基于鱼钩试验的车轮离地高度测量方法

为评价车辆的抗翻滚稳定性,美国专门在NCAP中加入了鱼钩试验,而准确地测量车轮动态离地高度是实现法规测试的基础。通过对车轮跳起运动状态进行分析,根据车轮跳起以后的几何位置关系设计了一种不受悬架类型约束的车轮离地高度的测量方法。通过试验,验证了此测量方法的可行性以及所设计系统的精度可以满足鱼钩试验的要求。

美国NCAP鱼钩试验方法研究

重点分析美国NCAP(New Car Assessment Program,新车评价规程)中用于评价车辆整体动态抗侧翻稳定性能的鱼钩试验测评方法,建立了整车鱼钩测评试验流程和试验能力,完成鱼钩整车道路试验验证,为国内车辆动态抗侧翻稳定系统开发和测评标准的制定提供了参考。

基于CarSim的SUV抗侧翻性能优化分析方法

为提高SUV的抗侧翻性能,文章兼顾考虑平顺性能的同时,对汽车抗侧翻性能的提升方法进行了分析。采用CarSim建立整车非线性模型,借助Isigh软件,以优化前后汽车在脉冲工况下,最大垂向加速度差值最小,作为约束条件(保证平顺性能不变),以基于鱼钩试验为基础的侧翻星级提升为优化目标对汽车抗侧翻稳定性进行优化分析。结果表明:通过CarSim与Isight的联合仿真优化分析,汽车在平顺性能(以在脉冲工况下最大垂向加速度判定)基本不变的前提下,侧翻概率小于13.82%,质心位置的最大加速度相比优化前增加了0.96%。

某客车急转弯侧翻稳定性分析

随着道路交通的快速发展,公路旅客运输蓬勃发展总体客运量年年攀升。然而,有关客车的重、特大事故屡见不鲜,给人民群众的生命和财产安全带来了相当大的损失。其中,客车侧翻事故无论在数量上还是人员伤亡和经济损失的程度上都已成为仅次于碰撞的第二大道路交通事故形态。文章以一款8m客车为基础,通过Trucksim软件建立了客车动力学模型,进行了急转弯稳定性虚拟试验。通过鱼钩试验(Fish-hook)分析了方向盘转角与客车侧向加速度、轮胎垂直反力的关系,探讨了侧翻倾向性。通过单因素的仿真试验,揭示了方向盘最大转角、方向盘角速度对8m客车侧翻倾向性的影响,表明方向盘转角对侧翻倾向性影响最为明显,方向盘角速度也有较大的影响。该研究结果对于8m客车设计改进、风险预测和减少交通事故的发生具有科学意义。