高速高加速度下的进给系统机电耦合

高速高加速度进给对数控机床提出了更高的要求,也增加了对机电耦合的研究难度。从理论分析和仿真的角度,分别对高速高加速度下,伺服系统、机械系统以及切削力的频率特性以及其时变特性进行分析,探究高速高加速度对进给系统机电耦合的影响。结果表明,随着速度和加速度的增大,机械系统的质量分布会随着位置的不同发生偏移;丝杠螺母副以及轴承副的轴向刚度随着加速度的不同而不同,并且随着加速度的增大,存在刚度突变点;伺服输出力频率特性受电感非线性的影响也发生变化,随着速度的增大;伺服输出力的频率成分增大,频率幅值增大,随着加速度的增大,伺服输出力的频率不变,幅值增大;刀具安装偏置对切削力的影响更加明显,切削力谐波成分增多;各个系统间的相互作用变得更加复杂,机电耦合对运动精度的影响更加凸显。

高速高加速固体火箭发动机壳体力学模型的建立

具体分析高速高加速情况下,固体火箭发动机壳体所承受的载荷,建立了一种比较全面、准确的壳体力学模型,并提出了求解模型的有效方法,从而为壳体强度和刚度的计算提供了一种合理的方法。

高速高加速度下的进给系统机电耦合分析

高速高加速度的进给在数控机床的操作当中具有明显的应用特征,这种特征主要就展现在其对数控机床提出了更高的要求,并且也相应的增加了机电耦合的研究困难程度.在具体的理论和仿真角度下,有目的的对高速高加速度下,其伺服系统、机械系统和切削力的应有频率时变特性进行分析,深入探究高速高加速度下对机电耦合系统的影响.可以从这些方面明确的感受到,其速度和加速度的增大,其整个系统的质量分布会随着位置的不同而出现相应的偏移.

超精密工作台运动轨迹规划

文章详细讨论了现有的各种S形轨迹规划方法,在综合比较各种设计方法优缺点的基础上,采用最小冲击准则,并结合超精密加工领域轨迹运动特点,提出了一种新的S形轨迹优化设计方法。并基于粗精动结合的单自由度精密工作台,对所设计的轨迹进行了实验验证。实验结果表明该方法能够满足超精密加工领域中高速高加速运动轨迹设计的要求,有效的提高了系统的抗扰动性能,改善了工作台的轨迹跟踪精度,提高了工作台的定位精度和效率。

INTERNET-BASED MACHINING PARAMETER OPTIMIZATION AND MANAGEMENT SYSTEM FOR HIGH-SPEED MACHINING

The theory and its method of machining parameter optimization for high-speed machining are studied. The machining data collected from workshops, labs and references are analyzed. An optimization method based on the genetic algorithm (GA) is investigated. Its calculation speed is faster than that of traditional optimization methods, and it is suitable for the machining parameter optimization in the automatic manufacturing system. Based on the theoretical studies, a system of machining parameter management and optimization is developed. The system can improve productivity of the high-speed machining centers.