高速铁路防灾安全监控系统软件设计

高速铁路防灾安全监控系统分为现场设备层、站点层、中心处理层、应用终端层。论述其整体框架及各层间连接方式,重点分析应用服务器的设计方法,定义层间数据传输格式。论述高速铁路防灾安全监控系统软件设计,分析应用终端层、中心处理层、站点层的功能。应用终端层可实现对站点和监测点的实时监控,中心处理层能够实现数据记录和存储、历史数据读取、数据更新、报警判断和数据转发,站点主机能够及时将信息上传给中心处理层,处理中心处理层下发的命令。

高速铁路防灾安全监控系统架构研究

明确我国高速铁路防灾安全监控系统的目标及原则,并分析系统用户与功能需求。在需求分析基础上,提出适用于我国高速铁路的防灾安全监控系统总体结构、网络构成、逻辑结构等架构,并给出系统信息流程,为建设、完善我国高速铁路防灾安全监控系统提供借鉴。

高速铁路防灾安全监控系统测试技术研究

高速铁路防灾安全监控系统是保证铁路列车安全、高效运行的技术支撑手段和重要的基础装备之一,通过对高速铁路防灾安全监控系统大风监测、雨量监测、雪深监测、异物侵限监控、设备冗余、设备状态监测及辅助功能的动态测试,验证系统是否达到设计文件及相关技术文件的要求。根据测试结果,指导系统优化调整。

高速铁路防灾安全监控系统研究与开发

防灾安全监控系统是铁路信息化总体规划中的一个重要子系统。在对国外高速铁路防灾安全监控系统现状调研的基础上,分析灾害监测技术及发展趋势,研究大风、暴雨、大雪、地震灾害及异物侵限突发事件对列车运行安全的危害性,结合我国高速铁路实际情况,提出防灾安全监控系统总体结构、网络结构、系统功能及相关系统接口关系,搭建风、雨、雪、地震及异物侵限监测的模拟试验环境,开发防灾安全监控原型系统,实现风、雨、雪、地震自然灾害及异物侵限实时监测信息分布式获取、集中管理、紧急处置、综合分析与运用,及时掌握灾害发生动态。

高速铁路防灾安全监控系统设计方案

首先介绍了高速铁路对防灾安全监控系统的需求分析;其次在此基础上重点对风监测系统、落物监测系统和地震监测系统设计方案进行了探讨;最后对防灾安全监控系统设计重点、难点进行了研究,提出了工程实施注意事项和建议。

以“点、线、面、体”理念打造高速铁路防灾安全监控系统

随着我国大规模高速铁路防灾系统的建成和高速铁路调度中心、调度所陆续投入运营,各调度所将管理多条高速铁路线路的多套异构防灾处理设备,如何解决防灾处理设备间的信息共享、数据冗灾备份等问题尤显迫切。以高速铁路调度所防灾系统为中心,提出了多套异构防灾处理设备间的信息共享接口方案,同时提出铁道部调度中心防灾系统异地冗灾备份方案。

高速铁路防灾安全监控系统数据中心的软件防灾流程设计

简述防灾安全监控系统在高速铁路中的作用,解析其体系结构和组成部分,着重介绍数据处理中心的软件设计及实现,最后对防灾安全监控系统当前的应用现状、存在的问题及未来发展趋势进行总结。

高速铁路防灾安全监控系统设计

为保障高速铁路行车安全,实时、准确、可靠地监控铁路灾害,研究高速铁路防灾安全监控系统设计方案。在总结国内外防灾安全监控系统方案的基础上,分析我国高速铁路灾害种类,探讨各类灾害在不同灾害级别下的防护需求,并据此设计防灾安全监控系统及系统的终端、监控数据中心、现场监测设备和传输网络。总结高速铁路的工程情况,提出了具体的设计方案,详细分析并研究确定了防灾安全监控系统的构成、监测功能、系统设置及设备工程布控要求等问题,形成一套完整的高速铁路防灾安全监控系统设计方案,为我国高速铁路防灾安全监控系统的设计和建设提供了有益的借鉴和参考。

高速铁路防灾安全监控系统

高速铁路防灾安全监控系统是是为了保证铁路行车安全,对危及列车运行安全的自然灾害（大风、暴雨、大雪、地震等）及异物侵限等突发事件进行实时监测,采集、汇总各类检测设备的监测信息,实现监测信息分布获取、集中管理、综合运用,全面掌握灾害动态,

武广高速铁路防灾安全监控系统联调联试工作圆满完成

2009年12月14日，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所防灾系统联调联试项目组圆满完成了武广高铁防灾安全监控系统的联调联试任务。武广高铁是我国已建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的铁路客运专线，沿线地区地理环境复杂，全线设有109处大风监测点、51处雨量监测点、

高速铁路防灾安全监控系统施工案例分析

针对早期建成的高速铁路,各项安全冗余度相对不高,且目前高速列车开行密度巨大,国内尚未在整条客专线上实施既有线更新改造的施工先例特点,结合合宁线新增防灾监控系统工程施工实际,全面分析既有高速铁路新增防灾监控系统存在的重难点问题,提出针对性的解决措施,并总结出“改、合、借、专”等处理方法,以破解困扰既有高速铁路整条线更新改造施工中遇到的系列问题。

高速铁路、客运专线防灾安全监控系统设计探讨

研究目的提出“防灾安全监控系统”作为一种全新的、综合的自然灾害监控、预警系统,是确保高速铁路、客运专线列车高速、安全运行的重要技术手段之一。但是该系统目前还没有成熟的设计、应用实例,亟需系统整体解决方案。研究方法结合相关高速铁路、客运专线的工程情况,提出了具体的设计方案,详细分析并研究确定了防灾安全监控系统的构成、监测功能及系统设置等问题。研究结论提供了一套完整的防灾安全监控系统设计方案,为我国高速铁路、客运专线防灾安全监控系统的设计和建设提供了有益的借鉴和参考。

高速铁路安全防灾监控系统领域中国专利申请分析

在该领域，国内申请人的中国专利申请量占到96％，国内相关企业及技术人员应抓住有利时机。

基于J2EE的高速铁路综合调度系统安全监控子系统的设计

分析了J2EE的基本体系结构以及该体系结构的优点,结合高速铁路运输对于安全要求的特点,简要地介绍了MVC模式,以MVC思想设计了基于J2EE的高速铁路综合调度系统的安全监控子系统.该系统具有良好的可移植性和可伸缩性,可以减少系统开发以及部署时间,以较低的控制开销获得了良好性能的表现.

高速铁路安全监控系统

从高速铁路的特点出发 ,介绍了其监控系统的功能、结构、工作方式 ,提出了一些可行性方案。

高速铁路安全监控和信息传输系统的研究

从研究国内外安全监控系统模式以及高速铁路的安全监控系统的特点入手,建立由单一传感器向上层辐射的安全监测子系统。提出以智能轨枕为载体,以CAN总线为传输媒介的高速铁路安全监控和信息传输系统,并在该领域进行了一些尝试性研究。

铁路防灾安全监控系统在沪宁高速铁路的应用

正1概述随着列车运行速度的不断提高,各种危险因素也将相应增多。如何防范风险、规避灾害成了高速铁路、客运专线设计的一大目标。防灾系统就是为了减少列车安全运输不受灾害影响而发展起来的。沪宁高速铁路防灾安全监控系统是架构于通信传输系统之上的一套集风、雨。

严寒地区高速铁路防灾系统模拟检测装置的设计

本文简要论述了高速铁路防灾安全监控系统技术现状及存在的不足,介绍了高铁防灾系统模拟检测装置的基本原理,重点阐述了该装置的工作原理。实际应用证明,该装置在高速铁路防灾安全监控系统中发挥了重要作用,是一种保障高速铁路运输生产安全的先进机具。

关于高速铁路防灾安全系统的思考

随着我国高速铁路的飞速发展,动车组应对各种突发事故的能力正在逐渐加强,但是在面对大自然的各种变化,我们现在的手段还有待加强。如何强化自然灾害监测措施,优化安全防护手段成为摆在我们面前的一大创新难题。本文通过介绍我国铁路防灾系统情况的基础,从调度的角度对防灾安全系统进行分析,提出对灾害报警信息的多种处理方式,以期进一步提高高速列车应对各种灾害的能力,保证高速铁路的安全运行。

铁路客运专线防灾安全监控系统方案

介绍了国内外铁路防灾安全监控系统的现状及发展,提出了我国铁路客运专线防灾安全监控系统的设计方案,并分析了需要进一步研究的主要问题。