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题名高固体分丙烯酸改性聚氨酯涂料的研制
被引量:10
- 1
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作者
沈球旺
刘忠
周荣华
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机构
深圳市天健涂料科技开发有限公司
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出处
《现代涂料与涂装》
CAS
2009年第9期14-18,共5页
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文摘
以高固高羟低黏的羟基丙烯酸树脂和合成脂肪酸树脂为主要原料制备高固体分丙烯酸改性聚氨酯涂料,讨论了树脂、固化剂、助剂和有机溶剂等对涂料性能的影响,制得的涂料综合性能良好,具有较好的环保意义。
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关键词
高固体分涂料
聚氨酯涂料
高固高羟低黏树脂
环保
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Keywords
high solid paint, polyurethane paint, high-solid low-viscosity resin with high hydroxyl value, environmental protection
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分类号
TQ633
[化学工程—精细化工]
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题名高速铁路桥面防水层用改性植物基乳化沥青的研制
被引量:1
- 2
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作者
赵静存
王鑫
丁宇
刘伟明
叶德军
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段
北京中铁科新材料技术有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第10期49-52,共4页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ099)
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所基金(2019XC0204)。
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文摘
为提高高速铁路桥面防水层的防水性能和耐久性能,采用高黏树脂制备树脂改性植物基乳化沥青,分析了高黏树脂用量对改性植物基乳化沥青蒸发残留物的常规性能、动力黏度、黏结性能、储存稳定性的影响。结果表明:随着高黏树脂用量的增加,改性植物基乳化沥青的软化点、黏结强度升高,针入度、15℃的延度下降,储存稳定性变化不大;当高黏树脂用量在40%~45%时,软化点大于80℃,延度大于60 cm,黏结强度大于1.5 MPa,综合性能最好;高黏树脂用量在40%~45%时,改性植物基乳化沥青随着温度的降低黏结强度先增大后减小,在-15℃出现最大值。
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关键词
高速铁路
桥面防水层
改性植物基乳化沥青
高黏树脂
黏结性能
稳定性
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Keywords
high speed railway
waterproof layer of bridge deck
modified plant-based emulsified asphalt
high-viscosity resin
bonding behavior
stability
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分类号
U214.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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