国际领先水平 新一代停车顶诞生——TDJ—GST型高速锁闭停车(止轮)顶通过哈尔滨铁路局科技成果鉴定

TDJ—GST1型高速锁闭停车顶和TDJ—GST2型高速锁闭停车止轮顶于1999年1月30日顺利通过哈尔滨铁路局科技成果鉴定.出席这次鉴定会的有来自铁道部、铁科院、各大设计院、通号公司、北方交大、沈阳局科技开发公司、上海局调速中心以及各铁路局、有关车站等各方面的代表46人.会上各课题组分别宣读了研制报告、试验报告、使用报告、测试报告和科技查新报告,观看了录象并到哈尔滨南站现场实地进行参观.

TDJ—GST—I型高速锁闭停车顶在哈尔滨南站的应用

TDJ— GST— I 型高速锁闭停车顶是我国独创的一种连续式停车防溜设备 ,该顶除具有减速制动和止轮防溜等普通停车顶的功能外 ,还解决了自动判速、高速锁闭、自动解锁等关键性技术问题 ,锁闭速度还可根据实际需要调定。本文针对该顶在哈南站的运用状况和现场跟踪调查结果 ,以及在现场运用中出现的问题 。

高速锁闭技术及其应用的研究

针对减速顶类调速设备在工作中存在的有害制动问题,提出利用高速锁闭技术让减速顶在车辆高速经过时转为慢回程,分析了慢回程时第2临界速度消除有害制动的原理。从连挂区、编组场尾部、各种车辆防溜等方面介绍了高速锁闭技术的应用、现状和发展。

高负荷高速锁闭停车防溜顶技术研究

高负荷高速锁闭停车防溜顶是一种不需要外部能源,能对铁路车辆起停车和止轮防溜作用的高负荷调速设备,能够充分满足铁路重载运输要求。对于客货车防溜,实现编组场尾部自动化,提高运输效率,节省机车牵引能源,降低顶本身磨耗,提高顶的使用寿命,减小牵车阻力,保证运输安全具有重要作用。

高速铁路ZD(J)9转辙机配套科吉富外锁闭道岔常见故障处理方法

通过介绍高速铁路道岔牵引方式,总结出ZD(J)9转辙机配套外锁闭道岔常见故障现象以及流程化的查找判断方法,并结合现场实际情况提出可行的解决方案。