改性剂熔融速度对高黏度改性沥青性能的影响研究

为研究高黏度沥青改性剂熔融速度对沥青改性效果的影响,将2种改性剂熔融剪切不同时间制备改性沥青,分别利用流变实验和荧光显微镜分析改性沥青的宏观性能及微观结构变化。结果表明,随着剪切时间延长,熔融速度快的改性剂更快熔于沥青中,表现为零剪切黏度和不可恢复蠕变柔量等高温性能指标在更短时间内达到最大。改性沥青和混合料的微观形貌试验表明,熔融速度快的改性剂可更快形成网络结构。

胶粉复合改性高黏度沥青在抑制路面反射裂缝中的应用研究

为抑制路面反射裂缝扩展,在旧水泥混凝土路面上加铺高黏度沥青混合料,结合特殊的沥青混合料级配设计,已被实践证明,应用效果良好。将废旧胶粉和高黏度改性剂复合改性,应用于抑制路面反射裂缝的GSOG-20加铺层,通过室内试验和试验段验证,评价胶粉复合改性沥青混合料的应用效果。

用于排水沥青路面的高黏度改性沥青的制备及性能

为制备出适用于排水沥青路面的高黏度改性沥青,并降低使用成本,运用熔融共混工艺,将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、天然增黏树脂(TR)以及少量增塑剂混炼得到新型热塑性高黏度改性剂(N-HVM),用其制备新型高黏度改性沥青(N-HVA),并对其改性效果进行研究。选用传统TPS-HVA、SINOTPS-HVA作为对照组进行对比分析。首先通过针入度、软化点、5℃延度、60℃动力黏度、135℃布氏黏度、弹性恢复试验研究不同N-HVM掺量对沥青常规物理性能的影响,确定出N-HVM的最佳掺量范围;其次通过黏度试验分析高黏度改性沥青的黏流特性,借助傅里叶变换红外光谱(FTIR)试验、差示扫描量热(DSC)试验探析高黏度改性沥青的改性机理;最后利用动态剪切流变(DSR)试验和弯曲梁流变(BBR)试验评价高黏度改性沥青的高低温流变性能。试验结果表明:N-HVM最佳掺量(质量分数,下同)范围为14%~18.5%,制备的高黏度改性沥青常规物理性能满足规范要求。N-HVM的成本仅为市售高黏改性剂TPS、SINOTPS的30.8%、67.1%,能够显著降低高黏度改性沥青的使用成本。基质沥青与N-HVM共混过程中既存在物理改性,同时伴随有化学反应的发生。N-HVA的黏流活化能Eη小于TPS-HVA、SINOTPS-HVA,具有更好的温度稳定性及施工和易性。相比于TPS和SINOTPS,N-HVM对沥青的高低温性能改善效果更为显著,改性后的沥青具有优异的高温抗车辙性能和低温柔韧性。

高黏度改性沥青储存稳定性试验研究

使用3种高黏改性剂及SK90号基质沥青在合理剪切工艺下,制备了3种高黏度改性沥青。并采用不同试验方法对在不同储存时间条件下的高黏度改性沥青稳定性进行评价,最后基于红外光谱对高黏度改性沥青高温存储下的离析过程进行了分析。研究表明:自主研制的高黏度改性沥青A存储稳定性明显好于自主研制的高黏度改性沥青B和TPS高黏度改性沥青;3种高黏度改性沥青的储存稳定性随着储存时间的增长而逐渐衰减,且DSR温度扫描试验对高黏度改性沥青储存稳定性评价更加精确合理;红外光谱表明高黏度改性沥青的离析过程伴随着改性剂的聚集及顶部底部沥青试样改性剂含量的变化。

排水降噪沥青路面在浦东国际机场北通道高架的应用

排水降噪沥青路面具有出行安全、舒适和环保功能。结合上海浦东国际机场北通道高架路面的工程应用,通过高黏度沥青改性剂(RST)的施工特性,验证了排水降噪沥青路面在高架快速路上的应用效果,可提供给相似工程参考。

GSOG白加黑技术在衢州上下街路面改造中的应用

采用GSOG白加黑技术,在旧水泥混凝土路面上加铺GSOG沥青混合料,可有效延缓和预防旧水泥混凝土路面反射裂缝的扩展,满足交通密度高和重载交通等路况需求。根据衢州市上下街旧水泥混凝土路面情况和衢州市市政规划需求,在改造工程中采用了GSOG白加黑技术,即在旧水泥板块上加铺GSOG-20沥青混合料,取得了成功。这对于GSOG白加黑技术在中小城市道路中的应用和推广具有重大意义。