高铁软路基监测系统的设计与实现

介绍了高铁软路基监测系统的设计思路,对系统总体结构、数据管理模块、数据处理模块进行了详细设计。采用C#语言和Access数据库,开发了高铁软路基监测系统,实现了不同类型的数据统一管理,以及数据的处理、可视化显示、预警分析和报告输出等功能。

铁路路基沉降变形组合预测模型优化

由于传统灰色模型在预测波动性较大的数据时精度不高,提出一种改进的动态GM-Poisson-Markov组合预测模型。利用非等间距加权矩阵与无偏优化对灰色模型进行改进,通过原始序列的动态更新实现模型的参数更新,在此基础上与泊松曲线模型建立一种组合预测模型,并利用马尔科夫链进行残差修正,得到改进的动态GM-Poisson-Markov组合预测模型。利用汉巴南铁路路基沉降变形监测数据进行实例分析,将预测结果与泊松、灰色模型、非等间距无偏灰色模型以及组合模型预测结果进行对比分析,结果表明:模型对铁路软土路基沉降变形可取得较好预测效果,提高了预测精度与稳定性。