基于车载LiDAR点云的高速立交桥中线提取方法研究

车载激光扫描(light detection and ranging,LiDAR)技术因其可快速高效获取道路及两侧的地理信息,在智慧道路中有很大的应用前景,其所采集的LiDAR点云,实现了“所见即所得”,但其数据量大和噪点多等特点导致道路中线提取相关方法还不够成熟。提出了一种面向高速立交桥中线提取的点云数据处理方法:采用多重滤波算法(梯度滤波、高斯滤波和双边滤波)过滤非路面点云,应用Alpha shapes算法识别道路边界,最终,引入B样条曲线拟合算法拟合道路中线。通过实例高速立交桥车载LiDAR数据验证了所提出方法的有效性和可行性。相关研究成果可服务于智慧道路改扩建和维养等领域。

土钉挡板墙在高速公路立交桥基础开挖支护中的应用

高速公路立交桥基础开挖时间紧,风险大,需要制定切实可行的支护方案。以云南省昆玉立交桥为例,介绍了用土钉挡板墙支护桥基础基坑的方法。

高速公路立交桥施工安全风险识别与评估研究

以风险分析过程为主线,采用层次分析法对邢衡高速公路枣园互通中的立交桥施工项目进行风险评估,确定施工阶段风险事件的风险等级和权重,在风险评估模型的基础上,给出了立交桥施工风险的评价和接受准则。根据风险可能发生的概率,对施工风险进行了定性和定量的估计。在实际工程项目中应用立交桥施工风险识别和评估方法,最终得出了适用于此类施工过程中的风险评估体系。

高速公路立交桥下穿道路对桥墩桩基的影响分析

针对滨江北路从莆田西互通立交桥下穿过可能给既有桥梁带来一定安全隐患的问题,对既有桥梁进行安全评估。分析道路施工的不同工况对桥梁桩基产生的影响因素和荷载作用,应用FLAC 3D有限差分软件建立下穿道路与既有桥梁桩基相互作用分析模型,并计算研究不同工况下桩基的地基承载力、内力及变形的大小及其影响程度,最后与相关规范允许值进行比较,分析数据均在安全范围内,满足规范要求。研究结果为本工程施工提供了技术支持,也为同类工程施工提供借鉴。

城市高速公路立交桥基础开挖支护中的土钉挡板墙应用

土钉挡板墙综合了土钉墙与现浇混凝土挡板的优点,在基坑工程和边坡支护工程中应用越来越广泛。高速公路立交桥基础开挖时间紧,风险大,需要制定切实可行的支护方案,本文以云南省昆玉立交桥为例,介绍了用土钉挡板墙支护桥基础基坑的方法和效果,以供类似工程借鉴。

高速公路互通立交桥匝道复位关键技术研究

以4×20m一联高速互通立交桥匝道纠偏复位工程为背景,结合现场互通立交桥匝道自身结构特点及梁下空间,设计了两类纠偏复位体系及顶升、滑移千斤顶同步系统,利用顶推千斤顶提供主动纠偏力,驱动梁体滑移,实现梁体横向纠偏复位。其中重点介绍了纠偏复位方案的关键设计要点及施工技术。工程实践表明设计合理,施工经济便捷,达到了预期的工程效果,对同类工程具有可借鉴及推广性。

基于层次分析法的立交桥满堂支架施工风险评估

文章以凤凰岭高速-环路立交桥为工程背景,基于定性与定量相结合的层次分析法对立交桥满堂支架施工中的风险源进行分析,建立了立交桥满堂支架施工危险性分析的递阶层次结构模型,根据专家调查法建立各层次的风险判断矩阵,并根据各分区的权重值进行排序,从而实现对立交桥满堂支架施工事故的有效预防和管理。

70 m跨双铰型上承式拱桥施工

天津经济技术开发区西区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥系分离式立交桥,主桥采用双铰型上承式拱桥结构,拱肋断面是不断变化梁高和宽度的U槽形壳体,结构受力和施工工艺十分复杂,拱桥拉索的穿越、拱肋预制、拱肋吊装3个主要部位施工,是保证拱桥满足设计要求的关键,重点介绍这3个部位的施工.