特色高铁站的建筑节能技术应用分析

通过调研国内外已建成的高铁站,研究了这些具有地方特色的高铁站成功案例,从而总结建设经验,分析其如何在实现特色营建的同时充分发挥建筑设计手段做好建筑节能。大量研究有关基础理论和最新学术文献,从理论上参考有关高铁站营建的著作和期刊,并分析其中的理论体系。通过实地调研,摸清各地高铁站区建设的布局类型,以及其设计中的成功经验,展示了它们如何结合自己的优势分别从营建模式、建筑技术、建筑布局、配套设备、高新技术应用等角度发挥高铁站房应有的节能潜力。目前我国大多数高铁站都有很好的节能潜力,在建筑设计过程中结合自身条件并学习这些特色高铁站的建筑节能理念与方法,可将这种节能潜力最大限度地发挥出来。

高铁站房建筑给排水中的节能环保设计应用分析

近年来,节能环保理念逐渐运用到各个行业当中,推动了行业持续健康发展,将其运用到高铁站房建筑的给排水当中,有效提升了高铁站站房建筑的建设效率、降低了建设成本。因此本文以某城市的高铁站为例,探讨高铁站房建筑给排水中节能环保技术运用的重要意义,然后对给水系统、排水系统、雨水系统和消防系统方面涉及的节能环保技术进行探讨,希望能够为后续相关学者的研究提供一定参考。

基于环境行为心理学的高铁客运站建筑空间设计研究

通过对城市高铁客运车站建筑的调查研究,并分析高铁站的建筑空间特点,总结当今城市高铁站的空间秩序、环境营造等方面有待改善的问题。在基于环境行为心理学的理论基础上,通过观察研究乘客的心理需求、候车行为特征以及车站空间的相互关系,对多个不同城市的高铁站建筑空间进行辨析探究,提出基于环境行为心理学视角指导下的的当代高铁站建筑空间设计策略和改进方法。

基于卷积神经网络的建筑空间改造智能辅助设计研究

针对建筑空间智能改造,提出一种基于卷积神经网络的Pointnet++方案预测模型,以对辅助建筑设计,继而实现对高铁站建筑空间进行智能改造。首先,选用点云作为数据表达形式,收集不同城市高铁站的优秀案例建立数据集,并对数据集进行增强、训练;然后阐述了卷积神经网络结构,搭建基于卷积神经网络和点云的深度网络模型——Pointnet++,并对该模型进行训练与评价;最后以上海-成都高铁换乘站为实验研究对象,采用Pointnet++网络模型对其建筑空间的改造进行预测。实验结果表明:模型对换乘站中位置稳定的功能分区分布合理且具备逻辑性,对位置不稳定且形态变化大的功能分区处理效果较差,需要增加更多数据对模型进行增强优化,同时,模型认为交通核心需要强化,因此,放大了交通核心的体量,表明Pointnet++制定的改造方案更客观与全面。