高韧超薄沥青磨耗层技术在公路养护中的应用

随着上海市奉贤区交通量的逐步增加,工程建设中的养护标准也得到了提升。详细介绍并总结在上海市奉贤区平庄公路、庄良公路、洪朱公路和团青公路部分路段施工过程中实际应用的18~20mm级别的高韧超薄沥青磨耗层技术。阐明了材料选用、配合比和施工环节的关键控制要点,并评价施工质量。验收结果表明,高韧超薄沥青磨耗层不仅在节约材料方面表现出色,同时还具备超强的抗裂、抗渗、抗滑和降噪性能,远远超过常规沥青路面。该技术适用于城市中心区主干道、省级公路以及标高受限的道路等品质和功能要求高的道路,为未来的公路养护工作打下了坚实基础。

城市道路改造工程中的高韧超薄沥青磨耗层施工控制

高韧性超薄沥青磨耗层在路面行车噪声、安全性能、抗滑性能以及舒适性等方面具有显著的改善作用,但在实践中经常由于级配设计与技术偏差等影响而达不到理想的实施效果。基于此,结合某城市道路改造工程中的具体应用情况,分析了高韧性超薄沥青磨耗层对于高性能改性沥青、粗细集料及填料等原材的要求,阐述了城市道路改造施工中的工艺控制要点,并通过室内试验与现场检测,验证了高韧超薄沥青磨耗层施工控制技术的有效性。

高韧超薄沥青磨耗层在市政道路应用情况分析

本文通过对高韧超薄沥青磨耗层技术的介绍,以及该技术在市政道路应用的工程案例总结,分析了高韧超薄沥青磨耗层技术在市政道路应用中的优势。通过工程案例实施评价及后续跟踪分析,高韧超薄沥青磨耗层材料优秀的技术指标及性能在城市道路工程中得到较好的体现,对应施工技术提高了施工速度,该技术在市政道路应用中拥有较好的经济效益及社会效益,应用前景广阔。

高韧超薄沥青磨耗层在常德市武陵大桥中的应用

为对常德市武陵大桥桥面铺装层进行品质化提升,延长其桥面系服役寿命,采用高韧超薄沥青磨耗层技术,以高粘高弹聚合物改性沥青(GT-TECH)为胶结料,采用5~8mm和3~6mm辉绿岩碎石、0~5mm辉绿岩石粉砂和矿粉进行高韧超薄沥青混合料(GT-8)的配合比设计,并通过路用性能试验及实际工程应用,综合评价其使用性能。现场测试表明,高韧超薄沥青磨耗层的平整度实测值均小于2.0m/km,具有良好的行车舒适性;构造深度实测值均大于0.8mm,摩擦系数实测平均值均大于55BPN,桥面具有良好的抗滑性能。应用实践证明,高韧超薄沥青磨耗层的总体应用效果良好。

高韧超薄沥青磨耗层在市政道路工程中的应用

介绍和总结了实施厚度在0.8~2 cm级别的高韧超薄沥青磨耗层技术,在嘉善县城区智能交通综合提升改造工程(一期)道路工程中的实际应用,阐明了高韧超薄沥青磨耗层技术施工控制要点。经现场试验检测,罩面前后的路面在摩擦系数提升了20.4 BPN、构造深度提升了0.54 mm、平整度由5.2 mm提升为1.15 mm与降噪性能降低了3~6 d B得到了显著改善,且其封水性能(<30 mL/min)与层间拉拔强度(≥0.8 MPa)良好。具有较好的工程可实施性,可为同类型市政道路技术的应用提供一定的工程参考。

高韧超薄沥青磨耗层在旧砼桥面铺装中的应用

为提高旧砼桥面的使用功能,降低行车噪声,依托佛山一环西拓旧路改造工程,分析旧砼桥面铺装改造特点,研究旧砼桥面铺装改造设计方案。采用PG-100型高黏高弹聚合物改性沥青开展新型GT-8高韧超薄铺装材料配合比设计,进行2 cm厚GT-8高韧超薄沥青磨耗层应用研究,并对层间黏结、施工工艺及应用效果进行分析。