隔离桩及盾构近接施工对高铁桩基的影响分析

针对饱和砂土地区盾构隧道超近接高铁桥墩摩擦桩的工程问题,采用钻孔灌注桩及高压旋喷桩组合隔断隧桩间位移。分别对钻孔灌注桩、高压旋喷桩及盾构上下行线近接高铁桥梁桩基引起的高铁桩基的变形及变位开展现场试验,对现场实测数据及规律进行分析。结果表明,钻孔灌注桩施工使高铁桥墩产生沉降,占施工过程最大沉降量的75%~125%;高压旋喷桩施工导致桥墩产生隆起,占施工过程最大沉降量的-50%,旋喷桩施工完成后将持续一段时间;盾构施工对高铁桥墩竖向变形产生影响,距离高铁桩基越近影响越大,同时累计沉降跟盾构施工控制有较大关系。

堆载对邻近高铁桩基变形影响的数值分析研究

软土地基上的堆载会使邻近高铁桩基产生侧向和竖向位移,不同的堆载形式会直接影响桩基的位移规律和大小。基于绍兴万绣路车辆基地施工堆载对邻近杭甬客专影响的工程案例,采用数值模拟的方法,研究堆载作用下高铁桩基变形规律,并探究堆载高度、堆载距离、堆载集中度、堆载刚度、堆载位置等参数对于高铁桩基变形的影响。计算结果表明,高铁桩基以侧向位移为主,且桩基侧向位移随堆载高度增加、堆载距离减小、堆载集中度增大而增加,而堆载刚度的影响和堆载荷载大小有关。此外,当堆载位置变化时,处于堆载边缘的桩基会产生更大的侧向变形,需要对其提供重点关注和保护。研究结果可为软土地区施工堆载的设计与优化提供技术支持。

全套管回旋灌注桩施工对高铁桩基的影响分析

以苏州某市政隧道下穿沪宁城际铁路为背景,采用Midas GTS数值分析软件,同时结合现场试桩试验结果,分析全套管回旋灌注桩施工对高铁桩基的影响,并将分析得到的变形规律进行总结,供类似工程参考。

声波检测法在郑济高铁桩基检测中的应用

介绍了声波检测法的基本原理、方法和判定规则,并针对目前中国高铁发展现状,说明了声波检测法的优势和重要性。并以郑济铁路部分路段几处高铁桩基的声波检测为例,进行了判定分析,强调综合判定的重要性。

盾构隧道近距离侧穿高铁桥桩时隔离保护措施的效果分析

以郑州地铁某区间近距离侧穿高铁桥桩基为研究对象,采用三维数值模拟手段,分析了盾构侧穿桥桩施工过程中,不采取隔离保护措施以及采取“隔离桩＋盖板”两种工况下,桥梁结构的变形规律及变形值。研究表明,采用“隔离桩＋盖板”进行隔离保护,可以使桥梁墩台最大沉降值、最大沉降差、最大横向位移分别减少71%、73%、71%,并且最大梁端水平折角减小非常明显。隔离保护措施能很大程度地减少盾构隧道施工对高铁桥梁的不利影响,研究结论可供同类工程参考借鉴。

地铁盾构隧道下穿高铁桥桩变形控制研究

地铁盾构隧道下穿既有高铁线路,由地层损失引起地表沉降,对高铁桥梁桩基产生不利影响。本文根据国内地铁隧道下穿既有铁路的相关实例,总结隧道下穿后对既有铁路轨面沉降、钢轨高差、轨距等指标控制限值。结合国内某城市盾构隧道下穿铁路的实际工程,采用有限元数值模拟方法,研究盾构下穿前采用隔离桩防护措施对高铁桥桩变形的影响。结果表明,合理的隔离桩防护结构能够有效减小墩台竖向沉降和水平位移,能满足高速铁路线的轨道控制限值要求,并提出盾构近距离下穿高铁桩基的施工控制措施。

城际铁路长距离穿越高铁桥桩设计施工关键技术

广佛环城际区间长距离穿越运营高铁桥桩,地面为交通干道,地下管线十分密集,部分管线埋深大,无迁改条件,工程风险和社会风险极高,为解决上述难题,对穿越桥桩关键技术进行研究。研究表明:长距离穿越前,详细查明既有管线及桥桩基础资料,线路设计确保距离敏感构筑物一定安全距离,减少地质突变段落;选择合理工法和掘进参数;提前进行施工影响预测,对敏感物设置全面监测点和有效预警值,对风险源设置应急预案;掘进过程中对于地质突变段优先选择土压平衡掘进模式;通过采取上述关键措施可以保证盾构长距离穿越既有桥桩施工及周边环境安全。

Long-term settlement prediction of high-speed railway bridge pile foundation

The process and characteristics of loading on high-speed railway bridge pile foundation were firstly obtained by means of field research and analysis,and the corresponding loading function was presented.One-dimensional consolidation equation of elastic multilayered soils was then established with single drainage or double drainages under multilevel loading.Moreover,the formulas for calculating effective stress and settlement were derived from the Laplace numerical inversion transform.The three-dimensional composite analysis method of bridge pile group was improved,where the actual load conditions of pile foundation could be simulated,and the consolidation characteristics of soil layers beneath pile were also taken into account.Eventually,a corresponding program named LTPGS was developed to improve the calculation efficiency.The comparison between long-term settlement obtained from the proposed method and the in-situ measurements of pile foundation was illustrated,and a close agreement is obtained.The error between computed and measured results is less than 1 mm,and it gradually reduces with time.It is shown that the proposed method can effectively simulate the long-term settlement of pile foundation and program LTPGS can provide a reliable estimation.