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高铁噪声对校园声环境影响评价方法的研究——以沈阳药科大学南校区为例
被引量:
1
1
作者
伦小文
福原博笃
+4 位作者
侯晓虹
张聪璐
胡奇
蔡馨逸
梁宁
《沈阳药科大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期1127-1132,1144,共7页
目的通过实例对高铁噪声评价方法和评价标准的不足进行探讨,提出适宜的高铁噪声评价方法和标准,并呼吁国家尽快制定高铁噪声评价方法和执行标准。方法以沈丹高铁对沈阳药科大学南校区影响为例,分别以连续等效声级Leq和最大声级Lmax为指...
目的通过实例对高铁噪声评价方法和评价标准的不足进行探讨,提出适宜的高铁噪声评价方法和标准,并呼吁国家尽快制定高铁噪声评价方法和执行标准。方法以沈丹高铁对沈阳药科大学南校区影响为例,分别以连续等效声级Leq和最大声级Lmax为指标,评价邻近高铁的沈阳药科大学南校区的教师公寓楼(A)、第一教学楼(B)和学生宿舍楼(C)楼内外的声环境现状。结果以Leq指标进行评价,室内Leq,d(昼间等效声级)为C>A>B,除C点六楼外,其他监测点均符合标准(1类区域(室内,开窗)昼间标准值为45 dB(A))。以Lmax指标进行评价,71.4%的监测点超过标准(借鉴日本新干线(高铁)居民区(室外)70 dB(A),对应的室内标准值为60 dB(A))。采用Leq评价结论与邻近高铁的师生对高铁噪声感觉不符,Lmax评价结论可能更贴近公众的感觉。沈丹高铁可能对我校距离高铁较近的宿舍楼、办公楼和教学楼等产生一定的影响,但受影响最大的是教学楼。结论采用Lmax法比Leq法能够更加全面反映高铁列车运行时段对周边环境的影响程度,建议高铁噪声评价方法为Lmax法,评价标准为高铁沿线居民区昼间70 dB(A),夜间60 dB(A)。
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关键词
高铁噪声污染
校园
连续等效声级
最大声级
评价
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职称材料
题名
高铁噪声对校园声环境影响评价方法的研究——以沈阳药科大学南校区为例
被引量:
1
1
作者
伦小文
福原博笃
侯晓虹
张聪璐
胡奇
蔡馨逸
梁宁
机构
沈阳药科大学制药工程学院
エーアール株式会社
沈阳建筑大学市政与环境工程学院
出处
《沈阳药科大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期1127-1132,1144,共7页
基金
辽宁省教育厅辽宁省普通高等学校创新创业教育试点专业——环境科学(2018)资助.
文摘
目的通过实例对高铁噪声评价方法和评价标准的不足进行探讨,提出适宜的高铁噪声评价方法和标准,并呼吁国家尽快制定高铁噪声评价方法和执行标准。方法以沈丹高铁对沈阳药科大学南校区影响为例,分别以连续等效声级Leq和最大声级Lmax为指标,评价邻近高铁的沈阳药科大学南校区的教师公寓楼(A)、第一教学楼(B)和学生宿舍楼(C)楼内外的声环境现状。结果以Leq指标进行评价,室内Leq,d(昼间等效声级)为C>A>B,除C点六楼外,其他监测点均符合标准(1类区域(室内,开窗)昼间标准值为45 dB(A))。以Lmax指标进行评价,71.4%的监测点超过标准(借鉴日本新干线(高铁)居民区(室外)70 dB(A),对应的室内标准值为60 dB(A))。采用Leq评价结论与邻近高铁的师生对高铁噪声感觉不符,Lmax评价结论可能更贴近公众的感觉。沈丹高铁可能对我校距离高铁较近的宿舍楼、办公楼和教学楼等产生一定的影响,但受影响最大的是教学楼。结论采用Lmax法比Leq法能够更加全面反映高铁列车运行时段对周边环境的影响程度,建议高铁噪声评价方法为Lmax法,评价标准为高铁沿线居民区昼间70 dB(A),夜间60 dB(A)。
关键词
高铁噪声污染
校园
连续等效声级
最大声级
评价
Keywords
high-speed rail′s noise
campus
Leq
Lmax
acoustic environment assessment
分类号
X827 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高铁噪声对校园声环境影响评价方法的研究——以沈阳药科大学南校区为例
伦小文
福原博笃
侯晓虹
张聪璐
胡奇
蔡馨逸
梁宁
《沈阳药科大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
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