去嵌入技术在高速背板连接器测试中的应用

随着通信技术的日益发展,人们对于数据传输速率的要求也越来越高。背板连接器作为数据传输链路的枢纽和桥梁,广泛地运用于通信技术中。背板连接器承载的数据具有速率高、吞吐量大的特点,其阻抗、传播延迟、时滞和串扰等参数都会影响数据传输的质量。但是,高速背板连接器高速性能的测试结果经常会引入夹具载板参数而与真值有较大的偏差。因此,对背板连接器测试技术的研究显得尤为重要。设计了一种适用于高速背板连接器的去嵌方法,介绍了其去嵌入原理和过程。其原理的核心为时域选通和信号流图,通过简单的推算演示去嵌入的过程。在此理论基础上,通过优化夹具和测试细节,以使测试结果更接近真值。

高速背板连接器拆焊工艺研究

在军工产品中有的高速背板连接器是压接后又焊接的,在维修更换时采用传统的拆卸方法会出现体力消耗大、拔取针脚时焊盘脱落、印制板损伤报废等情况。鉴于此,提出了一种新的拆焊工艺方法,解决了高速背板连接器维修拆焊难度大、报废率高的难题,保障了产品的可靠性。

高速背板连接器智能生产系统设计关键技术

在当前经济全球化趋势下,随着物联网、云计算、人工智能等信息技术的快速发展和广泛应用,现代制造企业所面临的竞争也日益激烈。针对设备联网率低、自动工艺过程缺乏、无法有效记录回溯运行状态等问题,设计了一套基于物联和传感技术的智能生产系统。该系统已成功应用于实际生产中,并已开展多个高速背板连接器生产企业的试点应用。

高速背板连接器结构设计研究

本文以高速背板连接器结构设计研究为题,通过结合具体产品的方式,对高速背板连接器进行分析,并提出优化设计的方法,并通过三次设计方案的对比,确定最佳设计方案,希望为相关行业提供借鉴。

高速背板连接器测试校准技术研究

针对高速背板连接器PAM4性能测试校准的问题,对比分析了几种高速背板连接器的测试校准技术,重点论述了采用AFR校准技术进行夹具去嵌的解决方案。选取了典型的高速背板连接器进行了测试验证,解决了非同轴夹具去嵌的问题,提高了测试精度,具有较强的可操作性。

浅谈高速背板连接器接触件优化设计

随着我国经济水平的快速提高,动车已逐渐成为我国居民日常出行的重要交通方式。而动车组的高速背板连接器作为动车的重要组成部分,对于整个动车的平稳运行来说,有着重要的意义,但是动车的高速背板连接器经常受到一些外部因素的影响,导致整个动车系统的失效,因此,动车组相关人员必须对高速背板连接器接触不良、绝缘失效、密封性差等常见故障原因进行分析,并根据动车组实际运行中的实际故障情况,采取针对性的维修措施。接触电阻是衡量高速背板连接器使用寿命和可靠性的重要指标,被广泛应用于电气和电子系统。机械振动应力过大,导致电触点功能失效。本文采用四线法实时准确地记录了机械振动环境下典型连接器的电接触电阻(ECR)。进一步研究了电子回旋共振与振动应力(包括频率和加速度)的关系。为了更好地理解ECR波动和衰减的物理机理,建立了连接器的振动传递路径和相应的动态响应模型。最后,系统总结了机械振动应力作用下电控旋转振动的主要影响因素。

国外56G高速背板连接器现状与分析

本文介绍了目前国外传输速率56Gbps的高速背板连接器情况,并对国外56G高速背板连接器设计关键点进行了分析,主要包括结构设计和电性能设计,本文的研究内容为国内同类高速背板连接器的开发提供了参考和借鉴。