高铁梁场生产工艺优化研究

随着社会的高速发展,高速铁路已成为人们出行的重要方式,对高铁预制箱梁的质量和效率也提出了更高要求。高铁预制箱梁作为高速铁路的“骨架”,承载着列车运行的稳定性,其生产质量直接关系到列车的运行安全和乘客的舒适度。高铁梁场作为这一关键构件的主要生产基地,其生产工艺的先进性和合理性显得尤为重要。传统的生产工艺往往存在效率低下、质量不稳定等问题,难以满足现代高速铁路的发展需求。因此,对高铁梁场的生产工艺进行优化研究,不仅有助于提高高铁预制箱梁的生产效率和质量,降低生产成本,还能推动高铁技术的创新和发展,为高速铁路的安全、快速、舒适运行提供有力保障。

BIM在高铁梁场临建过程中的应用

高铁梁场规划设计以安全适用、技术先进、经济合理、环保为原则,统筹规划设计,以达到制梁速度快、质量高、建场费用低、节约用地的目标。文章以平漯周高铁商水梁场为例,详细阐述BIM技术在梁场临建前期规划设计中的综合应用。

高铁梁场大型设备智能监测

高铁梁场涉及箱梁预制和架设涉及大型设备多,其安装和使用均属于超危大工程,大型设备运行状态直接影响梁场运行安全和施工效率。以项目实践为基础,总结高铁梁场大型设备应用和管理现状,构建大型设备智慧化管理整体架构,为大型设备智慧化管理提出解决方案。

特大型高铁梁场智能化装备的应用与经济分析

本文详细介绍了某高铁制梁场的智能化装备的技术应用,并通过实际使用对比分析了智能化装备较传统装备的优缺点。同时收集现场智能化钢筋加工设备、智能化张拉设备、自动化 PPR 水管水泥罐降温系统、搅拌站尾料收集系统等装备的工效数据,对高速铁路梁场智能装备管理的经济性做了分析。详细论述了智能化装备是否能有效降低施工成本,创造经济效益。

高铁环境友好型梁场建造技术研究

以杭黄铁路HHZQ-5标段为依托,在梁场地形利用、规模规划、配套环保设施等方面进行介绍,提出环境友好型梁场建造技术的理念。

大吨位多模式高铁箱梁搬运机方案及关键技术研究

为满足高铁梁场20~40m整孔预制箱梁的出模、转运、装车、运梁车及架桥机的安装等工作,本文设计了一种大吨位多模式高铁箱梁搬运机。其主要为单主梁双门架双小车轮胎走行的结构形式,横梁上设有宽、中、窄式三种法兰接口,可根据梁场的布局将支腿安装在不同的法兰位,构成三种不同模式的搬运机,有效解决了不同规划梁场的搬运机通道宽度不同的问题;主梁多节段可自由拼装,有效解决了梁场土地利用率不高的问题;轮胎走行的大车走行机构,提高了设备的灵活可达性,且对梁场地面承载要求低,有效降低了梁场建设及恢复的费用。该方案在某工程中的成功应用对大型物件吊装技术的发展具有积极作用。