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基于SPH方法的高集成电驱动壳体润滑结构优化
1
作者
巩占峰
杜毅斐
+1 位作者
席飞
胡烜华
《汽车实用技术》
2022年第22期70-74,共5页
随着全球对碳排放的关注和客户对用车成本不断降低的需求,商用车电动化已成为行业发展的趋势。高集成电驱动壳体的结构已完全不同于传统车桥,传统车桥行业的润滑经验已不能满足电驱动系统减速箱的设计需求。如何确定减速器润滑结构成为...
随着全球对碳排放的关注和客户对用车成本不断降低的需求,商用车电动化已成为行业发展的趋势。高集成电驱动壳体的结构已完全不同于传统车桥,传统车桥行业的润滑经验已不能满足电驱动系统减速箱的设计需求。如何确定减速器润滑结构成为设计人员重点关注的问题。论文提供了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)方法的高集成电驱动系统润滑结构优化实例,通过优化壳体结构和计算仿真优化了电驱系统的润滑,通过台架验证证明了润滑结构优化的有效性。该实例可为同类产品润滑结构的优化设计提供参考。
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关键词
减速器润滑
结构优化
高集成电驱动
壳体设计
SPH方法
商用车
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职称材料
题名
基于SPH方法的高集成电驱动壳体润滑结构优化
1
作者
巩占峰
杜毅斐
席飞
胡烜华
机构
陕西汉德车桥有限公司
出处
《汽车实用技术》
2022年第22期70-74,共5页
文摘
随着全球对碳排放的关注和客户对用车成本不断降低的需求,商用车电动化已成为行业发展的趋势。高集成电驱动壳体的结构已完全不同于传统车桥,传统车桥行业的润滑经验已不能满足电驱动系统减速箱的设计需求。如何确定减速器润滑结构成为设计人员重点关注的问题。论文提供了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)方法的高集成电驱动系统润滑结构优化实例,通过优化壳体结构和计算仿真优化了电驱系统的润滑,通过台架验证证明了润滑结构优化的有效性。该实例可为同类产品润滑结构的优化设计提供参考。
关键词
减速器润滑
结构优化
高集成电驱动
壳体设计
SPH方法
商用车
Keywords
Reducer lubrication
Structure optimization
Integrated electric drive system
Housing design
SPH method
Commercial vehicles
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于SPH方法的高集成电驱动壳体润滑结构优化
巩占峰
杜毅斐
席飞
胡烜华
《汽车实用技术》
2022
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