钢管磁法高速探伤仪的研制

钢管壁承压２０ＭＰａ以上，管子内外壁受油、泥严重污染，管壁上各类缺陷多、危害大。根据对铁磁性钢管施加稳恒磁场和缺陷使通过管壁磁通变化、并在油管表面产生漏磁场的原理形成的钢管高速探伤仪，具有检测钢管内外壁裂纹、腐蚀坑点、通孔等缺陷的功能。其检测速度为１５～５０ｍ／ｍｉｎ；检测灵敏度Ｄ１．０ｍｍ人工通孔；检测直径５０～１５０ｍｍ；操作简单、运行稳定和检测可靠等。

钢轨高速探伤系统超声发射/接收装置的设计

介绍了钢轨高速探伤检测系统的工作原理 ,设计了超声发射 /接收装置电路 。

基于高速探伤技术的双轨自行式钢轨探伤小车研制

针对进口大型探伤车数量不足且价格昂贵、小型手推式探伤小车检测效率低下的问题,分析目前适合"天窗修"作业的钢轨探伤模式,提出性能先进、价格合理、效率远高于手推式探伤小车的新型钢轨探伤设备,并总结该探伤设备的主要技术性能和特点。

钢管高速探伤中磁力吸紧机构的设计与实验

介绍了钢管高速探伤检测线的组成与使用要求,分析了传统的气动式压紧机构存在的问题。通过合理选择电磁铁的结构形式和参数,设计出1种磁力吸紧机构。该机构具有磁力可控、响应速度快、工作效率高、使用寿命长等特点,特别适用于自动上下料的钢管检测线。实验表明,磁力吸紧机构能满足钢管高速探伤检测线的施力要求,具有可行性和实用性。

基于钢管旋转的高速漏磁探伤装备及其关键技术

针对钢管生产对高速漏磁探伤设备日益剧增的需求,从钢管漏磁检测原理及方法入手,提出并分析了高速漏磁检测关键技术。基于这些关键技术,开发出国内第一套基于钢管螺旋运动、检测速度达到2.8m/s的高速漏磁检测设备,其检测指标达到API标准的最高探伤要求,具有较好的使用效果。

再谈智能高速在线涡流探伤系统的研发

为满足更高速管、棒生产在线检测的需要 ,在原EEC 2 4高速涡流探伤仪基础上开发研制出新的涡流探伤系统。该系统的特点是允许被测样品高速、变速通过涡流传感器 ,并能对缺陷进行准确定位、打标及记录。检测速度高达 13m/s。就该系统的结构和功能作一简要介绍。

地下油气输送管道漏磁高速在线检测技术及装置

基于高速漏磁检测原理 ,设计一种高速探伤装置 ,专门对地下油气输送管道在线高速检测 ,具有速度快、无漏检等特点。检测数据经过放大、消噪、压缩后存入RAM或磁带中。检测装置钻出管道后 ,RAM或磁带中数据与车载的检测控制、分析系统联系 ,经去压缩解码器恢复成检测图形曲线。高速检测系统能准确识别缺陷的位置和类型。

重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究

重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%~40%,因此重载线路钢轨探伤主要依赖探伤仪,利用列车间隔或天窗点进行作业,检测速度慢,对操作人员要求高,存在较大的人身及线路安全风险。本文研究一种新型的基于相控阵超声波探伤技术的高速钢轨探伤车,可实现检测速度80 km/h以上,兼容所有线路轨型特点,同时兼顾智能判伤、实时报警、三维直观化显示等功能需求,实现提高缺陷检出率及工作效率、减少用工、提升安全保障水平的目的,对提升我国重载铁路钢轨探伤技术水平具有重要意义。