面向高速卫星载荷的统一数据流设计

针对高速载荷卫星数据量大、数据率高等特点,并结合卫星组网及星上自主管理等需求,制定了基于CCSDS-AOS体制的整星统一数据流总体设计方案。文中对相关协议进行了分析,对数据源进行了分析归类,对业务模型进行了适应性裁剪,对虚拟调度策略进行了简要分析。特别针对高、低速数据源设计了整合的星载网络传输结构,进行基带信息的一体化设计。方案适用于以高速载荷为主要载荷的多任务卫星的数据流设计。

高速冲击载荷作用下巷道动态破坏过程试验研究

冲击地压瞬时释放大量积聚能量,造成巷道严重破坏,直接影响煤矿安全生产。利用爆炸加载相似模拟试验和数字散斑观测方法(DSCM),研究高速冲击载荷作用下巷道动态破坏过程。试验结果表明,高速冲击波以巷道方向传递为主,顶板处变形较大,顶板岩层与煤岩体交界处发生错动,上部岩层明显下沉,顶板岩层受拉剪破坏,裂缝逐渐发育延伸至巷道;冲击波重复作用致使顶板岩体破碎,进而造成巷道局部破坏或垮塌。数字散斑观测结果说明,在高速冲击载荷作用下,顶板产生下沉位移约为4 mm,进而冲击波向两帮传播,岩层破碎后沿表面剥离脱落,表现为散斑计算结果云图中出现白色空白区。

面向有效载荷高速数据流的数据处理方法

针对卫星有效载荷数传数据传输速度快、实时处理难等特点,提出一种面向有效载荷高速数据流的实时数据处理方法。借鉴MapReduce的多线程并行模式,采用hash算法与归并排序算法相结合的方式,提高数据处理吞吐率,实现实时处理;采用基于XTCE(XML telemetry&command exchange)数据模型的参数解析算法,实现通用性。实验结果表明,该方法能够满足有效载荷对数据处理的实时性和正确性的要求。

高速中等载荷齿轮复合热处理新工艺

40Cr钢生产的机床变速箱齿轮,使用传统工艺需经过正火、调质、表面淬火和低温回火等工艺,这些热处理工艺周期长,次品率高。改用喷雾正火、表面复合处理的新工艺,不仅可以大大缩短热处理工艺周期,并且产品质量稳定,成品率较使用原工艺提高60％以上。

高速大载荷轴承可靠性试验研究

为了对某装置的可靠性指标进行分析和评估,根据高速大载荷轴承的实际工况,建立了可靠性寿命模型,并结合台架试验得出了高速大载荷轴承的使用寿命,验证了预估使用寿命的正确性。

高速荷载下混凝土断裂性能的试验研究

本文对混凝土在高速荷载下裂缝的扩展及其断裂性能进行了试验研究．试验结果表明：裂缝扩展的最大速度及加速度随加载速率的增加而增加；动断裂切度随裂缝扩展速率增加而增加；对应于峰值荷载的裂缝扩展量也随加载速率的增加而增加．

高速高载荷变转速汽轮机扭叶片优化设计及可靠性分析

为了完成高速高载荷系列工业汽轮机的低压级扭叶片的设计和应用,以常规驱动汽轮机叶片为原型,对其末三级扭叶片组进行了全三维气动性能分析;利用自适应差分进化算法对末三级叶片的型线和积叠规律进行了优化设计;然后根据常规强度计算结果,选择合适的材料并选择松拉筋配枞树型叶根的结构;最后采用有限元仿真软件对其进行了强度振动和动应力及疲劳分析。结果表明:优化后末三级叶片的气动效率提升约1.61%且强度满足要求;设计末两级动叶片时,优先考虑可靠性,其余级因其强度振动问题相对容易解决,优先考虑气动效率;末级叶片材料可能需要选择钛合金,而枞树型叶根是更可靠的叶根形式;选择抗弯模量大、厚度小的叶型搭配松拉筋有利于增加叶片刚度、减小叶片重量,从而为不调频叶片的设计提供参考。

一种耐高速耐冲击球轴承保持架设计分析研究

本文描述了一种球轴承浪型保持架在高速冲击载荷条件下使用保持架与铆钉断裂问题,提出一种外引导尼龙保持架轴承改善方案,并对外引导尼龙保持架设计方案以及主参数设计进行理论分析,通过CAE对尼龙保持架以及金属保持架对比分析以及试验工况模拟验证改善方案能满足高速冲击载荷下的使用,特别用于摩托车曲轴与新能源电动压缩机动盘带有偏心量的运用场合。

高速移动载荷下的轨道振动特性

考虑高速移动载荷作用下轨道结构的离散轨枕支撑、钢轨剪切变形及转动惯量对轨道振动响应的影响,建立基于Timoshenko梁的双层黏弹性离散支撑轨道振动模型,利用Fourier变换法求解具有周期性支撑的轨道响应,通过与文献中试验结果对比,验证其在固定简谐载荷下计算结果的正确性。研究表明,轨枕的离散支撑使得轨道刚度呈现周期性变化,跨中最小,轨枕上方最大,形成高速轮轨系统的参数激扰;移动载荷作用使轨道系统呈现以速度为变量的共振特性,载荷原点导纳随车速提高先增大后减小,此外,低速时轨道振动响应最大值出现在载荷点位置,随着速度提高,最大轨道振动响应滞后于载荷点;移动载荷使得轨道系统各阶振动主频出现变化:低阶振动主频随速度提高而降低,达到一定速度时降低为0,之后又随速度提高而上升;高阶振动主频也随速度提高而非线性下降;由于移动载荷的多普勒效应,轨枕离散支撑引起pinned-pinned共振和反共振出现上、下分叉,分叉频率偏移量为轨枕通过频率之半。基于Fourier变换法实现高速移动载荷下的轨道振动响应分析,为高速轨道系统设计提供参考。

高速冲击载荷下Ti6242钛合金的绝热剪切行为及裂纹扩展机理

为了研究Ti6242钛合金在不同冲击载荷下的绝热剪切行为和裂纹扩展机理,采用分离式Hopkinson Bar技术,在室温下对其进行冲击平均应变速率为3069~11337 s^(-1)的冲击试验,使用光学显微镜对其微观组织中的绝热剪切行为进行分析,并建立了裂纹形核及扩展模型。结果表明:Ti6242钛合金的抗冲击强度对冲击平均应变速率不敏感,塑性随着冲击平均应变速率的增加呈现增加趋势;绝热剪切带的数量随着冲击平均应变速率的增加而增加,片层状分布的α/β相会阻碍绝热剪切带的扩展,导致绝热剪切带出现分叉现象;高速冲击载荷下,孔洞在绝热剪切带内形核、长大、合并,最终形成微裂纹,微裂纹通过与前端孔洞合并继续扩展而形成宏观裂纹,导致材料断裂失效。

轴承高速大载荷特性试验验证技术

通过对特种轴承运行特点进行深入分析,提出轴承高速大载荷特性验证试验机的研制难点和设计要求,完成轴承试验机的研制,并严格依据试验大纲完成轴承高速大载荷特性验证试验。通过对验证试验数据和轴承样本拆检结果进行分析,完成3型特种轴承的高速大载荷特性试验验证,为后续某大型装置关键系统的可靠使用打下坚实的基础。