远洋鱿鱼钓船阻力图谱研究

在船型概念设计阶段,基于船舶阻力图谱进行船舶快速性分析是一种高效便捷的方式.由于远洋鱿鱼钓船船型方案设计缺少专用船舶阻力图谱,研究了适用于远洋鱿鱼钓船的阻力图谱开发方法、步骤和基于图谱的航速预报.以66 m远洋鱿鱼钓船为母型船,基于宽度和吃水比将变换船型分成两大系列,再根据排水体积长度比,将每个大系列进一步细化成3个小系列作为目标船型进行研究,建立了母型船三维模型及其系列派生船型.基于Star-CCM+软件的重叠网格方法,对系列船型阻力进行数值模拟,将阻力计算结果通过二因次法换算为15℃海水下实船阻力及对应有效功率系数,绘制远洋鱿鱼钓船阻力图谱.利用该图谱估算母型船阻力并与船模试验结果进行对比,证明了远洋鱿鱼钓船阻力图谱具有较高精度,可用于远洋鱿鱼钓船概念设计和方案优化设计.

远洋鱿鱼钓船营运成本分析

对远洋鱿鱼钓船的营运成本进行了分类 ,通过计算确定出中国作业于北太平洋渔场的远洋鱿鱼钓船营运成本中各部分费用所占的比例 。

鱿鱼钓船集鱼灯功率配置的经济性分析

根据作业情况对鱿鱼钓船的集鱼灯配置功率从经济性角度进行分析， 认为８１５４ 拖网改装船的集鱼灯功率不宜超过１８４ ｋ Ｗ 。

远洋鱿鱼钓船总布置特征

在收集一些图纸资料的基础上，进行了大量的实船调查、总结和分析。阐述了远洋鱿鱼钓船总布置的基本原则及其特征，同时根据远洋鱿鱼钓船捕捞作业的特点，介绍了总布置的形式和加工鱼获的有关设备布置及流程。

基于STAR-CCM+的鱿鱼钓船波浪增阻数值计算与球鼻艏选型分析

为研究渔船在实际海浪中航行的阻力大小,优化船舶的阻力性能,本研究采用STAR-CCM+软件,以49 m远洋鱿鱼钓船船模为研究对象,分析了其约束运动模型在静水和迎浪情况下的阻力性能。通过对约束模型在不同波高和波长的波浪中的阻力进行计算,得出远洋鱿鱼钓船在不同海况下实船的波浪增阻情况,同时,对远洋鱿鱼钓船球鼻艏进行选型分析,比较鱿鱼钓船无球鼻艏和加装撞角型球鼻艏、上翘型球鼻艏后在波浪中的阻力大小。结果显示:船舶在两种典型海况下设计航速时的平均波浪增阻占静水阻力的25%和18%,与其他船型相比,撞角型球鼻艏船型波浪增阻为21.0%和14.7%,降阻效果最显著。本研究为远洋鱿鱼钓船设计初期航速和球鼻艏的设定提供了参考。

远洋秋刀鱼/鱿鱼钓船油改气的LNG储罐设计

根据77 m秋刀鱼/鱿鱼钓船的特定作业工况进行了油改气的LNG储罐设计。综合考虑国际油气价格、船舶空间、船舶稳性等因素,对油改气后LNG储罐容量、内压容器、外压容器、绝热结构以及支撑结构进行了详尽设计。依据压力容器规范与船舶规范对设计储罐强度与稳定性作了严谨细致的计算与分析。结合中国船级社《天然气燃料动力船舶规范》将储罐模拟布置在母型船上,对远洋渔船油改气的LNG储罐提供了设计方案。

74.98m秋刀鱼/鱿鱼钓船设计阶段的振动控制

为了在设计阶段让船舶的振动得到很好地控制,结合74.98 m秋刀鱼/鱿鱼钓船的结构特点,分别从方案设计阶段和技术设计阶段总结了船体振动控制的内容和方法,并对其进行了相应的预报。在方案设计阶段,对船上主要激励进行特征分析,预报螺旋桨水动力激励及其引起船体艉部振动的程度,并运用经验公式预报船体总体振动的低阶固有频率,分析其是否共振;在技术设计阶段,通过建立三维有限元模型分析船体局部结构的振动特性,对不满足频率储备要求的结构,提出相应结构减振的修改措施。结果表明,修改后的船体结构有利于避免船体有害振动的出现,同时可供类似船舶设计参考借鉴。

北太平洋渔场鱿鱼钓船手钓对产量的影响

根据作业于北太平洋的鱿鱼钓船的产量数据，经过分析后指出，对于在北太平洋作业的鱿鱼钓船来说，手钓具有举足轻重的地位，机钓与手钓是相辅相成，缺一不可的，应该通过经济论证来最后确定最佳船长，合理搭配机钓和手钓，使鱿鱼钓船获得最佳的经济效益。

鱿鱼钓船产量与船长的关系

针对当前国内鱿鱼钓船船长有逐步增大的趋势， 在收集大量数据的基础上， 分析了作业于新西兰渔场和北太平洋渔场的鱿鱼钓船的单线日产量和机钓每天总产量与船长的关系， 指出一味追求大的船长并不一定能够获得较好的经济效果。

74.98m秋刀鱼/鱿鱼钓船新船型研究与建造

本文从6个方面论述了74.98m秋刀鱼/鱿鱼钓船新船型研究与建造.

结构型机舱通风管系在远洋鱿鱼钓船中的设计应用

人们通常把机舱比喻成一条船的“心脏”,那机舱通风管系是保证“心脏”正常工作必不可缺的系统。机舱的通风管系通常由(3~4)mm的薄钢板焊接制作,独立安装在船体结构之外。本文探讨了在远洋鱿鱼钓船上将通风管系做成结构的一部分,做结构支撑的同时兼做机舱通风的通风管系设计方法。本文综合分析了远洋鱿鱼钓船采用结构型风道后对船舶整体布置设计带来的好处,并论证了采用结构型通风管系的可靠性。

远洋鱿鱼钓船电站选型设计

远洋鱿鱼钓船是采用灯光诱鱼的方式来捕鱿鱼,大量诱鱼灯的使用,使得船舶电站的选择至关重要。本文重点介绍对鱿鱼钓船电站的优化设计。

山东黄海船厂建造的74米大型鱿鱼钓船成功下水

随着我国远洋渔业的不断发展，鱿鱼钓船逐渐趋于大型化。山东黄海造船厂建造的大型远洋鱿鱼钓船——“泰兴”1于2011年12月4日成功下水。该船总长74．36米，型宽11．30米，主机采用淄博柴油机厂生产的LB8250ZLC-7，功率达1470千瓦，定员48人，续航力大于13000海里，适宜于南、北太平洋、秘鲁渔场及其它远洋渔场海域作业。继“泰兴1”成功下水，“海兴1”等3艘同型号大型远洋鱿鱼钓船也在紧张建造中。

8351型鱿鱼钓船的设计

本文介绍了我国首次自行设计和建造的国内最大的鱿鱼钓船的基本情况，并附有与国外同类船舶主要技术性能对照表。

77.80m大型远洋秋刀鱼兼鱿鱼钓船的设计

介绍了77.80 m大型远洋秋刀鱼兼鱿鱼钓船主要技术参数,详细叙述了船体、舾装、轮机、电气等方面的设计和设备布置情况,并就远洋渔船的设计和建造提出了建议。

国内最大秋刀鱼兼鱿鱼钓船下水

日前，由荣成市造船工业有限公司建造的2艘秋刀鱼兼鱿鱼钓船顺利下水，其中一艘成功进行了海试，这是目前我同建造的最大的秋刀鱼兼鱿鱼钓船之一。

中国主要鱿鱼钓渔场分析

针对我国近海渔业资源面临枯竭,而远洋鱿鱼钓产业方兴未艾的局面,在调查和收集大量资料的基础上,对我国鱿鱼钓船在国外的作业生产情况进行分析,总结了主要作业渔场(阿根廷外海渔场和北太平洋鱿鱼渔场)的生产情况,这对从事相关产业单位的决策及鱿鱼钓渔船设计都具有一定的参考价值。

道达海洋重工获8艘远洋鱿钓船订单

11月25日．道达海洋重工与顺丰远洋渔业签订了8艘远洋专业鱿鱼钓船建造合同。该船全长66米．型宽10米．型深62米．配备艏侧推．是我国目前远洋渔船中设施配备较高的此类船舶，可满足无限航区要求，建成后将主要用于远洋深海鱿鱼捕捞。◎看点：道达海洋重工凭借自身技术实力和竞争优势，在散货船及特种船舶产品建造上得了不俗的生产业绩。同时，把目光转向国内外远洋渔业、渔政船、海监船舶建造等新领域。