中国城市网络化空间联系与格局——基于高铁客运流的大数据分析

基于高铁客运流数据，综合运用GIS可视化、社会网络分析以及统计分析等多种研究方法对中国城市网络空间格局、整体与局部联系以及节点属性进行了初步揭示。结果表明：①城市联系依托高铁轴带形成了“四纵四横”八条客流带以及多尺度城市网络，但受区位条件影响呈现出东中西地带性递减特征；②整体联系中，全国网络密度较低且具有一定核心边缘结构，连接性与集聚性指标具有一定相似性但反映出不同的地域关联模式；③局部联系中，网络大致形成了以临近城市为主的八大子群且与城市群空间分布具有一定耦合性；④个体网络中，节点度大致服从幂律分布且除了与经济规模、人口规模有较强相关性外，城市行政等级也起着较为重要的作用。

基于高铁流的中国城市网络结构特征演变研究

高铁的网络化发展促进了资源要素的快速流动与重新整合,对城市关系产生了显著的影响,基于高铁流逐渐成为探索城市和区域空间结构的重要视角。论文使用2014-2019年高铁客运班次数据和社会网络分析法,对中国城市网络结构特征演变进行探讨。研究结果表明:①伴随高铁线网的不断延伸和加密,城市网络整体上由东向西拓展,网络规模扩大、密度提升;②节点功能和地位的时序变动重塑了网络的空间格局,改变了由少数东部城市主导的网络格局,呈现出多中心、均衡化的发展趋势;③从关联形态看,全国尺度上的复杂网络结构取代了区域尺度上的轴带式联系形态,整体上与"八纵八横"网络相对应;④城市网络的关联强度逐年提升,形成了4个联系层级,城市间的关系复杂而多样。