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题名高速磁浮与高速轮轨系统主要技术参数对比分析
被引量:1
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作者
伍卫凡
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第11期16-23,共8页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发重大课题(721701)。
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文摘
高速磁浮是利用电磁力将车辆悬浮于导轨上,利用直线电机驱动列车前进的铁路系统,其悬浮导向系统、轨道梁系统、牵引运控系统等与高速轮轨有着显著区别。通过线路工程、轨道工程、桥梁工程、隧道工程及牵引供电工程、运行控制工程、无线通信工程等方面,对比分析了高速磁浮与高速轮轨主要技术参数,以期为高速磁浮工程设计与技术研究方向提供参考。研究结果表明:高速磁浮对轨道结构精度、平顺性,桥梁频率、变形以及隧道内车辆气密性提出了更高的要求,设计时要求桥梁一阶竖向自振频率不小于1.1倍列车通过频率;此外,高速磁浮采用地面控制、固定闭塞方式,1个分区只能有1列车运行,其信号控制、无线通信与牵引供电三子系统间耦合更为紧密,对车地无线通信数据传输性能提出了更高的要求,牵引定位数据时延要求不大于5ms。
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关键词
高速磁浮系统
高速轮轨系统
技术参数
功能区
自振频率
固定闭塞
时延
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Keywords
high-speed maglev system
high-speed wheel rail system
technical parameters
functional area
natural frequency
fixed block
delay
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速轮轨系统与高速磁浮交通系统选择及案例研究
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作者
陶思然
王治
叶霞飞
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《综合运输》
2017年第2期90-94,共5页
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基金
基金项目:高速磁浮交通应用工程线路规划研究(2013BAG19B00)
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文摘
本文针对高速轮轨系统和高速磁浮交通系统孰优孰劣的争论,在对二者的成本和效益进行分析的基础上,基于成本效益分析法,以寻求社会总成本最小为原则,构建了高速轮轨系统和高速磁浮交通系统的选择评价模型。针对京沪第二高速铁路通道的案例研究,基于本文所构建评价模型,得出的结论是,京沪第二高速铁路通道选择高速磁浮交通系统的社会总成本相对较低。
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关键词
高速轮轨系统
高速磁浮交通系统
成本效益分析法
社会总成本
评价模型
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Keywords
High-speed rail system
High-speed maglev system
Cost-benefit analysis
Total social cost analysis
Evaluation model
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分类号
F53
[经济管理—产业经济]
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题名关于高速铁路及高速列车的研究
被引量:31
- 3
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作者
沈志云
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
1998年第1期1-7,共7页
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文摘
简要介绍了世界高速铁路的发展情况,着重论述了高速列车所处的动态环境,以及为此而开发出来的关键技术及需要进一步研究解决的问题,论述了在我国修建高速铁路的必要性和可行性,并对加速建设京沪高速铁路提出了建议。
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关键词
高速铁路
高速列车
动态环境
高速轮轨系统
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Keywords
high speed railway high speed train dynamical environment key technology Beijing Shanghai high speed railway high speed wheel/rail system dynamics
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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