技术获得的加速度数据和荷载数据,确定荷载的起始点,有效地得到泡沫金属拉伸应力应变关系以及弹性模量和破坏强度等参数。

应变计式力传感器对高速拉伸载荷振荡的改善

采用液压伺服试验机进行高速拉伸试验是获得材料动态力学特性最直接的实验手段,但在较高拉伸应变速率下,经常会产生载荷振荡问题。以宝钢牌号为B410LA与DP1180两种钢作为研究对象,采用试验机自带的压电式力传感器与改进的应变计式力传感器,在不同应变速率下进行单向拉伸试验。通过对比不同应变速率下的时间-载荷曲线,发现随着应变速率的增加,压电式力传感器的振荡幅度增加明显,应变速率达到500 s-1及以上,载荷振荡幅度达到30%~40%,影响载荷的测量精度;采用应变计式力传感器,在拉伸应变速率小于500 s-1的试验情况下,时间-载荷曲线上所显示得到的振荡的幅度控制在10%的范围内。

BF-SHCC动态拉伸性能试验研究

为探讨玄武岩纤维高延性水泥基复合材料(Basalt Fiber Strain-Hardening Cementitious Composites, BFSHCC)动态拉伸性能,自行研发设计了适用于BF-SHCC高速拉伸试验的试件尺寸和连接方式,并采用高速拉伸试验机进行高速拉伸试验;采用电子万能试验机对BF-SHCC进行了低速拉伸试验;研究分析了4种应变率下BF-SHCC动态拉伸性能。结果表明:BF-SHCC在4种应变率下,均表现出应变硬化现象,试件在低速拉伸试验条件下均表现出多缝开裂现象,在高速拉伸试验条件下,表现为单缝开裂破环;BF-SHCC的初裂强度和极限强度均随应变率的增加而增大,初裂强度的应变率敏感性高于极限强度的应变率敏感性;在低速拉伸试验条件下,BF-SHCC的极限延伸率和峰值韧性,随应变率的增加而降低,在高速拉伸试验条件下,BF-SHCC的极限延伸率和峰值韧性有明显提高。

6061铝合金的动态拉伸性能及其本构模型

在0.08,35,110,210,550s^(-1)的应变速率下对6061铝合金进行单轴拉伸试验,对其动态拉伸性能进行研究,得到不同应变速率下的真应力-真应变曲线;基于Johnson-Cook本构模型,建立该铝合金的塑性变形本构模型,并对该模型进行了验证。结果表明:随着应变速率增加,6061铝合金的屈服强度增大,断后伸长率降低,但其断裂强度则未发生明显变化;建立的本构模型能够很好地描述6061铝合金在塑性变形过程中流变应力的变化。

CW6高速纺丝拉伸机导丝盘系统浅析

对CW 6高速纺丝拉伸机导丝盘系统进行了技术改造 ,且使运转状态及使用寿命有很大提高 。

基于动态拉伸的车用金属材料CAE应用机制研究

高速拉伸曲线对于碰撞模拟仿真的准确度具有重要影响。相比于静态拉伸,高速拉伸试验具有测试方法复杂、后处理影响因素多、准确性难以保障等特点。构建面向全行业准确度高、系统全面的高速拉伸曲线数据体系具有重大的行业价值。本文对高速拉伸检测、数据后处理、数据准确性验证以及数据库开发等技术进行详细研究和阐述,建立一套完整的高速拉伸数据后处理流程,初步实现了高速拉伸准确检测到精确应用的数据体系构建方法。

替代进口的高速双轴拉伸聚丙烯专用料

由上海石化塑料部与有关单位合作完成的高速双轴拉伸(BOPP)专用料生产技术基础研究及工业应用项目，成功地开发出性能超过国外同类产品的专用料，投产后迅速替代进口，成为市场上热销的抢手货。

汽车用高强度双相钢动态拉伸性能试验研究及仿真

利用伺服液压高速拉伸仪对某高强双相钢的动态拉伸性能进行了研究,建立了该双相钢的Cowper-Symonds材料本构模型,并利用零件落锤试验与仿真分析进行对比,验证了该模型的正确性。研究表明该双相钢的应变率敏感特性明显,模拟结果与试验结果一致性好,所建立的材料本构模型具有工程使用价值。

应变速率对6082铝合金拉伸性能及断口形貌的影响

通过对不同应变速率下6082铝合金力学性能和断口形貌进行研究。结果表明,应变速率在0.008~1000 s^-1区间呈正应变敏感性。随应变速率的增加,合金的流动应力由缓慢增加变为大幅度增加,塑性随之下降。高应变速率下合金拉伸断口以脆性断裂为主,位错台阶,韧窝小而少,具有明显的解理特征;静态载荷低应变速率下,合金断口上存在较深的韧窝,以韧性断裂为主。

高速BOPP专用树脂生产技术基础研究通过鉴定

2003年1月23日,由复旦大学、中国科学院长春应用化学研究所、中国石油化工股份有限公司北京化工研究院等单位承担的高速双向拉伸聚丙烯(BOPP)专用树脂生产技术的基础研究项目,通过了中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的鉴定。