高速民用运输机机翼的多学科设计优化

基于二阶响应面模型,结合气动性能的精确分析和结构重量的概念分析,采用自适应退火算法和序列二次规划算法相结合的优化策略,对高速民用运输机机翼进行多学科设计优化,以寻找机翼气动布局最优和起飞总重最轻的折衷点。初步分析了机翼的气动和结构性能,并有效地改善了其性能。

HSST型磁浮列车悬浮电磁铁的优化设计

利用解析方法分析了HSST型磁浮列车悬浮电磁铁在工作过程中的弯曲变形情况以及变形对电磁悬浮力的影响;在此基础上,提出了对国内现有悬浮电磁铁的改进方案,并对改进后的悬浮电磁铁进行了变形量的解析分析和电磁力的仿真分析,分析结果表明:改进后的悬浮电磁铁不仅能够增加磁浮列车悬浮系统的浮重比,同时也能有效地降低悬浮电磁铁在工作过程中的变形量。