常温固化下偏高岭土基高韧性地聚合物复合材料的性能研究

以偏高岭土为前驱体,在常温固化条件下制备了高韧性地聚合物复合材料(HTGC),研究了不同粒径偏高岭土的复掺比例、激发剂的浓度和模数、养护龄期对HTGC抗压、抗拉和抗弯性能的影响。结果表明:复掺适量不同粒径的偏高岭土有利于提高HTGC的抗压和抗拉性能;随着激发剂浓度从6 mol/L增至14 mol/L,试件的抗拉和抗压强度增大,拉伸和抗弯延性有所降低;随着激发剂模数从1.2增至2.0,试件抗压和抗拉强度基本有所降低;偏高岭土基HTGC具有明显的早强特性,这使其在快速建造项目中具有较大的应用潜力。

聚合物改性高韧性水泥基复合材料混凝土路面抗老化性能试验研究

由高韧性水泥基复合材料铺设的混凝土路面在长期的风吹日晒下逐渐老化,且界面结合强度不够,容易出现剥落或开裂,导致路面损坏。为了提高混凝土路面的抗老化性能,设计聚合物改性高韧性水泥基复合材料混凝土路面抗老化性能试验研究。以南方水泥厂生产的硅酸盐水泥和HY-3硫铝酸盐水泥作为高韧性水泥基材料,制备水泥基复合材料,以醋酸乙烯-乙烯乳液(VAE)为聚合物改进材料,对水泥基复合材料改性,对聚合物改性高韧性水泥基复合材料建造的混凝土路面进行抗老化性能测试。测试结果表明,随着聚合物含量的增加,老化后混凝土路面相位角逐渐下降,抗车辙因子和复合剪切模量呈现出增大-减小的趋势,混凝土路面的疲劳强度和延度逐渐下降。随着温度的升高,老化后混凝土路面的相位角逐渐减小,聚合物对混凝土路面高温性能的改善效果越来越差,混凝土路面的复合剪切模量逐渐减小,聚合物对老化后混凝土路面疲劳性能的提高效果逐渐上升。

高填充高韧性聚丙烯复合材料

聚丙烯做为大品种通用塑料,广泛应用于家电、汽车、轻工、建材等行业,高填充、高韧性聚丙烯复合材料是用无机刚性粒子代替橡胶增韧聚合物的最新研究成果,它不仅具有一般填充材料的优点,节省原材料,降低成本,提高材料尺寸稳定性。

FRP约束ECC的轴压性能试验与理论研究

为了研究纤维增强聚合物（FRP）约束高韧性水泥基复合材料（ECC）轴压性能,进行了33个FRP约束和3个未约束ECC圆柱的轴压试验,测定了应力-应变曲线,分析了纤维布种类和层数对约束圆柱轴压性能的影响。结果表明：FRP约束能有效提高ECC的强度和极限应变;影响约束ECC抗压强度的主要因素是约束比;影响极限应变的主要因素是约束比和约束刚度。基于试验结果,提出了强度和极限应变的预测公式,其预测精度较高;对Samaan模型中的f0和E2进行了修正,改进后的模型能更精确地预测FRP约束ECC的应力-应变关系。

具有信服力的观察

在聚合物基体中加入少量的纳米颗粒（1%--5％）可以经济有效的提升材料性能。比如可以提高韧性，强度，影响电阻，热聚树脂的导电性，及其热稳定性。少量的纳米碳管，0．5％，可以使电导率增加6个数量级，热稳定性增加两个数量级。但是，若聚合物纳米复合材料（PNCs）中的颗粒分散性（团聚）不好，或者不均匀，将影响性能的提升效果。