高铁齿轮箱在用油衰变状态研究

我国高铁技术快速发展,运行里程不断增加,齿轮箱是高速动车组主要技术之一。为了保证传动齿轮具有良好的工作状态,高铁齿轮箱润滑油应保持优异性能,监测高铁齿轮箱在用油性能以判断齿轮箱状态是一项保障高铁安全运行的重要工作。以两种高铁齿轮箱新油和旧油为研究对象,分析油样黏度、总酸值、颗粒物污染度、元素、摩擦磨损和极压性能,获得高铁齿轮油经过一个换油周期后的性能状态,为高铁齿轮箱油监测技术提供帮助。

CRH380B高铁齿轮箱体的制造工艺与质量控制

介绍了CRH380B高速动车组齿轮箱箱体的质量标准,铸造工艺设计与优化,以及变质精炼、浇注和热处理等工艺方法。研制的CRH380B齿轮箱具有内部质量好、实物力学性能高的优点,从而确保了产品的安全可靠性。从产品设计、过程控制、质量检测等方面阐述了产品质量的控制措施,保证生产过程质量稳定性。

关于高铁齿轮箱轴承位低温变形的研究

近年来,随着我国交通业的发展,高速铁路建设发展也是极为迅速,而齿轮箱轴承位作为高铁车辆内部结构中极为重要的组成部分,在行驶过低温地区时极易出现变形的状况。本文将对关于高铁齿轮箱轴承位低温变形的研究进行分析探讨,并做对应的归纳总结。

基于有限元的高铁齿轮箱箱体载荷计算与结构分析

针对高铁齿轮箱出现的裂纹现象,计算了悬挂式齿轮箱体的受力,并使用有限元分析软件ANSYS Workbench对箱体进行强度分析,确定了其薄弱位置,并提出了改进方案,使用仿真软件验证了改进方案。所进行的研究工作对于高铁齿轮箱的结构设计和优化提供了依据。

基于性能退化和材料损伤表征的高铁齿轮箱体故障诊断

高铁齿轮箱体的服役环境恶劣,疲劳和拉伸损伤同时存在,服役周期长,缺少故障损伤数据.为此,针对高铁齿轮箱体的服役特点和安全性需求,采用基于性能退化方法,利用声发射技术对箱体损伤过程进行监测,并提出一种利用Adaboost调整样本分布的方法建立退化模型来表征箱体损伤状态.通过对箱体损伤过程的声发射信号进行分析,实现箱体的有效故障诊断,将箱体拉伸损伤故障诊断的绝对误差控制在30 s以内,疲劳损伤故障诊断的相对误差基本控制在1.1%以内.依据不同损伤原理,所得结果能够有效进行箱体故障诊断.

高速动车组铝合金齿轮箱低压铸造工艺研究

介绍了高速动车组齿轮箱箱体的结构特点和技术要求,概述了箱体研制所采用的低压铸造工艺。对试制中出现的气孔、针孔及缩孔缩松等典型缺陷进行判定和分析,并通过MAGMAsoft软件进行箱体铸造工艺模拟分析和优化,进而采取有效措施成功解决了气孔、针孔及缩孔缩松缺陷,开发出质量稳定可靠的高速动车组铝合金齿轮箱,运用于同类型多种产品。

高铁车轴与齿轮过盈配合计算与分析

高铁齿轮箱具有降速增扭的作用,其齿轮与车轴间的过盈配合非常关键。运用DIN 7190标准和有限元方法对高铁车轴与齿轮过盈配合进行力学分析计算,得到了在极限配合尺寸下的各部件接触压强与应力分布规律。计算结果表明,该配合设计在足够的安全裕度下保证了动力传递且不发生滑移。该研究为高铁齿轮箱过盈配合的设计提供了一定的理论基础和技术支撑。

高速动车组铝合金齿轮箱铸造工艺产业化升级

介绍了国内外高速动车组齿轮箱箱体的技术要求和铸造工艺现状,开发了齿轮箱箱体的金属型低压铸造工艺。对试制中出现的气孔、缩孔缩松及针孔等缺陷进行分析,并通过MAGMAsoft软件进行箱体铸造工艺模拟分析和优化,采取有效措施成功地解决了气孔、缩孔缩松及针孔缺陷,开发出质量稳定、可靠的金属型低压铸造齿轮箱。根据金属型低压铸造工艺特点,自主设计、建设了一条先进高效的生产线,满足了批量生产应用需求,实现了高速齿轮箱铸造工艺产业化升级换代。