高铁经济效应对区域发展机制转型的影响研究

高速铁路大大缩短了站点城市间的旅行时间,提高了连接城市之间的可达弹性,改变了原有的高铁沿线区域的经济空间分布,提升了高铁沿线区域的要素流动,使得区域资源配置趋于合理。文章利用DID(倍差分)模型,选取沪杭高铁沿线区域的经济指标,以沪杭高铁对沿线区域经济发展机制进行实证分析,结果表明:沪杭高铁对沿线区域发展机制起到一定的作用,并对产业转型、沿线城市的科技人才聚集、行业分工等发展起到了促进作用,但在缩小区域经济差距方面并没有表现出较大的推动力。

高速铁路经济效应研究进展与前瞻

高铁经济效应是指高速铁路开通后,在高铁沿线站点以及相关面域内,各种要素实现优化配置和集聚发展的一种新型经济效应。通过对国外相关文献的梳理,从空间尺度、内外部经济、相关模型和影响因子四个方面对高铁经济效应进行阐述。同时,结合当前中国高铁的经济研究,从高铁经济效应的概念界定、多元视角、动力机制以及动态调整几方面进行了前瞻。

河南铁建投:推进高铁拓“米”成网 打造中国式现代化建设河南实践新优势

党的二十大报告强调要“加快建设交通强国”、“构建现代化基础设施体系”。交通强国,铁路先行。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视我国铁路建设,多次对铁路建设作出重要指示批示。新时代十年,河南坚定贯彻落实中央部署,把铁路建设作为培育枢纽优势的坚强支撑,大力实施优势再造战略,推进“米”字形高铁网在全国率先建成,高铁拓展成网工程加速推进,高铁经济效应加速集聚,在推进高铁河南成为中国式现代化建设河南实践中打造新优势。