浅埋暗挖地铁区间下穿高铁特大桥风险分析

为研究浅埋暗挖隧道近距离下穿对邻近高铁特大桥的影响,以北京某地铁暗挖区间线路,与桥桩夹角为40°,净距仅2.1 m为工程背景,建立三维数值模型,模拟地铁左、右线暗挖区间侧穿高铁桥桩的施工过程,揭示既有高铁桥墩的变形特性。研究表明,未施加防护措施下,暗挖施工使高铁特大桥墩顶产生的最大竖向位移为5.03 mm,最大横向位移为3.23 mm,最大纵向位移为3.96 mm,不满足控制标准;在采取隔离桩及注浆加固措施的工况下,桥墩顶最大竖向位移为2.91 mm、最大横向位移为1.71 mm;最大纵向位移为1.13 mm,满足控制标准。结果表明,暗挖隧道小角度近距离下穿高铁特大桥方案可行,施作隔离桩及地表注浆加固措施可有效降低隧道施工对桥梁的影响。

三维激光扫描技术在高铁特大桥梁形位检测中的应用

许多已投入运营的高速铁路桥梁受施工质量、地质灾害、周围超挖超采等因素影响,其桥墩位置和垂直度已偏离设计位置,在没有监测措施或监测错过最大变形期的情况下如何准确测量桥墩位置和垂直度,为桥梁病害整治提供精准数据依据,实施难度较大。本文根据实际案例,详细阐述了三维激光扫描技术在高速铁路特大桥形位检测中应用的技术方案、点云数据处理方法、检测数据分析,对技术流程和精度指标进行验证。实际结论表明,该方法能够准确测量高速铁路特大桥的形位,能够为高铁特大桥病害整治提供依据,可以推广应用。

跨武广高铁特大桥连续梁转体施工技术

结合武咸城际铁路跨武广高铁特大桥连续梁转体施工实例,介绍特大桥连续梁作为跨线桥的转体施工方案,阐明转体系统构造、转体设备以及转体实施方法,可为类似工程提供参考。

无损检测技术在高铁特大桥梁工程中的应用

在高速铁路建设中,特大桥梁工程作为重点内容,施工环境复杂、质量要求较高,且易出现内部缺陷,这些都在很大程度影响了桥梁的稳定性。对此,可应用业内主流的无损检测技术,精准锁定问题,从而采取正确的处理措施,提高桥梁的建设质量。

高铁特大桥简支箱梁预制施工技术

铁路施工中的预制箱梁施工工艺,是一种非常常见且重要一种施工工艺。以实际项目工程为例,详细解析了铁路简支箱梁预施工技术制,在保证工程的施工质量的同时,希望对同类施工有所帮助。

基于四层结构软件体系的高铁特大桥BIM+施工信息管理系统开发

针对传统BIM技术专业性强而数据互通性、适配性差等问题,运用四层结构软件体系模型,将BIM技术与施工自动化技术进行有机结合,重点研究在"高内聚、低耦合"原则下,BIM数据和施工数据耦合于统一坐标体系的机制。在此基础上,开发高铁特大桥自动化施工放样系统,实现了高铁特大桥异形结构三维特征点的快速获取及自动放样。实践证明,系统放样精度完全满足施工限差要求。

高铁特大桥斜岩多层岩溶桩基施工技术探微

岩溶地貌就是人们常说的喀斯特地貌,在岩溶地貌上建造桥梁,难度极高,如果不能严格控制钻孔灌注桩的施工质量,轻则减少寿命,重则严重影响施工进度,造成重大施工事故。本文对高铁特大桥斜岩多层岩溶桩基施工的要点以及其桩基施工技术作了探索,以期提高我国斜岩多层岩溶环境下高铁特大桥桩基施工有效性。

某高铁跨高速公路特大桥焊缝超声波探伤结果ABC法研究

工程师要确保铁路钢桥焊接节点在运用中有很高的可靠性和安全性,须要采用有效的方法,以保证焊接部位具有优良的机械性能,同时,焊接部位的金属也必须具有规定的金相组织。本文即针对某铁路钢桥焊接连接节点,探讨铁路钢桥焊缝施工质量控制过程中存在的问题。

锁扣式钢管桩围堰在复杂深水基础中的应用

阐述了印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目DK655特大桥上跨芝塔龙河及芝考河深水基础施工采用的技术,从围堰类型比选、结构设计、施工工艺及实施效果等方面介绍了锁扣式钢管桩围堰在复杂深水基础应用中的技术要点,可为类似工程项目提供借鉴。