基于正交试验的高速齿轮箱箱体静动态分析及优化设计

分析了高速齿轮箱箱体关键部位对箱体承载能力与工作稳定性的影响。箱体网格采用结构化六面体网格划分,对箱体承载能力与工作稳定性进行静态分析,确定箱体最大应力与应变位置,同时进行约束模态分析并提取箱体前6阶固有频率。依据分析结果对箱体进行优化,箱体最大应力与最大变形减小了8.6%和9.97%。同时箱体的第1、2阶固有频率分别提高了12.35%和6.16%,箱体总体质量减少了10.96 kg。

结构变形对高速齿轮箱直通式迷宫密封性能的影响分析

为了分析高速列车齿轮箱转子旋转造成的离心变形和热膨胀变形对迷宫密封性能的影响,建立齿轮箱直通式迷宫密封计算模型,在研究离心变形和热膨胀变形造成密封系统转子结构变形的基础上,基于Euler-Euler两相流模型,给出结构变形与泄漏量的关系曲线。研究结果表明:转子旋转离心变形和热膨胀变形减小了迷宫密封间隙,热膨胀变形高于转子旋转离心变形一个量级;工程应用中,低转速小半径转子结构可以忽略离心变形,但需要考虑转子的热膨胀变形。

基于LabVIEW的高速齿轮箱振动信号监测分析系统研究

针对齿轮箱结构复杂,工作条件恶劣,依靠工作经验只能对其运转状态进行简单的初步预判问题,基于LabVIEW设计一款对齿轮箱的运行状态进行实时在线监测分析的软件,对温度与转速转矩信号监测系统等信号进行实时监测,再将监测采集到的信号进行分析。通过实例可以检测出齿轮箱存在轴不对中的问题,验证了该监测分析系统的准确性。监测分析系统可以通过频谱分析、细化谱分析等模块对振动信号进行分析,对高速齿轮的故障检测有着一定的指导作用。

DRHS 155高速齿轮箱的优化设计

以体积最小为优化目标,对DRHS 155高速齿轮箱各主要参数的优化设计进行了理论研究.开发了一种具有一定通用性的高速齿轮箱优化设计软件,可用于DRHS 155类似结构的高速齿轮箱各主要参数的优化设计.研究结果为DRHS 155高速齿轮箱后续产品的开发和改进提供了理论依据.

增速高速齿轮箱的设计

详细介绍了一个增速高速齿轮箱的设计过程 ,该齿轮箱最终输出转速达到 80 ,0 0 0rpm ,并且运行平稳。这样的高速齿轮箱在现有的工程设计、运用中是少有的 ,该齿轮箱不仅标志着初步完成了压气机试验台架的建设工作 ,而且为增速高速齿轮箱的设计提供了很好的参考价值。

高速齿轮箱传动效率理论计算与实验研究

为研究高速齿轮箱的传动效率与功率损失途径,针对压缩机增速齿轮箱,建立了齿轮箱传动效率的理论计算模型。通过MATLAB对各工况下的传动效率进行了理论计算,并与实验结果进行了对比,结果表明建立的计算模型正确、有效,可为高速齿轮箱传动效率的研究与提高提供理论基础。

地铁、城轨交流牵引电气传动实验室机械平台系统中高速齿轮箱的设计分析

分析了地铁城轨交流牵引电气传动实验室中,模拟列车运动的机械系统中的高速齿轮箱的设计问题。对实验室中的高速齿轮箱中的齿轮的设计方法作了较深入的分析,同时对齿轮轴、轴承、箱体等零部件的设计方法也都作了扼要的介绍。

双高速齿轮箱研制

本双高速齿轮箱的输出转速分别为 30 0 0 0r/min和 6 0 0 0 0r/min ,其最高线速度高达V6 0 =12 3m/s,并有瞬时加速、减速要求 ;第一、第二级齿轮副为正常冷油润滑 ,第三级行星传动润滑油为2 5 0℃的高温热油 ,冷热油要隔离、轴承温度需控制 ;长而古怪的热油喷油管需要安装、被试电机高速齿轮参数给定 ;这些增加了双高速箱的设计、加工难度。本文主要介绍上述设计加工过程 ,以期对读者有所帮助。

高速齿轮箱的润滑和密封

根据设计实例，对高速齿轮箱润滑回路中的动力来源。

高速齿轮修形技术在大功率新型高速齿轮箱上的应用

通过高速齿轮修形技术在大功率新型高速箱上的应用,对不同修形进行了对比试验,验证了高速修形技术对高速齿轮箱噪声、振动及对载荷分布的有利改善作用。

高速齿轮箱迷宫密封研究综述

该文建立了某型号列车高速齿轮箱轴端直通式迷宫密封3-D模型,通过CFD (Compulational Fluid Dynamics)雷诺平均Navier-Stokes(N-S)方程及k-ε湍流模型数值仿真了迷宫密封流场变化情况并分析了迷宫密封的机理。总结了高速齿轮箱迷宫密封应用及研究现状,针对前人对高速齿轮箱迷宫密封空腔流场及密封结构的研究结果,提出了当前研究所存在的问题并对高速齿轮箱迷宫密封进一步发展趋势进行探讨。以期为高速齿轮箱迷宫密封应用与研究提供参考。

高速齿轮箱迷宫密封泄漏量正交仿真试验优化

以某型号高速动车组传动齿轮箱大齿轮电机端的迷宫密封结构为研究对象,运用Fluent建立带有扩散空腔的迷宫密封二维轴对称有旋流动模型,对迷宫密封泄漏量进行模拟仿真,指出现有结构存在密封间隙略大、齿顶角度较大、空腔深度较浅的不足。采用Design-expert 8.0软件设计仿真方案,通过分析密封间隙、齿形角度、密封齿数、密封空腔深度及传动轴转速对迷宫密封泄漏量的影响,得到一组使泄漏量最低的最优参数。结果表明:单因素对迷宫密封泄漏量影响的强弱顺序依次为密封间隙、空腔深度、齿数、角度,转速对泄漏量几乎没有影响;交互作用影响因素中,密封间隙和空腔深度对泄漏量影响大于密封间隙和齿数。通过重新建模仿真验证了利用Design-Expert 8.0软件设计迷宫密封泄漏量仿真试验方案和进行迷宫密封参数优化是可行的。

高速齿轮箱用机械密封试验研究

该文通过模拟高速齿轮箱的喷油润滑工况,采用试验的方法研究机械密封在高速齿轮箱轴端密封领域应用的可能性。试验表明:在低速工况时,端面无织构的机械密封具有良好密封性能,但不适用于高速工况;上游泵送螺旋槽机械密封无论在低速和高速工况下,都具有良好的密封性能。通过对比密封端面有槽与无槽时端面的温度,发现端面带有上游泵送螺旋槽的机械密封端面温度要远低于端面无槽时的端面温度,且端面温度随着转速的升高呈缓慢增长趋势,这是因为上游泵送螺旋槽的上游泵送效应随着转速的升高而增强,增加了端面间液膜厚度,减少了端面产生的摩擦热,有效抑制了密封端面的温升。因此该类机械密封在高速齿轮箱的轴端密封领域具有良好的应用前景。

进口空压机大功率高速齿轮箱国产化实践总结

介绍了南钢制氧厂2#制氧机配套进口大型压缩机齿轮箱点蚀情况,详细描述了进口大功率高速齿轮箱国产化替代的过程,分析替代过程中发生的各种异常现象,总结了替代成功的关键技术和质量控制要点,提出国内大功率高速齿轮箱生产、制造过程中应注意的几个问题和国产化发展前景。

高速齿轮箱齿轮轴转子动平衡的分析与处理

主要对高速齿轮箱齿轮轴转子按实际情况进行分类,并按类别作低速、高速动平衡,同时为了便于齿轮轴转子作动平衡,给予了相关建议。

高速齿轮箱领域又获新突破

不久前，杭州前进齿轮箱集团股份有限公司自行设计研发的产品JO35超高转速减速器试制成功。它标志着杭齿在高速齿轮箱领域又有新的突破，同时，也填补了我国在超高速转速传动箱设计制造领域的空白。

高速齿轮箱领域又获新突破

日前，杭州前进齿轮箱集团股份有限公司自行设计研发的产品JO35超高转速减速器试制成功。这个产品的诞生标志着杭齿在高速齿轮箱领域又有新的突破，同时，也填补了我国在超高速转速传动箱设计制造领域的空白。

620m3高炉料车卷扬机高速齿轮箱的改进

本钢第一炼铁厂620m3高炉料车卷扬机高速齿轮箱密封结构不合理,导致漏油.对齿轮箱高速轴、中间轴密封结构和齿轮箱整体结构进行了改进．杜绝了齿轮箱跑油漏油现象,获得了较好的经济效益.

重齿公司高速齿轮箱试验成功

日前，重庆齿轮箱有限责任公司新近研发的H型压缩机齿轮箱H3124在湖南长沙试车成功。经过两小时全速试验，压缩机运行平稳，齿轮箱的输入轴、高速轴、低速轴的振幅及各支撑轴承的平衡温度达到了设计和使用要求，一次性通过试验。该齿轮箱输入转速2982转／分，低速轴转速22811转／分，高速轴转速25817转／分。使齿轮箱的低速轴和高速轴跨越了临界转速。

进口空压机大功率高速齿轮箱国产化改造实践

详细介绍了进口大功率高速齿轮箱国产化改造的过程,总结了进口大功率高速齿轮箱国产化改造的关键技术和质量控制要点,提出了国内大功率高速齿轮箱生产、制造过程中应注意的几个问题和国产化发展前景。