高速渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓修形技术研究

高速渐开线斜齿圆柱齿轮啮合频率高且传递功率大,为使高速齿轮箱平稳运行,减少由于轮齿受载变形和制造安装误差引起的啮入、啮出冲击,降低齿轮箱运行噪声并改善其润滑状态,齿廓修形十分重要。利用Pro/E软件建立斜齿轮啮合模型,通过接口程序,将模型导入ANSYS-Workbench软件中进行仿真分析,得出齿廓修形的各项参数。经验证,修形后的齿轮等效应力峰值略有上升,而接触应力峰值大幅降低,且消除了干涉,提高了高速齿轮传动的平稳性。

渐开线斜齿圆柱齿轮磨损的数值仿真

基于离散数学原理和计算机技术建立了渐开线斜齿圆柱齿轮磨损的数值仿真模型,引入温度对磨损的影响,使仿真更接近于实际的磨损过程,开发出模拟相应磨损过程的软件,实现对磨损过程的动态仿真,解决了动态和非线性磨损问题。通过算例验证,仿真的结果与实际测量的磨损量基本相符。

基于UG的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

参数化设计就是用参数来描述零件尺寸。设计时通过修改特征参数来更改零件的外形,实现尺寸对图形的驱动。渐开线斜齿圆柱齿轮是机械传动中常用零件,由于齿形轮廓复杂,其参数化设计困难。通过建立相关表达式,使模型的尺寸和特征参数相互关联,从而精确地生成渐开线斜齿圆柱齿轮模型。通过更改表达式中齿轮的特征参数就可以迅速生成新的齿轮,从而实现了渐开线斜齿轮的参数化设计,大大提高了齿轮设计的效率和精度。

利用UG对渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

渐开线斜齿圆柱齿轮是机械传动中常用零件,由于齿形轮廓复杂,其参数化设计困难。利用三维软件UG-NX3对斜齿圆柱齿轮进行三维建模,首先利用"模型"模块中的规律曲线、扫描、缝合、休整和抽取等运算,建立齿槽轮廓,经布尔运算形成齿槽轮廓体,对其特征阵列,生成斜齿圆柱齿轮三维模型。同时以齿数41为界,对两种齿轮建模方法不同之处进行介绍。该方法实现了改变斜齿圆柱齿轮的齿数、法向模数和螺旋角等参数,立即得到相应的渐开线斜齿圆柱齿轮三维模型的参数化设计。对其他具有复杂表面形状的形体参数化设计具有参考价值。

渐开线斜齿圆柱齿轮的三维造型

渐开线斜齿圆柱齿轮的三维造型存在两大难点:端面齿廓的绘制和轮齿的生成。利用渐开线的参数方程式并通过AutoLISP编程绘制出端面齿廓一侧的渐开线;在对轮齿端面齿廓进行几何分析与计算的基础上,确定并绘制出其对称线及齿顶圆弧,并利用该对称线获得轮齿端面齿廓另一侧的渐开线;绘制出齿轮轮齿两端的齿廓曲线及通过齿廓曲线两端点的齿根螺旋线后,用AutoCAD的“边界曲面”命令,构造斜齿圆柱齿轮的轮齿表面模型。

渐开线斜齿圆柱齿轮的有限元建模及分析

以ANSYS软件为平台,对渐开线斜齿圆柱齿轮的参数化建模方法及关键技术进行了介绍,在精确建模的基础上,确定最恶加载线的位置,对齿轮进行了齿根弯曲强度分析,并用实例进行详细说明。

渐开线斜齿圆柱齿轮传动重合度系数修正

基于对渐开线斜齿圆柱齿轮传动接触线长度的精确计算，提出对现行标准中斜齿轮传动强度计算的重合度系数进行修正，可提高齿轮传动设计计算的精确性．

渐开线斜齿圆柱齿轮的参数化设计

介绍了渐开线斜齿圆柱齿轮三维模型的设计方法及设计步骤,阐述了基于Pro/Program渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计的实现过程.只需要更改相关参数就可以生成新的齿轮,有效地缩短了建模周期,提高了生产效率.

基于ANSYS的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化建模研究

以 ANSYS 软件为平台,对渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓三维精确建模方法及关键技术进行详细介绍,并利用该软件进行实例建模。

基于Pro/E关系式的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

针对渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓形状复杂,设计精度低的特点,根据渐开线方程生成精确的渐开线齿廓截面。应用Pro/E参数化的设计原理,建立各尺寸参数间的关系式,将设计意图用参数的方式融入到产品模型里,实现渐开线斜齿圆柱齿轮建模的参数化。关系式确保零件在参数化建模过程中拓扑结构不发生改变。

基于UG-NX6的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计研究

渐开线斜齿圆柱齿轮齿形轮廓复杂,其参数化设计困难。利用三维软件UG-NX6对斜齿圆柱齿轮进行三维建模,实现了改变参数就立即得到相应的渐开线斜齿圆柱齿轮三维模型的参数化设计。对其他具有复杂表面形状的形体参数化设计提供了参考。

基于Solidworks和Excel的渐开线圆柱齿轮设计

针对目前广泛应用的SolidWorks三维软件,以渐开线斜齿圆柱齿轮为例,详细阐述了如何巧妙利用Microsoft Excel中生成的渐开线数据文件,在SolidWorks中直接产生渐开线齿廓,通过拉伸、扫描、阵列、切除等特征,完成精密齿轮三维实体的绘制。该方法可广泛用于其他类齿轮的造型设计。

基于ANSYS渐开线斜齿圆柱齿轮的有限元建模及分析

在UG中,通过实例阐述了渐开线斜齿齿轮的参数化建模方法,通过UG与ANSYS的数据交换接口,把模型的几何数据导入ANSYS中,并转化成由节点及元素组成的有限元模型,确定了最恶加载线的位置,对齿轮进行了齿根弯曲强度分析。

外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮传动法向侧隙计算的虚拟变位法

提出了虚拟变位的概念 ,阐述了虚拟变位的基本原理 ,并通过虚拟变位的方法 ,推导出了外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮传动法面法向侧隙的计算公式 ,可用于齿轮传动设计。

基于Catia和Ansys Workbench直升机减速系统渐开线斜齿圆柱齿轮模态分析

基于Catia软件对直升机减速系统的渐开线斜齿圆柱齿轮进行标准参数化三维建模、尺寸标注,并通过Ansys Workbench软件中Modal模块对渐开线斜齿圆柱齿轮进行无阻尼自由振动的模态分析,得到渐开线斜齿圆柱齿轮前五阶固有频率和振型,避免外加载荷的频率接近渐开线斜齿圆柱齿轮的固有频率而发生共振现象,为渐开线斜齿圆柱齿的设计以及进行进一步动力学分析提供参考。

渐开线圆柱齿轮参数化几何模型的建立

本文根据渐开线圆柱齿轮的形成原理,推导出了构成直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮渐开面的参数方程,建立了渐开线圆柱齿轮参数化的几何模型,为利用计算机进行辅助(参数化)设计、计算机辅助工艺设计和计算机辅助制造等奠定了一个易利用的高效、高质的基础平台。

渐开线斜齿圆柱齿轮参数化建模探析

齿轮加工精度对机构的传动精度、传动平稳性、可靠性等都具有十分重要的影响,因此对于提高齿轮加工精度方法的研究具有十分重要的意义。本研究的突出特点在于：利用参数化建模,只要输入齿轮设计的已知条件,如模数、齿数、压力角、齿轮宽度、轴孔直径和键槽尺寸等,PRO/E系统即可自动创建出齿轮的零件模型,将其与生产实践相结合,从而达到提高齿轮加工精度和效率的目的。此方法既可适用于斜齿轮也可适用于直齿圆柱齿轮,同时,本文所阐述的建模方法对其它类似零件的实体建模也具有重要的借鉴意义。

渐开线斜齿轮综合曲率半径的解析推导

基于微分几何理论，导出并解析证明了渐开线斜齿轮啮合点处的综合曲率半径公式，为齿轮啮合理论的进一步研究打下基础。