热点公共事件中网络社会情绪演进的影响因素研究——基于“高铁霸座”事件的探讨

[目的/意义]热点公共事件中网络社会情绪的聚集是公共危机发生的力量源。对其进行研究和治理,是网络时代舆情治理的重要议题。[方法/过程]通过个案研究法、内容分析法和问卷调查法,对网络热点事件中社会情绪演进的影响因素进行探讨。[结果/结论]研究发现,事件评价、危害管控、刺激叠加与网络社会情绪显著相关。舆情应对对网络社会情绪的影响效果显著。专家型、政府官员型网民的网络审判对网络社会情绪产生影响的可能性最大。网络社会情绪疏导应实现危害管控能力现代化,适时调控与转变负向事件评价;发挥专家、官员的意见领袖作用,正确导引网络审判;督促与运用舆论对象回应,推动舆情消音;树立媒体现代传播责任观,完善网络情绪表达媒体引导机制。

热点事件微博传播的叠加效应分析——以高铁霸座事件为例

网络时代,某一事件在微博上传播,并受到广泛的关注和讨论后,就会成为热点事件,微博上也会形成类型化事件的'置顶'。微博上一旦出现同类事件,就会再次形成传播热潮。同类事件叠加在一起,更容易吸引受众的注意力,引起受众的情绪反应,使其对此类事件进行持续性的关注和讨论。本文以高铁霸座事件为例,研究热点事件在微博传播的叠加效应,以期找到网络舆论在微博上的传播共性,总结出应对网络舆论的正确途径。

关于高铁霸座事件大众认知调查及容忍度影响因素分析

本文基于南昌市居民的683份样本的调查问卷,分析社会大众对于高铁霸座事件的了解程度以及对高铁霸座行为容忍度的影响因素。运用二元Logistics回归模型对高铁霸座行为容忍度影响因素进行分析。通过分析得出结论:个人容忍度与年龄、月收入、高铁出行频率、事件了解程度和网络曝光及情景代入程度有显著相关;即年龄越大,收入越高、出行频率越高、事件了解程度越高、网络曝光支持率越低、情景代入越低,那么其可能表现出更高的对事件的容忍度。根据结论提出以下意见:个人应加强道德素质培育,树立规则意识。人们应当意识到个人在行使各项权利的同时也应履行相应的义务。社会应发挥媒体舆论,用舆论矫正不文明行为。同时,媒体舆论也应当公平公正将事件完整复原,不可断章取义,恶意引导观众。铁路部门应加快制度建设,出台可行有效处理流程。

高铁“霸座”民事责任浅析

以运输企业是否履行交付义务为界点,将“霸座”分为旅客就座前被“霸座”和旅客中途起身离开后被“霸座”两种类型。第一种类型下,运输企业对被“霸座”旅客承担违约责任;“霸座”旅客对运输企业承担返还原物的民事责任、侵权责任、违约责任;“霸座”旅客对被“霸座”旅客不承担民事责任。第二种类型下,“霸座”旅客对被“霸座”旅客承担返还占有物的民事责任;运输企业对被“霸座”旅客承担违约责任;“霸座”旅客对运输企业承担返还原物的民事责任、侵权责任、违约责任。

高铁“霸座”行为的法律省思与治理对策

以高铁上频频发生的“霸座”案件为例,梳理“霸座”行为涉及的民事与行政两方面的法律关系。分析该行为所涉及的法律问题——全国效力性法律规范的缺失、警察执法公信力的弱化、警察执法的力度不足,并提出有针对性的法律治理路径——完善相关立法规范、提升警察执法权威、优化警察即时强制权、构建覆盖全社会的征信体系。

构筑学生的思维梯度

以高铁"霸座"的写作训练为例,探讨如何从思维梯度、思想升级、辩证说理、语言打磨四个角度入手,构筑学生的思维梯度。