基于VISSIM仿真的高铁枢纽片区交通规划设计

为提高高铁枢纽片区交通规划设计合理性,保障高峰时段片区地面和地下各类机动车车流平稳、有序运行,对片区进行精确建模,并在此基础上进行动态交通模拟仿真。通过对高铁枢纽片区整体交通设计方案进行精细化建模,考虑地面、地下车流双联动,利用VISSIM仿真软件模拟车流动态运行过程。根据仿真结果,对原规划设计方案进行初步调整设计,并对优化方案进行验证。本次仿真实现了对原方案的正向反馈,优化了高铁枢纽片区地面道路和地下环路交通规划设计。

高铁枢纽片区规划若干关键问题探讨

国际上关于“高速铁路”尚无统一的定义。国际铁路联盟建议高速铁路应包括设计速度达到250公里／小时以上的新建铁路，或经升级改造（直线化、轨距标准化）后，其设计速度达到200公里／小时，甚至达到220公里／小时的铁路。