樟吉高速改扩建的“厂外无厂”建设管理模式

立足新发展阶段,樟吉高速改扩建项目深入贯彻新发展理念,在推动项目高质量发展中积极探索、勇于创新,在推行涵盖交安施工大标段模式的基础上,首次探索高速公路改扩建项目建设领域“厂外无厂”布局新模式,积极探讨创新创优赋予工程建设管理的活力与效益,为高速公路建设项目发展提供了参考借鉴。

基于ATM系统的沈山高速改扩建保通方案

沈山高速绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程是“十四五”第一批加快建设交通强国重点项目,施工期间保通保畅难度大成为显著特点。本文以ATM系统在保通方案中的应用为研究方向,较为全面地阐述了ATM系统的国内发展现状、主要策略和技术,基于交通运行分析,提出了场景化的项目路段管控策略和工程设计方案,展望了ATM系统的未来发展。

双向不均衡非常“4+3”--河北首个山区高速改扩建工程建成通车

作为交通运输部公路“十四五”重点项目之一,河北省“五纵六横七条线”高速公路主骨架的重要组成部分,今年6月28日,G22青岛至兰州高速公路河北涉县至冀晋界段改扩建工程全面建成通车,标志着河北省首个山区地带高速公路改扩建工程顺利完工。

车载移动测量系统在高速改扩建测绘中的关键技术研究

车载移动测量系统可快速地获取目标对象的地表三维几何信息,具有全天候、非接触主动观测、测绘速度快等优点,在高速改扩建测绘中具有很大优势。本文对具体工程案例进行经验总结,首先介绍车载移动技术在高速改扩建测绘中的优势,并在车载移动测量数据采集及处理基础上,重点分析了基于移动测量系统的高速改扩建测绘关键技术,最后对点云进行精度评定。

晋阳高速改扩建中周村互通设计及保通方案的研究

在晋阳高速公路改扩建中,周村互通设计及保通是项目的重点。通过对周村互通现状的分析、多方案对比,提出了周村互通原位改扩建方案。从交通流预测、互通形式的选择、各匝道的详细布设等方面对改扩建方案进行了详细设计,同时进行了保通方案的研究,确保了施工期间正常交通功能,降低了对社会经济生活造成的影响。

绿色理念在昌九高速改扩建工程中的应用实践

本文总结了江西省昌九高速公路改扩建工程绿色公路的建设实践情况。绿色理念的落实,设计是前提,创新是支撑,施工是关键。只有这样,绿色公路的建设才能得以顺利进行,目标才能得以如期实现。

高速改扩建保通条件下上跨主线钢梁安装方案探讨

钢箱梁具有自重轻、承载能力强、可在施工现场快速拼装等特点,因此在在高速公路改扩建跨线工程中得到了广泛的推广应用。京台高速(G3)改扩建项目在“边通车、边施工”的大原则下,以薛城枢纽A、B匝道为研究对象,对上跨主线的钢梁安装进行了研究,综述了在确保主线通车条件下上跨主线钢梁安装的具体施工方案和各阶段采取的交通导改方式。

厂拌乳化沥青混合料冷再生技术在昌樟高速改扩建项目中的应用

旧沥青路面材料回收利用技术因其节能、环保的特点，符合国家可持续发展的战略要求，具有非常好的推广应用价值和空间，但其因各地气候特点不同，尤其是南方潮湿多雨地区，乳化沥青冷再生应用技术受到一定制约。结合江西昌樟高速公路改扩建项目，对厂拌乳化沥青混合料冷再生技术在南方潮湿多雨地区公路大修改造中的应用，通过多次配比试验，细化配合比研究，确定最佳乳化沥青用量，深入分析多雨潮湿季节受施工环境影响下，冷再生混合料施工压实、养生质量提升办法，总结出适合于南方多雨地区公路改扩建项目再生混合料配合比设计、施工技术要点及施工经验，可供今后类似工程借鉴和参考。

浅析济青高速改扩建工程新旧路基拼宽处理措施

济青高速改扩建工程是山东省第一条改扩建高速公路,路基加宽作为改扩建工程的重要组成部分,如何控制新旧路基的不均匀沉降、实现新旧路基的有效衔接是实施耐久性路基的关键。在施工过程中引进水泥撒布车、高速液压夯等先进机械确保拼宽路基施工质量。在路基施工过程中加强路基沉降与稳定动态观测,是控制路基稳定的有效方法。

武汉绕城高速改扩建项目开工

2020年12月22日,由湖北交投集团投资建设的武汉绕城高速公路中洲至北湖段改扩建项目开工,京港澳高速公路湖北北段改扩建项目全面推进。这两个项目是国家高速公路网重点项目、湖北省第一批高速公路改扩建项目,建设里程188公里,总投资257亿元。

广州北二环高速改扩建总体设计方案论证

目前我国10车道及以上超多车道高速公路改扩建工程实例还很少,缺乏成熟的设计经验。位于城镇区超多车道高速公路由于受路网规划、城镇用地、学校和居民小区等多种控制因素限制,改扩建方案拟定尤其复杂,有针对性地开展超多车道改扩建技术研究对于支撑今后高速公路改扩建设计工作是十分必要的。结合正在实施的广州北二环高速改扩建项目展开多层次分析,探讨城镇区复杂控制因素下改扩建路线方案拟定和比选论证,为后期类似城镇化超多车道高速公路改扩建总体方案确定提供一些思路和参考。

基于DEMATEL-ISM的W市高速公路改扩建工程风险因素研究

本项目探究的是W市高速公路改扩建工程,具体建设内容为新修建桥梁,匝道变更优化。为加强W市高速工路改扩建项目的风险管理,探究该工程施工阶段风险因素之间的关系,通过采用文献研究法、调研法、WBS-RBS法将项目的作业分解,将风险源按人员风险、材料机械设备风险、技术风险、环境风险及管理风险进行分类,再经过RBM风险矩阵的耦合后列举出风险清单。风险评估阶段采取DEMATEL-ISM两种方法模型联用进行风险因素关系的研究,得出影响度、中心度、原因度等指标,分析该项目中各风险因素之间的关系。得出施工质量缺陷、机械设备损坏或故障、施工现场管理不当等要素是W市高速工路改扩建项目中最核心的风险因素。

高速公路改扩建施工技术的研究与应用进展

高速公路的改扩建至关重要,为了满足公路交通需求和国家高速公路网络发展的要求,需要研究新的施工技术并将其应用到实践中去。本论文从综述高速公路改扩建施工的需求出发,详细阐述了多种现代化的改扩建施工技术,如机械化施工、数字化施工等,并且深入探讨了这些技术在实际项目应用中的效果。研究发现,这些技术不仅提高了工程施工质量,降低了施工成本,而且短化了施工周期,且对环境负担较小。在不同的改扩建项目中,应根据具体情况选择适合的施工技术,进一步加强施工技术的创新和提升。通过合理运用这些技术,可以大大提升高速公路改扩建的效率和质量,使其更好地服务于社会经济发展。

京沪高速公路改扩建中的数字化智慧化建设探索

本文旨在研究和探讨京沪高速公路改扩建中数字化、智慧化建设的实践与思考。提出了提升全路段数字化水平、全过程管控水平和全场景服务品质的解决方案。具体而言,通过提升多场景感知力、落地车联网测试场景应用和车道级精细化管控的研究,提高基础设施智慧升级的水平;构建“一舱一平台N应用”数字化运营管理架构、打造全新的数字化应用体系和探索“预、控、管”运营管理新模式,从而提升业务流程数字转型的水平;通过建设准自由流收费站、高速云和智慧服务区,提升全场景服务品质。未来的研究方向包括推动新技术的深度应用以及助力智慧高速产业新生态的发展。

高速公路改扩建施工期智慧交通策略

改革开放40多年来,我国大力进行基础建设,经济实力迅速增强。交通行业作为经济发展的基石,也在蓬勃发展,高速公路的路网密度不断增加,但是与日益增长的交通需求还有差距。目前,高速公路在改扩建期间的交通冲突日益严重,许多安全问题亟待解决。因此,在高速公路改扩建施工区采取智慧交通策略解决交通安全、提高效率和经济性显得尤为重要。

考虑驾驶行为的高速公路改扩建短直线长度研究

高速公路圆曲线间直线长度过短主要影响驾驶人对线形的判断,破坏平面线形连续性,进而对驾驶员视觉、心理及行车安全产生影响。为研究高速公路改扩建满足安全行车要求的短直线最小长度,本文采用驾驶模拟仿真,对同向曲线间2V、3V、4V、5V四种直线长度模拟场景仿真实验下的行车感知进行分析,选取了六个评价指标,综合判定驾驶者在短直线行驶时的精神负荷情况。并针对深汕西高速改扩建工程开展现场观测分析,对典型短直线路段进行交通流监测,从交通流安全指标DHW、THW、TTC、PICUD、DRAC研究短直线路段对车辆跟驰情况及通流事故风险情况的具体影响。经过分析,改扩建高速公路同向曲线间直线长度取4V能满足驾驶员的行驶要求。

碾压混凝土基层在高速公路改扩建工程中的应用

结合工程实例,探讨了碾压混凝土基层在高速公路改扩建工程中的应用,主要包括原材料质量控制,配合比设计,混合料拌和,摊铺和碾压,养生和切缝、清缝、灌缝等内容。结论证实,碾压混凝土基层满足高速公路改扩建需要,施工完成后质量检测表明,基层整体性良好,新旧接缝处压实效果符合规范标准,并且基层强度和密实度满足要求。

管桩处治施工技术在高速公路改扩建中的应用

为分析和总结刚性预应力管桩施工质量控制要点,以某高速公路改扩建工程段为例,结合其软弱路堤地质条件,提出刚性预应力管桩加固处治方案,对桩顶荷载压力、承载力、桩基沉降及桩间距等参数取值进行计算;基于此,对包括施工机械及材料选用、定位放样、喂桩及沉桩等在内的施工要点进行分析探讨。分析结果表明,通过加强施工参数及施工过程控制,高强度刚性预应力管桩在公路软弱路堤加固处治方面较为适用,处治后的地基承载力及沉降均符合相关规范要求。

某高速公路改扩建路基沉降影响因素分析

采用数值模拟的方法对高速公路改扩建施工中引起的新旧路基差异性沉降问题进行研究,主要分析了影响路基沉降的因素。由于新旧路基之间的固结程度不同,其差异性沉降变化最快处为新旧路基的搭接区域,最大沉降值在扩建路基的路肩处。同时得出扩建宽度和路基高度的增加均会使新旧路基的差异性沉降值变大,弹性模量的变化对新旧路基之间的差异性沉降影响程度比压缩模量小,新路基压缩模量的变化会对新旧路基之间的差异性沉降造成影响,提高新建路基的压缩模量有利于降低新旧路基之间的差异性沉降。在路基设计中应综合考虑各因素的影响,以便降低高速公路改扩建中新旧路基的差异性沉降。

基于路线设计的高速公路改扩建工程排水措施

为确保高速公路改扩建工程排水效果,基于长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建工程实例,分析了排水设计案例,以排水路径长度为主要指标,论述了不同平纵横线形条件下排水路径的区别,总结了路线纵坡与超高渐变率和排水路径之间的关系,并通过软件对路面水膜的模拟,体现了排水路面相较于普通沥青路面在降低路面水膜厚度方面的优势。