基于改进多属性群决策的高速铁路建设项目质量管理绩效评价

为进一步提升高速铁路建设项目质量管理绩效评价的科学性和有效性,对高速铁路建设项目质量管理方案的主要影响因素进行了系统全面的梳理,构造出影响因素的指标体系。进一步借助区间值直觉模糊集理论对已有的多属性群决策方法进行改进,定义了指标属性的隶属度和非隶属度,由广义Shapley函数确定属性权重,并引入λ-模糊测度界定质量管理方案各个影响因素之间的相互作用。最终借助得分函数对质量管理方案进行打分排序,从而选出最优方案。这一改进多属性群决策方法有效提升了定量模糊判断的准确度,降低了决策者的决策难度,为高速铁路建设项目质量管理绩效评价提供了新的方法借鉴。

高速铁路建设项目建设过程后评价研究

建设项目后评价作为工程项目全生命周期管理的重要环节,必不可少。对于高速铁路建设项目而言,其投资更大、规模更广,如何科学、合理地对高速铁路建设项目的建设过程进行后评价,显得尤其重要。基于全生命周期视角,阐述我国高速铁路建设的现状,结合高速铁路建设项目自身独有的特点,构建高速铁路建设项目建设过程后评价指标体系。运用模糊物元方法和结构方程模型对高速铁路建设项目建设过程进行后评价,并以JH高铁为例验证模型实用性。

基于AHP和ISM的高速铁路建设项目“PPP+EPC模式”实施影响因素研究

为帮助社会资本参与高速铁路建设项目,推动“PPP+EPC模式”在铁路建设行业的持续发展,对高速铁路建设项目“PPP+EPC模式”实施影响因素进行研究。通过文献分析与实际调研识别高速铁路建设项目“PPP+EPC模式”实施的影响因素,对铁路PPP+EPC项目结构进行分析,提出项目主要参建方,邀请相关专家进行因素的影响评价和影响机理分析。根据影响因素分析结果提出相关对策建议,为投资建设方使用“PPP+EPC模式”参与高速铁路建设项目提供参考。