高铁站点地区规划设计方法与反思——基于江苏省规划院的实践

高铁时代的到来催生了"高铁新城"的建设热潮,也使"高铁站点地区规划设计"成为城市规划"热点领域"。该文对高铁站点地区规划设计的理论基础进行了梳理,以相关实践为基础对设计方法进行初步总结,并结合高铁站点地区建设的现实问题与相关研究成果,对设计方法的局限性进行了反思,提出了优化方向。

高铁站点周边地区发展与规划策略研究

文章利用高铁旅客发送量、客流需求和客流吸引范围等信息,从高铁对区域和城市的产业影响出发,提出高铁站点周边地区的产业分析框架,并结合广州火车站、增城火车站和吉首高铁站的案例对站点周边地区产业发展模式进行了研究,探讨了高铁对区域产业的带动模式,提出了高铁站点周边地区产业规划对策。

高速铁路站点地区规划研究——以天津和荷兰兰斯塔德对比为例

以天津和荷兰兰斯塔德为例利用节点与场所模型系统地对比分析具有相似城市背景的天津西站地区、于家堡站地区、阿姆斯特丹南站地区、和鹿特丹中央车站地区的发展,探索荷兰与中国高铁站点地区规划的相似与不同,挖掘高铁站点规划发展的背后机制,为我国高铁站点地区规划发展提出更多建议和案例参考.

站点地区开发与城市空间的协同发展

站点地区开发过程中"肯定"与"批判"两种声音的实质是讨论高铁站点地区开发与城市空间发展的关系问题。文章解析了欧洲高铁站点地区开发的成功案例,提出站点地区开发与城市空间协同发展的观点,并总结出五点经验。然而我国当前高铁站点地区边缘化的站点区位、高等级公共设施为主体的功能业态等"千站一面"的发展特征,使得两者的协同面临巨大困境。文章进一步指出形成当前困境的原因既有站点地区固有的空间与机制的复杂性,更植根于我国当前城市的发展阶段、模式及特征。最后提出现阶段切实可行的发展建议。