基于SSA优化算法的高速电梯轿厢横向振动控制策略研究

本文基于SSA优化算法,建立了高速电梯轿厢振动模型,并引入了电磁主动滚动通过仿真分析和实际调试,通过仿真分析和实际调试,导靴和天钩阻尼控制策略以减少横向振动,提出了基于SSA的参数优化方法,将振动幅值的最小均值作为优化目标。验证了高速电梯轿箱横向振动控制策略的有效性和先进性。优化后的控制策略显著减少了轿厢的横向振动,提高了乘坐舒适度,为高速电梯的设计和运行提供了重要的技术支持。

高速电梯轿厢舒适性激励特点分析

随着电梯运行速度的不断提高,乘坐舒适性已成为评价电梯性能的一个重要指标。在对高速电梯轿厢内气压、噪声和振动激励特性分析的基础上,针对轿厢舒适性控制涉及到的气压、噪声、振动激励特点进行了分析,为提高轿厢舒适性打下基础。

高速电梯轿厢噪声主动控制系统的优化设计研究

主动噪声控制系统的高效应用对于高速电梯轿厢能够起到良好的噪声控制效果,为了能够切实保障主动噪声控制系统的科学性与可行性,应当对其进行深入的优化设计工作。本文简略从主动噪声控制理论以及系统性能分析两方面内容着手,阐述了主动噪声控制技术的实际情况,并对高速电梯轿厢噪声主动控制系统的优化设计路径进行了详细研究。

高速电梯多自由度水平动态特性及其仿真的研究

电梯水平动态特性对高速运行的电梯有较大影响。文中通过对高速电梯轿厢水平振动的分析,将影响电梯水平振动的导轨不平顺度、导轨的弯曲与导靴自身缺陷等重要因素转化为导轨对导靴的接触力,同时考虑到导轨长度接头方向工作过程的激励力,建立了高速电梯轿厢多自由度水平振动模型。然后,再通过MATLAB仿真得到高速电梯轿厢水平振动的动力学模型曲线,与实际测得电梯轿厢水平振动曲线有较高的吻合度,由此证明该模型方法的可行性和实用性。