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高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道维修技术探索
被引量:
6
1
作者
田卫东
《铁道勘察》
2013年第3期79-81,共3页
为系统解决CRTSⅡ型板式无砟轨道运营中存在的问题,深入调研了某城际铁路无砟轨道的使用情况,了解掌握CRTSⅡ型板式无砟轨道的伤损状态,提出了CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损等级划分及维修方法。
关键词
高速铁路crts
Ⅱ型板式无砟轨道伤损
维修
下载PDF
职称材料
自密实混凝土在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道中的质量控制
被引量:
2
2
作者
买忠堂
《江苏建材》
2022年第5期14-15,共2页
随着高速铁路在我国的蓬勃发展,自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道应用已形成较为完整的施工工艺,其施工工法新颖、工序复杂,需科学组织、精细施工,才能保证工程顺利完工,自密实混凝土对未来我国高速铁路混凝土材料发展具有重要意义。
关键词
自密实混凝土
高速铁路crts
Ⅲ型板式
无砟轨道
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职称材料
浅谈《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》
被引量:
1
3
作者
杨晓辉
胡建
陈孟强
《工程科技》
2010年第1期68-71,共4页
系统介绍《高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》编制概况、编制原则、编制内容及其重要问题的处理,陈述高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工过程中的质量控制关键和使用过程中需要注意的问题。
关键词
高速铁路crts
II型板式无砟轨道
施工质量
验收暂行标准
下载PDF
职称材料
CRTSⅡ型板式轨道施工过程中轨道板受力特性分析
被引量:
6
4
作者
史克臣
《铁道建筑》
北大核心
2013年第9期120-122,共3页
无砟轨道早期病害是影响其长期服役寿命的重要因素。应用CRTSⅡ型板式轨道有限元计算模型,对轨道板铺设过程中的受力特性进行了分析。计算结果表明,在轨道板起吊和精调过程中,其板面最大拉应力可能发生超过或接近混凝土抗拉强度的情况,...
无砟轨道早期病害是影响其长期服役寿命的重要因素。应用CRTSⅡ型板式轨道有限元计算模型,对轨道板铺设过程中的受力特性进行了分析。计算结果表明,在轨道板起吊和精调过程中,其板面最大拉应力可能发生超过或接近混凝土抗拉强度的情况,将会引起横向裂纹;轨道板灌注CA砂浆层后,纵连前板角区域温度翘曲应力超过CA砂浆层抗压强度,容易出现离缝;轨道板纵连后温度翘曲应力则大为降低。加强起吊过程控制、调整精调千斤顶位置与及时进行轨道板纵连是控制CRTSⅡ型板式轨道早期病害的重要手段。
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关键词
高速铁路crts
Ⅱ型板式轨道温度翘曲
裂纹
离缝
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职称材料
题名
高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道维修技术探索
被引量:
6
1
作者
田卫东
机构
北京铁路局
出处
《铁道勘察》
2013年第3期79-81,共3页
文摘
为系统解决CRTSⅡ型板式无砟轨道运营中存在的问题,深入调研了某城际铁路无砟轨道的使用情况,了解掌握CRTSⅡ型板式无砟轨道的伤损状态,提出了CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损等级划分及维修方法。
关键词
高速铁路crts
Ⅱ型板式无砟轨道伤损
维修
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
自密实混凝土在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道中的质量控制
被引量:
2
2
作者
买忠堂
机构
中国水利水电第四工程局有限公司
出处
《江苏建材》
2022年第5期14-15,共2页
文摘
随着高速铁路在我国的蓬勃发展,自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道应用已形成较为完整的施工工艺,其施工工法新颖、工序复杂,需科学组织、精细施工,才能保证工程顺利完工,自密实混凝土对未来我国高速铁路混凝土材料发展具有重要意义。
关键词
自密实混凝土
高速铁路crts
Ⅲ型板式
无砟轨道
Keywords
self-compacting concrete
high-speed railway
crts
Ⅲplate
ballastless track
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
浅谈《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》
被引量:
1
3
作者
杨晓辉
胡建
陈孟强
机构
股份公司
出处
《工程科技》
2010年第1期68-71,共4页
文摘
系统介绍《高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》编制概况、编制原则、编制内容及其重要问题的处理,陈述高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工过程中的质量控制关键和使用过程中需要注意的问题。
关键词
高速铁路crts
II型板式无砟轨道
施工质量
验收暂行标准
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
CRTSⅡ型板式轨道施工过程中轨道板受力特性分析
被引量:
6
4
作者
史克臣
机构
兰新铁路甘青有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第9期120-122,共3页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-F)
文摘
无砟轨道早期病害是影响其长期服役寿命的重要因素。应用CRTSⅡ型板式轨道有限元计算模型,对轨道板铺设过程中的受力特性进行了分析。计算结果表明,在轨道板起吊和精调过程中,其板面最大拉应力可能发生超过或接近混凝土抗拉强度的情况,将会引起横向裂纹;轨道板灌注CA砂浆层后,纵连前板角区域温度翘曲应力超过CA砂浆层抗压强度,容易出现离缝;轨道板纵连后温度翘曲应力则大为降低。加强起吊过程控制、调整精调千斤顶位置与及时进行轨道板纵连是控制CRTSⅡ型板式轨道早期病害的重要手段。
关键词
高速铁路crts
Ⅱ型板式轨道温度翘曲
裂纹
离缝
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道维修技术探索
田卫东
《铁道勘察》
2013
6
下载PDF
职称材料
2
自密实混凝土在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道中的质量控制
买忠堂
《江苏建材》
2022
2
下载PDF
职称材料
3
浅谈《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》
杨晓辉
胡建
陈孟强
《工程科技》
2010
1
下载PDF
职称材料
4
CRTSⅡ型板式轨道施工过程中轨道板受力特性分析
史克臣
《铁道建筑》
北大核心
2013
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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