高铁预制梁场信息化、智能化的创新实践

主要对高铁铁路预制梁场智能化、信息化的创新应用进行探讨,如何将信息通讯、物联网技术应用于制梁场现场管理,如何利用智能化施工设备,全面提升制梁场安全、质量、效率,重点就上述提出的"两个如何"展开阐述,以期为之后高铁梁场现场施工管理提供新思路,全面提升梁场的施工管理水平,取得良好的社会效益和经济效益。

高铁预制梁场智能化制梁技术实践研究

围绕打造智能化、标准化、工厂化、数字化高速铁路目标,结合郑阜高铁淮阳南制梁场制梁实际,阐述智能加工设备、箱梁液压内模、张拉、喷淋、静载系统的功能及应用。借助智能化制梁生产配套设备、满足高铁预制梁场智能化建造功能,不仅极大保障了预应力预制箱梁生产安全质量和施工进度,还降低了施工成本。

高铁预制梁定位网钢筋智能焊接设备的研发与应用

中铁十局廊坊制梁场位于河北省廊坊市广阳区万庄镇境内,承担新建城际铁路联络线一期工程460孔箱梁的预制施工任务。由于传统定位网胎具为人工焊接,难以保证全部孔道位置误差≤2mm;焊接采用30mm×30mm薄角钢,在使用过程中容易发生形变,影响定位网片精度;人工焊接焊点质量难以保证,容易造成开焊,烧伤钢筋等缺陷。为提高定位网焊接精度和质量,提高工作效率,中铁十局与天津建科联合研发了该箱梁定位网筋智能焊接设备。论文主要介绍该设备的研发背景、主要功能、工艺流程,以及其在工程中的应用效益。

高铁预制箱梁外观通病产生原因与预防策略研究

在铁路、高速公路等施工过程中预制预应力箱梁是其主要施工工艺,在不断应用的过程中也日趋完善。但是,在现阶段预制预应力箱梁在外观质量方面还存在一定的问题,基于此,本文将结合宁安铁路NASZ-5相关标段的具体情况,从多个方面对高铁预制箱梁外观通病产生的原因及预防措施进行研究。

铁路预制箱梁表观质量问题分析及预防措施

我国高速铁路工程为100年工程,这就要求我们在建设过程中保证实体质量的同时,还要追求更高的表观质量,从而达到良好的社会效益。由于高铁箱梁混凝土方量大,预制一次成型,浇筑连续、快速;箱梁预制为露天作业,混凝土施工受天气的影响较大;箱梁混凝体采用高标号混凝土,钢筋网密集,预应力施工中不确定因素多;同时由于箱梁预制施工过程作业人员的因素占据主要原因,难免造成箱梁混凝土表观质量出现问题。文章通过郑济铁路山东段箱梁预制过程中采取的管理措施及技术措施,分析预制箱梁外观质量出现的各种原因并提出改进措施,为后续梁场在箱梁预制质量控制中提出具体改进意见。

900t搬梁机的优化改造及结构分析

为了满足运送新型39.5m跨度高铁预制梁的需要,需要对现有的900t搬梁机进行优化改造。本文通过对其金属结构进行有限元计算分析,提出相应改造设计方案以确保其安全运行。改造主要包括以下内容:(1)对部分金属结构主梁总成部分进行加固处理,以确保整机强度、刚度和稳定性符合规范要求;(2)结构的其他部分由于安全余量较大,故不需要进行加固改造。(3)控制系统植入新的信息化成分。

高铁预制箱梁施工技术管理要点分析

为解决大众远程出行困难的问题、彰显我国高铁交通运输领域的科学良好发展,在具备建设高铁条件的地区纷纷开始进行高铁线路规划并搭建高铁站点与运输线路。建设需求不断提升的同时,高铁建设管理技术同样不断革新,其中箱梁的制作与建设技术同样在不断革新。管理技术作为经营规划中的统筹性要点,在高铁预制箱梁施工技术中也占据一席之地,对高铁预制箱梁施工技术顺利实施具有一定重要促进作用,本文将通过对存在问题进行探索,进而提出高效解决措施。

高铁箱梁预制中混凝土工程施工方案及质量控制措施

随着我国交通运输事业的繁荣,各种运输工具取得了显著的发展.在现代快节奏的生活方式下,人们对交通的运行速度要求越来越高,追求更快更稳的出行方式.高铁作为一种快捷方便的交通工具逐渐得到了普及,它的施工活动是一项较为复杂专业的过程,特别是在混凝土施工方面.文章主要依据具体的工程案例对900吨预制箱梁的施工过程中的混凝土施工工艺和质量控制措施进行了分析研究.