高速经济增长时期日本的农村与农业问题

本文对战后以工业化为代表的日本高速经济增长时期,农村及农业所出现的乡村人口过疏化、兼业化、农业后继乏人、农地减少、土地经营规模零碎、农业地位不定等问题进行了分析,并探讨了产生这些问题的原因。

高速经济增长时期日本政府的农业和农村对策

本文对战后高速经济增长时期日本政府解决农业和农村问题的对策及其制定对策的背境、对策实施的效果及其演变等 ,按时间线索进行了介绍与分析评述。借鉴日本的经验教训 ,有助于我们从理论和实践上去审视和探索我国现代化过程中解决农业与农村问题的若干对策措施。

90年代云南省高速经济增长模式的变构分析

90年代 ,云南省经济增长呈现高速增长、波动频繁、先扬后抑等特点。按传统的新古典模型和索洛的余值分析法测算 ,云南省全要素生产率大约 30 % ,说明经济增长粗放特征清晰。产业结构尽管有些改善 ,但烟草作为单一支柱的局面并没有根本性转变。因而 ,这种高速增长在 2 1世纪可否持续 ?我们必须正视。本文通过对 90年代云南省高速经济增长模式进行变构分析 ,得出云南省经济增长进入全面调整的结论 ,进而结合云南省实际为如何发现增长潜力提出了一些初步想法。

高速经济增长与社会主义优越性

长期以来 ,从理论上一直把超越资本主义的高速经济增长当作社会主义优越性。但这一观点从实践上看弊大于利 ,从理论上讲也有值得商榷之处。高速经济增长不是社会主义优越性并不意味着社会主义不能实现高速经济增长 ,也不意味着社会主义没有优越性。

跨世纪高速经济增长的政策保证——评刘长庚的新著《高速经济增长政策配套论》

近日，阅读了湘潭大学经贸学院刘长庚同志的新著《高速经济增长政策配套论》（中国物价出版社，１９９７年６月版，该书以下简称《高速论》），深感该书是一部具有较高理论价值和应用价值的专著，弥补了我国经济跨世纪持续高速增长研究领域的欠缺。本人认为，《高速论》在...

战后日本高速经济增长中的国家形象战略——以1964年东京奥运会、1970年大阪世博会为中心

第二次世界大战后日本为改善国家形象并提升国际地位,构建经济、科技强国与文化大国形象,成为战后日本国家形象战略的核心理念。战后日本这一国家形象战略起源于占领下的文化国家构想与吉田路线,在高速经济增长时期逐渐成形。其中,1964年的东京奥运会与1970年的大阪世博会,集中体现了战后日本塑造经济、科技强国与文化大国的国家形象战略理念,奠定了战后日本经济、科技强国与文化大国国家形象的基础。日本国家形象战略的经验教训,可以为我国当今的形象战略提供有益的借鉴。

别具特色的日本地方财政——日本高速经济增长的重要动因

日本战后40年来始终保持较高的经济增长速度,现已成为资本主义世界中仅次于美国的“经济大国”。促使日本经济高速增长的因素众多,其中别具一格的日本地方财政是日本高速经济增长的重要动因之一。

农村改革对高速经济增长的贡献分析

改革开放以来,我国农村改革机制逐渐完善,不仅改善了农村经济发展现状,同时也为社会经济建设注入了新的活力。因此,研究农村改革对高速经济增长的贡献,需要从多个角度出发,包括劳动力方面的贡献、资金要素的贡献以及乡镇企业的贡献等,不仅促进了全社会资源的有效配置,同时也为提升我国综合竞争实力奠定了坚实的基础。据此,主要研究农村改革对高速经济增长的贡献。

从政治经济学角度研究分析东盟取得高速经济增长的原因

本文解释东南亚四个高速增长经济(印度尼西亚、马来西亚、新加坡和泰国)在过去的30年期间为何能取得高速的经济发展,首先根据有关经济增长和“东亚奇迹”的文献来考察导致各国经济业绩存在差异的主要决定因素,并确认这些决定因素已在一定程度上对该四国起了作用。本文的主要部分阐释这样的政治经济问题,即为什么这些国家在过去的30年期间都普遍实行了比东亚以外几乎任何其它地区所实行的更加“正确”的经济发展政策。

探究高速经济增长时期的经济分析与策略

中国经济目前处在一个经济高速增长的时期，2014年经济增长目标基本实现，国际收支趋向基本平衡，就业形势也较为稳定。2015年以来，世界经济持续复苏，前期政策逐步释放，改革红利显现，内需增长有巨大潜力，以上条件都为经济继续高速平稳发展提供了有利的条件。同时也面临着固定资产投资增长乏力，企业经营困难等问题。

台湾为高速经济发展付出沉重的代价

台湾中华经济研究院院长于宗先先生在《新世纪》1993年第8期上撰文指出:在台湾经济高速增长的同时,还要看到台湾也经历了资源的浪费,付出了沉重的代价。一个国家不付任何代价就想轻而易举地取得高速增长是不可能的。但无论如何应尽力去减少这种代价。“前事不忘,后事之师”,事实上,许多教训可以从台湾经验中得到:

高速公路—高速经济一体化——我国建成通车的部分高速公路效益评价

前言 在一条公路建成前,对其效益的评价主要是以“预测数据”为基础,对项目建成后的效益进行估量性的评价。由于预测方法的局限,再加项目建成后各种条件的变化,往往使得一个项目实际产生的效益与预期效益有一定的出入,甚至出入还比较大,比预期效益好或达不到预期效益的情况都不同程度地存在。特别是公路建设项目,影响因素甚多,投资前期进行的有关预测和评价与实际通车后的情况往往不同,

工业化、高速经济增长与协调分工的制度安排

在工业化过程中,后起国家可以利用模仿与“学习效应”(包括技术模仿、生产组织方式模仿、管理模仿等)获得“加速的成本下降”,而“加速的成本下降”可以使后起国家的工业化进程明显快于先行国家,因而在潜质上具有更高的经济增长速度。但在工业化初期,工业体系的形成需要大量的企业互补投资,由于产业发展的不确定性极强,资本市场和市场价格难以负载未来信息,市场很难在较短的时间内协调工业化早期所必须的分工,从而产生“协调失灵”现象。东亚国家都利用了各种不同程度和方式的政府干预成功地解决分工“协调失灵”问题,因而产生了具有与发达国家不同的市场体制,但这种体制也潜藏了较大的弊病,在日后的发展过程中逐步表现出来。

我国水资源能够支撑中高速经济增长吗

在我国资源环境已成为经济发展重要制约因素的情况下,我国水资源还能否支撑经济的中高速增长,就成为我国实现"中国梦"必须解决的重大课题。本文通过构建用水系数,运用日本、韩国在工业化、城市化进程中用水系数的经验数据,揭示出用水系数的变动规律,即在工业化、城市化进程中,用水系数维持在较高区间甚至持续上升,只有当工业化、城市化进程结束后,用水系数才开始下降。因此,在我国尚未实现工业化、城市化的中高速增长阶段,经济发展对水资源的需求将会上升并维持在较高水平,但我国的水资源总量能够支撑中高速经济增长。

新常态下高速公路运输经济发展策略探析

当前,我国经济建设步入新常态,已由高速发展转向高质量发展,高速公路运输经济面临着新的机遇和挑战。基于此,分析新常态下高速公路运输经济面临的形势与存在的问题,并针对性提出有效改进策略,促进高速公路运输经济更好发展,助力新常态下国家经济发展。

土地要素支撑经济转型升级的实践逻辑与优化路径

本文认为,土地要素支撑了我国近几十年的经济高速增长,促进了经济转型升级。当前,我国经济转型升级面临着新的挑战,需要进一步优化土地价格、土地供应、国土空间用途管制、国土空间规划等方面的土地要素配置和管理,更好地发挥土地要素对经济转型升级的支撑作用。

高速公路经济带形成演化机制与布局规划方法探讨

交通经济带是区域开发的重要模式和手段 ,高速公路经济带是当代最重要、最普遍的交通经济带之一。通过大量实例的观察和实证分析 ,结合交通经济带以往的研究成果 ,对高速公路经济带基本特征进行了总结 ,分析了其形成演化机制 ;对布局规划的特征、内容等方面进行了初步的总结。

论经济高速增长中的相对贫困

改革开放以来,我国的经济取得了飞速的、令世界瞩目的成就,但相对贫困现象没有随经济的高速发展而减轻,反而越来越严重。从相对贫困的现状、经济高速发展中相对贫困的成因以及解决相对贫困的措施等方面对这一问题进行探讨,具有重要的现实意义。

经济高速增长条件下中国区域可持续发展状态的综合评价

本文从区域的可持续发展的观点出发 ,建立了全国的可持续发展指标体系 ,运用可持续发展指标对全国 31个省市区的经济发展、社会进步、资源与环境保障及可持续发展能力进行了综合评价 ,阐述了在高速增长经济条件下我国的可持续发展状态。