宝马E71混合气过稀故障分析

1辆宝马E71型车-BMWX6，行驶里程9．5万km，发动机型号为N55，排量为3．0L，在行驶过程中出现发动机故障灯（黄）亮，并且发动机出现抖动现象，但试车时候动力正常。

燃油混合气过稀故障诊断与排除

一、故障现象 有1辆2010年款广汽本田8代雅阁轿车,车型CP1,排量2.0L,行驶10万km。行驶途中发动机故障灯突然点亮,故障灯亮时,发动机怠速抖动厉害,油耗无明显增加,继续行驶似乎一切正常,无任何实际的行驶性能问题。二、故障诊断接车后故障灯还亮着。

欧美佳为何总出现混合气过稀的故障码

一辆2002年款欧宝欧美佳2.2L轿车，行驶里程为7万km，搭载Z22XE型发动机，用户反映发动机故障警告灯点亮。

锋范轿车混合气过稀故障分析与排除

故障现象： 1辆2009年生产的广汽本田锋范1．5L手动挡轿车，行驶里程为39000km。该车因左前部受到撞击，在保险公司定点维修企业修复，修复后发动机故障灯亮，清除故障码后，跑上2km发动机故障灯又亮。于是来我厂维修。

混合气过稀故障的分析与处理

关键词：空燃比传感器 故障现象：一辆2013年产斯巴鲁森林人2．0运动型多功能车，行驶里程9000km。用户反映该车故障灯点亮，急加速时排气管冒蓝烟，因此怀疑车辆烧机油。由于该车行驶里程不足1万km，而且用户离4S店距离较远，往返需要花费很长时间，所以用户的抱怨极大。维修人员为了能一次性解决问题，避免将矛盾激化，请求笔者提供远程技术支持。

途观轿车混合气过稀的排查

混合气浓度对发动机的工作性能影响较大，同时混合气相关故障也是发动机易发故障之一。但是，能够影响混合气浓度的因素众多，发动机控制系统对混合气浓度的控制机理也相对较为复杂，这就使得发动机混合气浓度相关故障诊断的难度相对较大，对修理工的专业能力要求较高。

空气流量传感器引发的故障两例

行驶里程：4300km。故障现象：2010款凯美瑞轿车，客户来电反映车辆保养一天后，发动机故障灯常亮。车辆到店后，我店维修技师试车检查，发现发动机故障灯常亮．并且发动机怠速有轻微的抖动。将IT2对车辆进行检测，读取故障码为P0171（系统混合气过稀）故障。

如何诊断电控发动机故障

电控发动机常见故障有不易启动、启动后立即熄火、怠速不稳、怠速过高、行驶无力、加速不良、回火放炮、缺缸喘振、冒烟、耗油量过大等。任何一种故障的产生，都可能有多种原因，如造成怠速不稳故障的主要原因有：①进气系统漏气，混合气过稀；②冷起动喷油器漏油；③辅助空气闷工作不正常；④怠速调整不当；

电喷发动机控制系统故障判断与排除

电喷发动机控制系统常见故障包括：发动机难启动或不能启动、发动机怠速不良或熄火、发动机经常失速、发动机回火（混合气过稀）、消声器放炮（混合气过浓或个别缸断火）、发动机喘气或加速不良等，本文就电喷发动机控制系统常见故障判断诊断方法作一个绍：

电喷发动机故障诊断

空气和燃油滤清器堵塞电喷发动机空气滤清器一旦发生堵塞将会造成混合气过浓，汽油滤清器滤芯堵塞将会造成混合气过稀，这些都会导致发动机启动困推、转速不稳及运转无力等。因此，应按要求定期清洗或更换滤芯。

电喷摩托车常见故障的检查与排除(3)

(上接2005年第5期) 6常见故障的检查与排除 电喷摩托车的常见故障主要有发动机不能起动或起动困难(发动机不转或转动缓慢)、发动机不能起动或起动困难(起动后转动正常)、发动机经常熄火、发动机有时熄火、发动机怠速不良或失速、发动机怠速过高(不降低)、发动机后燃(混合气过稀)、消声器爆燃(后燃)--混合气过浓发动机喘气、加速不良等9种现象.现分别介绍其故障原因及诊断流程图.

福特蒙迪欧致胜发动机故障灯点亮

车型：蒙迪欧致胜配置2.0T发动机及MPS6湿式双离合变速器。 行驶里程：85250km。故障现象：发动机故障灯点亮。故障诊断：车子进厂报修发动机故障灯点亮,经启动发动机检查,发动机故障灯确实常亮。用诊断仪IDS检测,有故障码P2187怠速时混合气浓度太低第1排,如图1所示。故障码P2187含义是闭环状态下,空燃比调整超过上限（主要是MPI在闭环控制低负荷时,调整已经超出的范围）。故障码提示燃油混合气过稀。

电控汽油发动机加速不良故障的原因

在日常汽车维修中，经常会遇到加速不良的故障，笔者在日常维修工作中总结出了几种可能导致汽车出现加速不良的原因，供广大维修工作者参考．以便提高维修保障效率。（1）使用空气流量传感器的进气系统发生较严重的泄露，使充气系数增加，混合气过稀，造成怠速高，而急加速不良。

巧用三脚油门轻松判定汽车故障

第一脚油门发动机启动后从高于怠速缓慢加速，经中速到高速。在此过程中，按照节气门开度的大小可以依次判断出少数缸不工作、混合气过稀、混合气过浓、点火过迟、高速不良、不来油、不充电等故障。在稍高于怠速的转速下。用小油门快提速的方法来判断，若发动机出现有节奏的“突突”声并伴有明显的抖动现象．则可以判断出少数缸不工作：若发动机的“突突”声无节奏，而且油门从低至高都有“突突”现象，则可能是混合气过浓、混合气过稀、高压火花弱等故障。这时把油门稳在故障最明显的转速下。减少发动机进气量，发动机动力明显上升，则为混合气过稀；若发动机在中速以上运转，电流表指示放电，则为不充电故障，此时应查明不充电故障的原因予以排除。对于灯光照明部分的故障，应在第一脚油门排除。避免过量消耗蓄电池的电，以防造成蓄电池过度放电而早期损坏。

发动机无法起动故障的排查要领

电喷发动机无法起动的故障比较复杂，有的是有油无火难以起动，有的是有火无油难以起动，有的是有油有火难以起动，有的则是无油无火难以起动。一般来说，冷车起动困难多见于混合气过稀；热车起动困难多见于混合气过浓；冷车和热车都难以起动，则属于控制方面的问题。