期刊文献+
共找到16篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
高频变流诱发的电主轴高次谐波振动及其抑制方法 被引量:12
1
作者 熊万里 吕浪 +1 位作者 阳雪兵 高航 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期600-607,共8页
高速电主轴已在超高速磨削中获得成功应用,但由高频变流诱发的高次谐波机电耦合振动严重影响磨削系统的稳定性和磨削质量,而其动力学机理尚不明确。利用传统的砂轮转子机械模型尚不能定量解释高频变流诱发高次谐波机电耦合振动的原因。... 高速电主轴已在超高速磨削中获得成功应用,但由高频变流诱发的高次谐波机电耦合振动严重影响磨削系统的稳定性和磨削质量,而其动力学机理尚不明确。利用传统的砂轮转子机械模型尚不能定量解释高频变流诱发高次谐波机电耦合振动的原因。在传统砂轮转子机械模型的基础上建立了"逆变器-电主轴-砂轮-磨削载荷"系统的机电耦合数学模型。利用该模型研究了启动、升速及突变磨削载荷等条件下磨削系统的几类典型非平稳过渡过程,并在超高速平面磨床上进行了试验研究。揭示了功率开关高频变流诱发超高速磨削系统机电耦合振动的物理机理,提出了通过优化逆变器工作参数抑制机电耦合振动的具体策略。 展开更多
关键词 超高速磨削 电主轴 机电耦合 高频变流 振动
下载PDF
采用并网供电和高频变流技术的宁波轨道交通车辆辅助供电系统 被引量:4
2
作者 裘文超 杨树松 +3 位作者 蒋晓东 苏晗翀 黎博闻 朱程晟 《机车电传动》 北大核心 2020年第3期73-76,80,共5页
针对地铁车辆辅助供电系统的冗余性问题,宁波轨道交通4号线和2号线二期工程地铁车辆采用并网供电和高频变流技术,并采用4动2拖6节编组方式,由4台并网供电的辅助逆变器提供AC 380 V交流电源,4台充电机为列车DC110V控制电路和直流负载供电... 针对地铁车辆辅助供电系统的冗余性问题,宁波轨道交通4号线和2号线二期工程地铁车辆采用并网供电和高频变流技术,并采用4动2拖6节编组方式,由4台并网供电的辅助逆变器提供AC 380 V交流电源,4台充电机为列车DC110V控制电路和直流负载供电,并为列车蓄电池充电。文章阐述了宁波轨道交通4号线和2号线二期工程地铁车辆供电系统电路组成、原理和特点。并网供电技术的应用可以提高地铁车辆辅助供电系统的冗余性。 展开更多
关键词 地铁车辆 辅助供电系统 辅助逆变器 充电机 并网供电 高频变流技术 城市轨道交通
下载PDF
高频辅助变流器斩波电路共模谐振分析及抑制方法研究
3
作者 王涛 朱柄全 +3 位作者 袁科亮 杨德勇 陆乔旭 张晨 《机车电传动》 2024年第4期34-40,共7页
文章针对高频辅助变流器共模谐振的分析与抑制方法展开研究,提出了一种高效的共模等效建模方法。首先将“多噪声源”的变流器系统等效成多个“单一噪声源”模型,显著降低了系统的复杂度,便于分析特定噪声源产生的谐振。其次分析了高频... 文章针对高频辅助变流器共模谐振的分析与抑制方法展开研究,提出了一种高效的共模等效建模方法。首先将“多噪声源”的变流器系统等效成多个“单一噪声源”模型,显著降低了系统的复杂度,便于分析特定噪声源产生的谐振。其次分析了高频辅助变流器斩波电路共模电流的时频特征和干扰耦合路径的转移导纳特性,揭示了共模谐振的产生机理。最后提出了一种从源头抑制谐振的方法,并通过仿真与试验验证了抑制方法的有效性。 展开更多
关键词 高频辅助变流 共模干扰 干扰建模 耦合路径 谐振抑制
下载PDF
一种适用于动车组高频辅变的电容自均压直流变换器
4
作者 张捷频 马颖涛 刘伟志 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期48-55,共8页
高频辅助变流器具有高功率密度、高变换效率的优势,是节省车底空间、优化乘车环境、降低能量消耗的重要手段。提出一种适用于动车组高频辅变的电容自均压直流变换器,其拓扑能够实现输入侧直流电压的降压和均分,降低开关管电压应力并减... 高频辅助变流器具有高功率密度、高变换效率的优势,是节省车底空间、优化乘车环境、降低能量消耗的重要手段。提出一种适用于动车组高频辅变的电容自均压直流变换器,其拓扑能够实现输入侧直流电压的降压和均分,降低开关管电压应力并减少后级隔离DC/DC变换器的数量;同时,电容自均压拓扑中的开关器件均能实现零电流开关,降低了变流器的开关损耗;此外,电容自均压变换器具有输入电压自平衡特性,无需采用额外的电压平衡控制策略以维持输入侧串联电容的电压均衡。相比于现有的高频辅助变流器方案,本文提出的拓扑能够有效减少开关器件和变压器数量,降低器件损耗和控制复杂性,为车载辅助变流器体积、质量和效率的进一步优化提供了空间。分析该拓扑的工作原理、控制方法以及自均压特性,并提出相应的电路参数优化设计方法。最后,搭建功率等级6 kW的实验样机,通过开展均压特性、动态切换性能以及软开关特性实验,验证了所提出拓扑的可行性。 展开更多
关键词 高频辅助变流 电容自均压变换器 零电流开关 控制策略 参数设计
下载PDF
一种新型低地板车用轻量化高频辅助变流器的研制 被引量:7
5
作者 饶沛南 谢伟 +1 位作者 杨奎 忻力 《机车电传动》 北大核心 2017年第1期25-30,共6页
研制了一种轻量化高频辅助变流器,该变流器主要由Buck三电平电路、LLC谐振变换器、三相逆变器以及半桥DC/DC变换器组成。阐述各组成电路的主电路结构,分析其工作机制和模态,并研究关键元器件参数的设计方法。仿真和样机试验结果表明:该... 研制了一种轻量化高频辅助变流器,该变流器主要由Buck三电平电路、LLC谐振变换器、三相逆变器以及半桥DC/DC变换器组成。阐述各组成电路的主电路结构,分析其工作机制和模态,并研究关键元器件参数的设计方法。仿真和样机试验结果表明:该辅助变流器系统性能良好,显著提高了产品的功率密度。 展开更多
关键词 高频辅助变流 BuckTL LLC 轻量化
下载PDF
多制式高频辅助变流器模块设计 被引量:3
6
作者 李雪荣 许浩 +1 位作者 范伟 罗剑波 《机车电传动》 北大核心 2020年第2期31-36,共6页
提出了一种应用于400 km/h高速永磁动车组辅助变流器系统的高频辅变模块,模块内部集成TLbuck变换、LLC谐振变换及三相逆变功能,涉及多种不同电压等级的IGBT器件,解决了低压器件在高压工况下应用的耐压问题,适用于交流与直流两种制式供... 提出了一种应用于400 km/h高速永磁动车组辅助变流器系统的高频辅变模块,模块内部集成TLbuck变换、LLC谐振变换及三相逆变功能,涉及多种不同电压等级的IGBT器件,解决了低压器件在高压工况下应用的耐压问题,适用于交流与直流两种制式供电。文章主要阐述了绝缘设计、总体结构设计、散热设计、驱动控制方案,并通过仿真和试验进行了验证。 展开更多
关键词 高频辅助变流 TLBuck LLC 逆变 IGBT 模块 仿真
下载PDF
城轨高频辅助变流器LLC谐振变换器优化设计研究 被引量:2
7
作者 饶沛南 谢伟 +1 位作者 唐娟 杨奎 《机车电传动》 北大核心 2020年第4期142-145,151,共5页
研究了DC 750 V供电系统的高频辅助变流器LLC谐振变换器的工作情况,找出了该功率等级下LLC难以实现软开关的关键问题,并提出了如何优化该系统参数的建议。最后,通过仿真和试验结果验证了结论的准确性。
关键词 城市轨道车辆 高频辅助变流 LLC 软开关 仿真
下载PDF
标准地铁列车大功率高频辅助变流器热设计 被引量:2
8
作者 杨志浩 曾凡飞 +2 位作者 王旭阳 吴强 初易新 《电力机车与城轨车辆》 2021年第5期31-35,共5页
为了满足标准地铁列车的设计需求,文章提出一种大功率高频辅助变流器,并对其散热性能及核心功率器件的损耗进行分析计算。通过对比热仿真模型和样机温升试验,证明热仿真模型能够比较准确地反映功率器件的温升。
关键词 地铁列车 大功率高频辅助变流 散热性 热仿真
下载PDF
液体管道高频水力瞬变过程的数值模拟 被引量:3
9
作者 岑康 李长俊 《给水排水》 CSCD 北大核心 2009年第S2期346-349,共4页
目前在液体管道高频水力瞬变分析中,人们通常采用经典的拟稳态摩阻模型进行分析。但这种方法针对管壁切应力具有拟稳态特性的缓慢瞬变的分析是可行的,而对高频瞬变流动过程而言却不能准确预测水击压力波具体的衰减过程以及出现的波形畸... 目前在液体管道高频水力瞬变分析中,人们通常采用经典的拟稳态摩阻模型进行分析。但这种方法针对管壁切应力具有拟稳态特性的缓慢瞬变的分析是可行的,而对高频瞬变流动过程而言却不能准确预测水击压力波具体的衰减过程以及出现的波形畸变现象。介绍了一种新的考虑瞬时加速度对高频水力瞬变过程影响的非恒定摩阻模型,并结合特征线法给出了其数值解法,最后通过实例验证了该模型能比经典的拟恒定摩阻模型更为准确地模拟液体管道中高频瞬变流压力波的衰减和波形畸变。该模型对计算机的要求和计算耗时与经典的拟稳态摩阻模型相差不大,是一种具有良好工程应用潜力的液体管道高频瞬变分析数学模型。 展开更多
关键词 液体管道 高频变流 瞬变分析 非恒定摩阻模型 数值模拟
下载PDF
400km/h多流制高速动车组牵引系统研制 被引量:2
10
作者 祁善军 荣智林 +1 位作者 邹档兵 孙亚运 《机车电传动》 北大核心 2020年第2期7-11,22,共6页
围绕400 km/h高速动车组多制式、轻量化及节能降耗的牵引系统设计需求,阐明了牵引系统的设计原则,论述了牵引辅助变流器、永磁电机等关键部件的技术方向和设计特点,介绍了牵引系统及关键部件试验验证情况。试验结果表明,该牵引系统及关... 围绕400 km/h高速动车组多制式、轻量化及节能降耗的牵引系统设计需求,阐明了牵引系统的设计原则,论述了牵引辅助变流器、永磁电机等关键部件的技术方向和设计特点,介绍了牵引系统及关键部件试验验证情况。试验结果表明,该牵引系统及关键部件性能良好,满足动车组牵引系统各项指标要求。 展开更多
关键词 高速动车组 多流制 高频辅助变流 永磁同步电机 高速列车
下载PDF
节能技术在城市轨道交通车辆牵引传动系统中的应用 被引量:11
11
作者 曹虎 董凯 +4 位作者 孙丛君 白旭峰 李华 郝帅 何俊鹏 《现代城市轨道交通》 2019年第9期36-42,共7页
牵引传动系统是城市轨道交通车辆的重要耗能系统,节能技术在牵引传动系统中的应用对于城市轨道交通未来的发展意义重大。通过结合城市轨道交通列车能耗仿真软件对车辆能耗构成进行分析,提出牵引传动系统的主要节能措施,并重点介绍碳化... 牵引传动系统是城市轨道交通车辆的重要耗能系统,节能技术在牵引传动系统中的应用对于城市轨道交通未来的发展意义重大。通过结合城市轨道交通列车能耗仿真软件对车辆能耗构成进行分析,提出牵引传动系统的主要节能措施,并重点介绍碳化硅功率器件、永磁同步牵引传动、中高频大功率DC-DC辅助变流和DC600V直流供电等节能技术的现状和应用特点,以期为节能技术在城市轨道交通牵引传动系统中的应用提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引传动系统 节能技术 碳化硅功率器件 永磁同步牵引电机 高频大功率辅助变流 DC600V直流供电
下载PDF
Experimental Studies on High-Frequency Performance of the Inverse Control Magneto-Rheological Damper
12
作者 DU Xiuli LIAO Weizhang NIU Dongxu 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2006年第B09期61-64,共4页
Severe vibration of underground structures may be induced under blast loads. According to the characteristics of the explosion-induced ground shock wave, a new-type damper, inverse control magneto-rheological(MR) da... Severe vibration of underground structures may be induced under blast loads. According to the characteristics of the explosion-induced ground shock wave, a new-type damper, inverse control magneto-rheological(MR) damper was designed to control the vibration, The high-frequency performance test of the MR damper was carried out on the small shaking table. It is shown that the performance can be modeled by use of the modified Bouc-Wen model, and the Parameters of the model keep stable in the range of 15--50 Hz. 展开更多
关键词 inverse control magneto-rheological damper (ICMRD) high frequency wave vibration characteristic performance test
下载PDF
High Frequency Transformers for DC/DC Converter Used in Solar PV System
13
作者 J. Lu D. Butler 《Journal of Energy and Power Engineering》 2011年第6期536-541,共6页
This paper presents and investigates planar and coaxial high frequency power transformers used for DC/DC converters in a three phase photo voltaic (PV) power systems. The winding structure including a Faraday shield... This paper presents and investigates planar and coaxial high frequency power transformers used for DC/DC converters in a three phase photo voltaic (PV) power systems. The winding structure including a Faraday shield between the primary and secondary windings is designed to minimize eddy current losses, skin and proximity effects, and to reduce the leakage inductance, and the inter winding coupling capacitance. Finite Element Method is employed to analyze the magnetic flux and eddy current distributions. The two different kinds of prototype high frequency transformers are designed and tested. The simulation and experiment results are demonstrated and compared with non-shielded transformers. The shielded transformers have achieved the expected results with a relatively small coupling capacitance, compared with the conventional high frequency transformer. This shield decreases the inter-winding coupling capacitance Cps. The topology of this shield has to be such that it acts as a Faraday screen while avoiding eddy current generation. 展开更多
关键词 DC/DC converter high frequency transformer solar PV system shielding effect magnetic field eddy current.
下载PDF
Brushless Doubly-Fed Induction Machine as a Variable Frequency Transformer
14
作者 Ayman Abdel-Khalik Ahmed Elserougi +1 位作者 Ahmed Massoud Shehab Ahmed 《Journal of Energy and Power Engineering》 2013年第1期110-117,共8页
VFT (variable frequency transformer) has been recently used as art alternative to HVDC (high voltage direct current) to control power flow between asynchronous networks. VFT consumes less reactive power than a bac... VFT (variable frequency transformer) has been recently used as art alternative to HVDC (high voltage direct current) to control power flow between asynchronous networks. VFT consumes less reactive power than a back-to-back HVDC system, provides faster initial transient recovery, and has better natural damping capability. VFT is simply a DFIM (doubly-fed induction machine) where the machine torque controls the power flow from stator to rotor and vice versa. The main disadvantage of this VFT is the slip rings and brushes required for the rotor circuit, especially in bulk power transmission. The BDFM (brushless doubly-fed machine) with nested cage rotor machine is proved to be a comparable alternative to conventional DFIM in many applications with the advantage that all windings being in the stator frame with fixed output terminals. In this paper, the BDFM is used as a BVFT (brushless variable frequency transformer). A prototype machine is designed and simulated to verify the system validity. 展开更多
关键词 Variable frequency transformer brushless doubly-fed machines AC machines induction machine.
下载PDF
Power Transfer of PV Inverter from DC to AC Voltage Source
15
作者 A. de A. Lorencato A.S. Martins G. Bonan G.C. Flores 《Journal of Energy and Power Engineering》 2010年第4期45-53,共9页
This paper presents a simple approach of a topology already known in the literature, applied in active power transfer from direct current source to any alternating current voltage source, whether the utility power or ... This paper presents a simple approach of a topology already known in the literature, applied in active power transfer from direct current source to any alternating current voltage source, whether the utility power or a voltage inverter that is forming an isolated AC grid. The photovoltaic inverter works as current controlled voltage source inverter that provides a sinusoidal current to the AC grid. The inverter is insulated from the grid by a transformer. The system is discussed and modeled. Simulation results of this application are presented and experimental results validate this topology. 展开更多
关键词 Renewable energy distributed generation current control grid connection voltage source inverter
下载PDF
城轨车辆大功率感应式无接触供电系统关键技术 被引量:1
16
作者 殷正刚 臧晓艳 +1 位作者 岳成林 史黎明 《中国基础科学》 2018年第6期25-30,F0004,共7页
电气化交通车辆的供电目前主要采用接触网供电、第三轨供电或自身携带蓄电池等方案,这会带来机械磨损、导线裸露、影响景观、自重增加和效率降低等问题。基于电磁感应原理的无接触供电技术能够解决上述问题,本文介绍了应用于交通领域的... 电气化交通车辆的供电目前主要采用接触网供电、第三轨供电或自身携带蓄电池等方案,这会带来机械磨损、导线裸露、影响景观、自重增加和效率降低等问题。基于电磁感应原理的无接触供电技术能够解决上述问题,本文介绍了应用于交通领域的无接触供电系统典型构成,简述了无接触供电系统的系列关键技术,包括电磁耦合机构设计、高频变流技术、谐振补偿技术、功率控制技术以及轨道交通长距离供电方法等,最后对城轨车辆无接触供电技术的发展和应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无接触供电 高频变流 分区供电
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部