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哈大高铁对东北城市旅游供需市场的空间效应研究——基于景点可达性的分析
被引量:
49
1
作者
郭建科
王绍博
+1 位作者
王辉
刘天宝
《地理科学进展》
CSCD
北大核心
2016年第4期505-514,共10页
本文基于GIS技术,以景点可达性为切入点,从市场供需的视角,依据市场供需的影响因素将潜力模型进行分解,得到旅游市场的供给和需求潜力模型。研究发现:1哈大高铁使东北各地到区域内各旅游景点平均时间压缩2.5 h左右,填补了东北一日游市...
本文基于GIS技术,以景点可达性为切入点,从市场供需的视角,依据市场供需的影响因素将潜力模型进行分解,得到旅游市场的供给和需求潜力模型。研究发现:1哈大高铁使东北各地到区域内各旅游景点平均时间压缩2.5 h左右,填补了东北一日游市场区的空白,拓展了两日游市场区的范围,形成以高铁为轴,以中心城市为核心,以一日游、两日游及七日游为主要形式,向高铁两侧和中心城市周边依次扩散的圈层+轴带状区域旅游空间形态。2东北城市旅游供需潜力变化均呈现随到高铁距离增加而衰减的现象,促使供需市场向高铁沿线集聚,带动了高铁旅游经济带的形成,并导致东北旅游空间集散特征更加明显。3高铁对短期游(一日游、两日游)供需市场的带动明显好于七日游市场。4基于旅游可达性,以城市为基本单元,根据核心—边缘理论,结合旅游供需潜力发展状况,将东北城市旅游市场区划分为核心区、外围区、过渡区、边缘区4类。本文认为,应以高铁等快速交通方式和旅游枢纽城市为依托,进一步完善旅游景点的交通网络,促进区域旅游供需空间网络的优化与对接。
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关键词
景点可达性
市场供需潜力模型
高铁旅游经济带
空间集散
东北地区
原文传递
题名
哈大高铁对东北城市旅游供需市场的空间效应研究——基于景点可达性的分析
被引量:
49
1
作者
郭建科
王绍博
王辉
刘天宝
机构
辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心
出处
《地理科学进展》
CSCD
北大核心
2016年第4期505-514,共10页
基金
国家自然科学基金项目(41571126
41301160)
辽宁省高校杰出青年学者成长计划项目(WJQ2015020)~~
文摘
本文基于GIS技术,以景点可达性为切入点,从市场供需的视角,依据市场供需的影响因素将潜力模型进行分解,得到旅游市场的供给和需求潜力模型。研究发现:1哈大高铁使东北各地到区域内各旅游景点平均时间压缩2.5 h左右,填补了东北一日游市场区的空白,拓展了两日游市场区的范围,形成以高铁为轴,以中心城市为核心,以一日游、两日游及七日游为主要形式,向高铁两侧和中心城市周边依次扩散的圈层+轴带状区域旅游空间形态。2东北城市旅游供需潜力变化均呈现随到高铁距离增加而衰减的现象,促使供需市场向高铁沿线集聚,带动了高铁旅游经济带的形成,并导致东北旅游空间集散特征更加明显。3高铁对短期游(一日游、两日游)供需市场的带动明显好于七日游市场。4基于旅游可达性,以城市为基本单元,根据核心—边缘理论,结合旅游供需潜力发展状况,将东北城市旅游市场区划分为核心区、外围区、过渡区、边缘区4类。本文认为,应以高铁等快速交通方式和旅游枢纽城市为依托,进一步完善旅游景点的交通网络,促进区域旅游供需空间网络的优化与对接。
关键词
景点可达性
市场供需潜力模型
高铁旅游经济带
空间集散
东北地区
Keywords
tourism site accessibility
supply and demand potential model
high-speed rail tourism economic zone
spatial distribution
Northeast China
分类号
F532.8 [经济管理—产业经济]
F592.7 [经济管理—旅游管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
哈大高铁对东北城市旅游供需市场的空间效应研究——基于景点可达性的分析
郭建科
王绍博
王辉
刘天宝
《地理科学进展》
CSCD
北大核心
2016
49
原文传递
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参考文献
引证文献
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