关于桥梁旧水泥路面加铺高韧静音型结构层技术的研究

近年来,随着城镇化快速发展,对市政道路的需求量和使用频率不断增加,加之使用年限的增长和重载车辆的反复行驶,水泥路面损坏比较严重,出现了错台、断板、纵横向裂缝、角隅裂缝、唧泥等病害现象,从而导致路面技术状况不断变差,不利于安全舒适地行驶。当路面的各项性能指标(弯沉、平整度、构造深度、摩擦系数等)达不到最低规范要求时,或者其交通负荷量远远超出承载范围,从而造成路面不同程度的损坏,可采用加铺沥青层的修复方式,以提高路面的使用性能。本文从研究设计理念、路面材料、结构组合与施工技术等方面入手,探讨在旧水泥路面上加铺高韧静音型结构层技术的可行性。通过实践论证表明:在满足相关规范要求及其他限制条件的情况下,通过桥梁旧水泥路面检测评定、建模对加铺高韧静音型结构层进行力学验算,并分析研究不同结构层厚度的设计方案,从而得出旧水泥路面加铺高韧静音型结构层是“白+黑”改造工程中一项有效可行的工程技术。