特制高速钢车刀成形塑料尼龙时工艺参数的优化

采用UG软件对成形塑料尼龙的高速钢车刀进行建模,并设计出特定形状的高速钢车刀。利用FANUC系统CK6140S数控车床对塑料尼龙材料进行塑性成形试验,观察塑料尼龙在特定成形参数条件下成形的运动效果及形态。利用CV3200轮廓度测量仪对成形的塑料尼龙表面进行轮廓度测量。分析通用型高速钢(W18Cr4V)车刀在不同的切削进给速度与切削深度下塑料尼龙工件的成形质量,得出最佳的切削进给速度为0.2mm·r-1、切削深度为5mm。结果表明,合理选择塑料成形刀具的材料、进给速度与切削深度,可使塑料尼龙成形呈规则完美的卷屑状,表面轮廓度与理论轮廓贴近吻合,实现塑料尼龙的高效率成形。

激光涂层高速钢车刀切削性能试验

本文通过切削性能的对比试验证明:激光合金化(涂层)处理的高速钢外圆车刀比普通未经激光合金化(涂层)处理的高速钢外圆车刀,其切削温度可降低25～40℃左右,耐磨性能提高2～3倍左右。

液氮处理高速钢车刀

高速钢车刀占我厂刀具总使用量的35%左右,全部采用传统热处理工艺处理,使用寿命有限,为了进一步提高高速钢车刀的使用寿命,我们据资料介绍,试验了用液氮处理高速钢车刀的工艺。资料介绍,经液氮处理后的高速钢刀具硬度可提高HRC1～2,使用寿命明显提高。原理不再介绍,现将我们试验情况介绍如下。

高速钢车刀激光涂层实验研究

采用激光表面合金化技术对W18Cr4V车刀刀面进行处理。

新型高速钢刀具材料的应用效果

本艾介绍几种新型的高速钢刀具材料的名称,性能,使用范围以及其中铝高速钢车刀的应用效果。

外圆车刀的刃磨要领

以75°外圆车刀(见图)为例谈刃磨车刀的技术要领。 要领一:正确选用砂轮 a.选砂轮 常用的砂轮有两种,一种是氧化铝砂轮,呈白色。此种砂轮的磨料颗粒韧性好,比较锋利,硬度稍低。常用来刃磨高速钢车刀和刃磨硬质合金车刀的刀杆部分。另一种砂轮是碳化硅砂轮,呈黑色或绿色。

一种采用电火花加工技术的表面改性方法

研究了一种在普通电火花加工机床上实现金属工件表面改性的新方法。它是在传统电火花加工方法的基础上,通过特制的半烧结体电极,在电火花加工过程中能够在工件表面迅速形成一层硬质碳化物陶瓷,从而达到改善工件表面性能的目的。对这种方法的原理进行了初步的探讨,并在大量实验的基础上,通过厚度测量、硬度梯度测试、X射线衍射分析等一系列实验手段,对沉积层的生成特性进行了详细的分析。最后利用本方法在普通的高速钢车刀上进行了初步应用。试验与分析表明,用电火花加工的方法进行金属表面沉积陶瓷层技术是一种极具潜力的表面改性方法。

不锈钢均压球的加工方法

针对薄壁不锈钢均压球的加工难题,制作了操作简单的不锈钢压球夹具,介绍了加工薄壁不锈钢均压球的刀具、钻具的选择与加工方法。

在简易数控车床上加工波形螺纹

我公司的主导产品中,有一种左旋波形螺纹,它的剖切面为正、反圆弧相切的波浪形（见图1）,由于牙型特殊,螺距大,加工起来难度较大。起初,我们用高速钢车刀经线切割成形后,在卧式车床上进行仿形车削,存在着精度低、效率低、表面粗糙度值大及消耗高的现象。后改用硬质合金成形刀片,情况略有改善,但仍远远不能满足需要。经过不断探索,我们用普通的内、外圆车刀,