基于混合需求的高铁快巴动态线路规划方法研究

为满足旅客在高铁站的接驳及疏散需求,增强高铁站作为城市综合交通枢纽的作用,建立基于提前预约和实时混合需求的高铁快巴动态线路规划模型。在运营开始前,基于提前预约需求,兼顾公交公司的运营成本和乘客出行时间成本,建立线路规划模型;利用小生境技术对传统遗传算法进行改进,设计算法求解。运营开始后,允许实时需求插入既定路线,引入临时站点,以最小化系统变动成本为目标,建立整数规划模型决策动态线路规划方案。应用本方法在北京市北太平庄街道区域随机生成并求解30组需求算例。结果显示,该模型可以在两阶段生成最优的高铁快巴线路方案满足混合需求;与传统遗传算法相比,小生境遗传算法有效避免了算法早熟,运算结果更优,模型和算法具有可行性。

高铁快巴站点选址及动态线路规划研究

研究科学的高铁快巴的站点选址和动态线路规划方法对培育高铁快巴客流,提高乘客公共交通出行效率具有重要意义。文章建立基于节点需求密度改进的AP聚类算法求解合乘站点,以运营成本和乘客时间成本最小为目标,建立高铁快巴动态线路规划模型,并设计遗传算法求解。在北京南站至天通苑区域进行高铁快巴实例研究的结果表明:在站点选址基础上,动态线路规划模型和遗传算法可生成覆盖合乘站点、降低成本和提高乘客时间窗满意度的高铁快巴动态线路。

基于效益最大化的高铁快巴票价与发车频率研究

高铁快巴基于乘客多样化需求而产生,旨在为选择高铁出行的乘客提供从高铁站直达目的地的高水平公交接驳服务.为提升乘客出行效益和社会效益,突出公共交通的公益性、集约性和绿色节能,结合高铁乘客的SP调查结果,从系统的角度出发,以社会效益和乘客效益最大化为目标,以企业成本为约束,建立基于乘客出行意愿的二元非线性模型,并利用lingo进行了求解.以北京南站开行的高铁快巴为案例,针对票价和发车频率进行了研究,并分析了分时段发车频率的确定方法.研究表明:相比于现状,优化后能够平均提升5%的综合效益,对实际的运营具有一定的指导意义.

TOD理念下高铁快巴服务网络设计研究

为了促进区域一体化发展,实现高铁枢纽与城市功能的相互协调,提出了一种基于TOD理念构建高铁快巴服务网络的方法,旨在提供快速疏散高铁站客流到城市内部重要节点的高水平服务,同时促进城市交通与城市空间的协调发展。首先基于TOD理念,依托GIS平台和空间多准则决策分析(SMCA)模型,提出了评估城市区域TOD指数和沿线TOD指数的方法。在此基础上,以高铁快巴服务网络TOD效用最大和广义成本最小为目标,构建了高铁快巴服务网络数学优化模型。最后,以北京市为研究对象,通过区域TOD指数选取部分地铁站点作为需求点,构建了高铁快巴服务网络并进行实证分析。研究结果验证了模型和方法的有效性,亦对疏散高铁站客流、增加高铁枢纽与城市内部的联通起到了促进作用。

考虑司乘人员工作时间窗的高铁快巴车辆调度与人员排班综合优化

针对新型公交服务产品如高铁快巴仍然缺少相应的运营方式的情况,对高铁快巴的车辆调度与人员排班的综合优化问题进行研究。为发挥高铁快巴灵活性的优势,引入了满足司乘人员工作时间要求的时间窗约束,建立了考虑司乘人员时间窗的高铁快巴车辆调度与人员排班综合优化模型。通过算例计算,得到了高铁快巴的最优调度与排班方案。结果表明,相比于传统的多线调度独立优化,在高铁快巴的优化问题上使用综合模型的效果更好,综合优化后运营成本比原运营方案降低约8.98%、比独立优化降低约4.73%,同时减少了司乘人员数量,验证了该模型在解决高铁快巴问题上的正确性与良好应用效果。

高铁快巴运营效果综合评价指标体系研究

在对高铁快巴系统特点以及研究现状进行综述的基础上,从运营技术、乘客感知、平台效益以及社会效益四个层面构建了运营效果综合评价指标体系和运营效果优劣标准,并且建立了基于层次分析法的灰色关联度评价模型.最后通过北京高铁快巴A、B线路和德尔菲法对该评价指标体系进行了实例验证分析.实验结果表明:该评价模型能够较好的反应高铁快巴的运营效果.

意大利高铁快运发展现状及启示

随着快递业务量的不断增长,我国重视发展高铁快运等捷运产品,加强高铁货运能力建设。目前我国高铁快运依托载客高速客运动车组列车,尚未开行高铁快运动车组列车。意大利在高速铁路线路上开行高铁快运动车组提供快运服务获得了良好效果。在分析意大利高速铁路发展概况的基础上,从运营主体、运输网络、快运装备、运输模式、节能减排等方面系统研究了意大利高铁快运发展现状,总结意大利高铁快运的启示,针对我国高铁快运提出发展并应用高铁快运专用装备、多类型运输组织模式和多网络列车运行计划精细化协同编制、充分利用既有铁路物流基地资源、构建一体化的绿色多式联运体系等建议。

高铁快运动车组关键系统应急处理研究

从高铁快运动车组关键系统应急处理需求出发,选择远程控制技术,对具体方案进行了介绍,开展了安全评估,通过装车验证,满足使用要求。

高铁快运动车组关键技术需求研究

高铁快运动车组列车将成为铁路货运市场发展重要方向,从既有铁路货物快运出发,对高铁快运动车组的开行需求、总体技术需求及关键装备需求进行了分析,提出了货物在途管理、集装器、装载门的参数及功能要求。

基于精确定位的高铁快运动车组货物信息管理技术研究

从高铁快运动车组需求出发,选择超宽带技术精确定位,介绍了该技术特点、装车方案以及定位原理,定位方案通过了模拟装车试验及装车验证,满足定位精度要求。