高速滑动轴承流固耦合传热及流场分析

通过建立高速滑动轴承的轴瓦-润滑油-轴颈的流固耦合传热系统,将单个传热外边界条件变成内边界,采用计算流体动力学(CFD)方法求解该耦合系统的连续性方程、能量方程和Navier-Stokes方程组,得到耦合系统的温度场、流场和流固界面传热量,解决轴瓦、润滑油、轴颈之间的流固界面的温度和换热系数等传热边界条件难以确定的问题。结果表明:高速滑动轴承油膜压力随着供油压力的增加、轴颈转速的提高而增大;随着轴颈转速提高,油膜将发生破裂,提高供油压力可以抑制油膜破裂的发生;提高供油压力、轴颈转速,加剧润滑介质的流动,均能一定程度地降低轴颈的温度;轴瓦与油膜之间的传热大于轴颈与油膜之间的传热,轴颈、轴瓦与润滑介质之间的传热与润滑介质温度相关。

高速螺旋油楔滑动轴承空穴机理的实验研究

采用透明轴承和高速相机对高速螺旋油楔滑动轴承的空穴特性进行了实验研究。研究了主轴转速和供油压力对轴承油膜的空穴形状、空穴位置和空穴条数的影响,给出了油膜再形成位置的参数方程。结果表明,通过油膜破裂区域的情况能证明油膜最小间隙的位置;油膜存在着长条状的空穴,随着供油压力的提高,油膜破裂位置沿着轴的转动方向迁移,空穴面积变小,因而提高润滑油的供油压力可以改善润滑质量。

计及润滑流体热效应的高速静压滑动轴承性能分析

为了研究高转速下润滑流体特性对静压滑动轴承润滑性能的影响,通过考虑热效应下润滑流体的黏度、密度和比热容来对轴承性能进行分析,提出了一种结合自定义函数程序来引入润滑流体热效应关系求解纳维-斯托克斯(NS)方程的方法。以某高速滑动轴承为例,计算分析了润滑流体各个因素对轴承性能的影响,最后与不计及润滑流体特性的情况进行了对比。计算结果表明,计及润滑流体热效应的油膜特性分布,随着温度分布的不同而有显著的变化;黏度对轴承性能参数起关键性的作用,但是在考虑热效应下,密度对最大油膜压力有一定的降低作用,而比热容对最大油膜温度和轴颈摩擦功耗的影响较大,综合考虑才更符合实际工况。计算结果对研究热效应下油腔结构对流体特性的影响以及润滑油的选择等有指导意义。

气穴和热效应影响下高速动压滑动轴承静特性研究

针对高速动压滑动轴承实际工况,引入气油两相流密度模型和黏温关系,建立变密度、变黏度的Reynolds方程和能量方程及相应边界条件。采用有限差分法联立求解,得到不同转速、含气率、偏心率下油膜的温度分布、压力分布、密度分布及各静特性参数。结果表明:计入气穴和热效应影响时,油膜的最大压力、承载力、摩擦力均减小,端泄量增大,且转速越高、含气率和偏心率越大,影响越明显。

国际流体动压滑动轴承的研究动向

一、概况随着工业技术的发展,世界各主要工业国在摩的擦、磨损、润滑方面的研究工作日益加强。六十年代中更形成了一门称为“Tribology”(替译“摩擦学”)的独立的边缘学科,专门研究发生在两个相对运动表面之间的各种问题。其中包括的内容,如果按学科体系分,

申科股份:定位高端的厚壁轴承制造商

投资要点:1、公司是全国滑动轴承标准化技术委员会会员单位及国际级高新技术企业;2、公司研发实力位居行业前列,定制化制造能力优秀;3、公司将通过募投项目集中解决产能略显不足及技术升级等问题。